Eccoti accontentato!
durante

OppureDopo

Saluti

Minchia.......!!!!!!
...veramente impressionante!!!!
Alviseeee! .....qualcosa di forte! ...una bella Nonino doppia!!!

Alvise, per favore un Toro (*)



Non so cosa si mormori. Io ho una teoria: se un mezzo e' tenuto bene non ti pianta in asso. Come meccanico non mi sento all'altezza ne' di un professionista ma neanche di un dilettante, per cui la cura del mio mezzo l'ho affidata al migliore che c'e' sulla piazza.

Per cui prima di partire viene fatta una revisione completa con annessa manutenzione e dopo essere tornati si fanno fare le riparazioni di quello che eventualmente hai rotto nel viaggio.

A queste condizioni anche una macchina di 13 anni di eta' come la mia si riesce ad esprimere al massimo in barba ai toyota e a tante altre fuoristrada di moda.
A queste condizioni una macchina di quel tipo si cappotta e subito dopo prende una botta paurosa scendendo da una duna e non ostante questo ti riporta a casa...

E' un po' come una formula uno o una macchina per la Dakar: devi curarla (o farla curare, ma sempre con il tuo interessamento diretto) al massimo, trattarla al meglio e al momento giusto spremerle le sue potenzialita'.

Quindi non e' spesso in officina, ma e' in officina prima e dopo i viaggi: come ogni purosangue abbisogna di cure..

Ciao!
Peter


PS(*) il Toro: in un bicchiere da Scotch versare una tazza di caffe' caldo. Aggiungere una pari quantita' di Cointreau (versione per signore) o di Scotch (versione piu' robusta).
Zuccherare e scaldare ben bene con il getto di vapore della macchina del caffe'.
Dare fuoco e servire.


PPS: mentre publlicavo questo post ho visto che Marco ha tirato fuori le foto, cosa di cui lo ringrazio sentitamente.

Quelle foto sono la dimostrazione di cosa puo' subire una macchina ben progettata e ben costruita.
In quel cappottamento, come si vede, si e' rotto il parabrezza (non disintegrato pero') e si e' stortata la portiera sinistra perche io (meschino!) l'avevo lasciata aperta quando sono uscito (si vede nella prima foto)..... e basta.

[ 26 Novembre 2002: Messaggio editato da: Peter Komanns ]

Alviseeee! Alviseeee! ...Ho cambiato idea! Porta un Toro anchea a me! Lascia perdere la Nonino!

beh, ma la lizzy sta sempre a ruote all'aria?
(scusami per la cattiveria, non è un'accusa su come guidi tu)
ma allora è proprio vero che le RR so indistruttibili, continua ancora a scorrazzare per l'africa....
ciao
gigi

Al tempo! La Lizzy e' stata una sola volta ruote all'aria: quella documentata con dovizia di particolari da una iena toscana che si trovava a passare di li' per caso.....

E poi si: continua a scorazzare per l'Africa

beh, l'importante è proprio questo, rischiare ancora di incontrarla oggi a battere le strade africane.

ti cappotti? no problema, raddrizzi e vai....
gigi

MAMMA MIA CHE BOTTA!!!
dov'è successo, Peter?

Robo

Alvise.. un altro Toro, tanto e' tardi...

Ciao Robo, ciao a tutti.
E' successo nell'aprile 2000 in Libia, Erg di Awbari, piu' o meno in mezzo all'attraversata: avevamo una guida libica strafica (l'ometto interamente in bianco che si vede nelle foto) che si era persa (ma non ce lo aveva detto!) per cui siamo scesi scavallando l'iradiddio di dune (35 scavallamenti nei primi due giorni). In quel particolare frangente non riuscivo a passare perche' la rincorsa era corta e gli ultimi 5-6 metri di sabbia erano molli.
La giuda allora mi fa segno di passare sulla sinistra girando intorno alla duna, facendo una salitella. Io arrivo in cima alla salitella, vedo un bordo e mi butto giu' dal bordo per quella mezza macchina che si usa fare di solito in cima alle dune per non insabbiarsi. Il bordo era in realta' un imbuto per cui quando mi sono fermato ero si con il muso verso il basso ma anche con il fianco destro pericolosamente pendente. La sabbia era molle, ha ceduto del tutto e io mi sono trovato seduto sul cielo dell'abitacolo

Da qui in poi parlano le immagini: ho prima tentato di uscire dal finestrino (ero un po' rinco...), poi ho scoperto che la portiera si apriva e sono uscito dalla portiera, lasciandola aperta ( BIrinco! ). Abbiamo poi deciso di far fare alla macchina un solo giro di 270 gradi anziche' uno di 90 e uno di 180 per provocare meno danni ulteriori, e qui secondo me abbiamo fatto bene: uno strattone e la Lizzy era di nuovo pimpante anche se un po' traumatizzata...

Al ritorno non l'hanno neanche messa in dima: una raddrizzata al tetto e' stata sufficiente, oltre ovviamente a sostituire il parabrezza, il portapacchi e l'ammortizzatore anteriore sx distrutto da un guidatore imbecille (non ero io) sulla duna successiva...

e nemmeno io o Athos

[ 27 Novembre 2002: Messaggio editato da: Marco Fiaschi ]