Buna sera, sono nuovo del locale e come primo gesto di cortesia ... un giro a tutti (a me una birretta grazie)!
Notizie sul Bremach ? Beh, piaceva anche a me e quindi ogniqualvolta ne vedevo uno, crecavo di "appostarmi" per beccare il proprietario e chedere news ... risultato DELUDENTE ! Parrebbe piuttosto debole di freni a pieno carico (piu' volte confermato da guardie forestali in Sardegna), il cambio presenta delle impuntature, qualche difettuccio nell'impianto elettrico. Chi lo ha usato per lunghi tragitti, lamenta inoltre una notevole scomodita' (leggi accentuata rigidezza generale) e forte rombosita'. Insomma, e' un 4X4 specialistico molto bello e grintoso, acquistato da varie amministrazioni comunali/protezione civile come mezzo da lavoro ma, onestamente, a parte il prezzo elevato, mi sembra ancora da perfezionare. Credo che un 110 o un 75 siano ancora la scelta migliore.
PS io ho un 75 6 cil 4200 del 99 con oltre 90.000 km (almeno 50.000 in Africa/Medio Oriente) e (toccando tutto il ferro possibile) a parte una batteria andata fuori uso (l'impianto e' a 24 volt con due batt.- la macchina a fatica partiva ugualmente) ho solo cambiato l'olio e provveduto ai normali ingrassaggi, null'altro ...
Saludos
Provocazione per acquisto IIa mano : un Mitsu 2800 passo lungo, usato solo da qualche mammina snob per portare a scuola i pupi, non andrebbe bene ugualmente ? 4 belle 7,50/16 e via !!! Ho visto in Egitto un tedesco che faceva dei numeri notevoli con una 'siffatta' vettura ...
Ciao Riccardo

ehi ragazzi vedo che pochi si sono sbilanciati sull'argomento 4runner/discovery; forse che non li considerate sufficentemente da africa? che gli dico al mio amico? che uno vale l'altro? Ma sulle navi che salpano per il magreb ci sono più disco o 4runner? Sapreste indicarmi una via per trovare il 4 runner 3.0 TD?
aiutatelo grazie ciao stefano

Sapreste indicarmi una via per trovare il 4 runner 3.0 TD?

Prova con autoroen.it oppure gandinimotors.com
Hanno fuoristrada in ottime condizioni.

Freak Antoni diceva: "un miliardo di mosche non possono sbagliare la m..da e buona!" seguendo il teorema verrebbe da dire che se si vedono più disco sui traghetti ..... Sarebbe interessante chiedersi quanti Disco sono sul traghetto al ritorno .
dalle mie parti il Dicovery è stato ribattezzato Ruscovery non è sicuramente un appellativo adatto ad una signora nata nelle campagne inglesi, ma purtroppo chi utilizza il disco in fuoristrada si trova a dover combattere con mille problemucci.... andiamo dalla rottura di semiassi e differenziali a perdere contemporaneamente i due fanali anteriori, se poi l'umidità aumenta diventa una luminaria di natale luci e frecce lampeggiano felici nei boschi senza una ragione specifica se non forse quella di segnalare che è il momento di passare ad un 4Runner


Roberto

mi ricorda tanto il mio vecchio range...

bye, massi

in effetti temo anch'io le stesse cose ma mi hanno detto che il nuovo ha un motore diverso: iveco AIFO, di 2800cmc con 105hp e un cambio a 20 marce, purtroppo non conosco la coppia ma non credo sia folgorante e la cosa che temo è l'eccessivo peso dei riduttori, cosa che affligge pure l'unimog (n.d.r).
Per le impuntature, sai ...è sempre un camion.. Quello che si spera è che abbiano almeno ben rapportato le marce, loro garantiscono ad esempio percorrenze a pieno carico di 9 con un litro, il che vuol dire che rispetto alla vecchia versione qualche marcia è più lunga.
il problema è anche,
che le marce siano troppo lente per affrontare la duna col giusto brio credo sia possibile, ma non compro una veicolo solo per l'Africa, viaggio ovunque, (anzi con un mio amico si parla spesso di murmansk..) il veicolo per me deve essere in grado di muoversi con un certo carico, offrirmi un posto per dormire, alta mobilità.

ma che modello hanno? e che problemi manifesta?

per le sospensioni,
si, ho prvato anch'io il GR35, ma le sospensioni sono diverse e poi comunque è un camion, quello che mi preoccupa a proposito è come se la cava nei twist, si che ha il blocco al 100%dietro ma se inizia ad alzare le ruote alto com'è sai come si ribalta??



ci credo, è un mitsu ma non è quello che mi serve ora, e soprattutto è difficile da modificare pesantemente.
bye, massi

Massi, non prendermi troppo sul serio, ma se ti piace "restaurare", dalle mie parti vendono il veicolo che fa per te per 3000-4000 Euro !!!

Pinzgauer 4x4 o 6x6 ex militare
Il primo col cassone in fibra, il secondo con cassone maggiorato in lamiera.
Entrambi con permesso B .... e poi somigliano al Bremach ....

Se te lo ci*lano o lo devi abbandonare p. es. in medio oriente, sai cos'hai speso

Mimenticavo, bevono un bel po' (2.8 benzina) ma spazio per serbatoi supp. ce n'è da vendere !

Bye
Mauro

Occhio ai Pinzgauer, i 6X6 sono un disastro sulla sabbia (contrariamente a quanto si possa immaginare), hanno trasmissioni conplesse e se si rompe qualche 'pezzettino' sei a terra (ricambi zero),inoltre godono di una brutta fama se utilizzati alle alte temperature (detto sommessamente da un paio di alemanni al porto di Genova)...
Ciao Riccardo

PS
Disco/Runner, mah, a GE all'imbarco/sbarco si vedono 10 Disco e (forse) due Runner, io ho una mia teoria, chi acquista il Runner, normalmente crede di avere SOLO un gran berlinone comodo e da utilizzare anche in montagna e per la gita fuoriporta non rendendosi conto delle possibilita' del mezzo che con il 3000 e' veramente una gran macchina. Gli acquirenti del Disco, magari sono un poco piu' 'specializzati'...
Riporto le impressioni di un caro amico con pluriennale esperienza africana: prima un 109 poi un 110 con il tdi 200 poi un Disco con il 300 (a suo dire macchina eccezonale per equilibrio di prestazioni su strada e fuori: Algeria/Libia/Niger/Marocco etc etc), poi Disco con il TD5 quasi subito sostituito con un nuovo 110 td5 senza tutte le diavolerie tipo etc/ccc/ppp etc etc ...
Saluti Riccardo

Per massi+ non hai pensato ad uno scam invece che al bremach? ciao stefano

hai idea di cosa costa rigenerare uno di quegli attrezzi?? :rolleyes: ..poi non i piace... :p
bye, massi

Alvise, un prosecchino per me e uno per Massi+ che ora cominciamo a discutere sul serio (poi è l'ora dell'aperitivo).

Analizzando le tue necessità, inclinazioni, e tendenze, mi sa che gira e rigira, si finisce per tornare su un variante che avevi proposto tu stesso, il Toy 78/79.

Diciamocelo onestamente, non credo che l'idea del Bremach, o peggio del Pinz, possa prtar lontano! Se ho capito bene vorresti un passo lungo dove ci puoi dormire, con un motore che é come un mulo (ma anche vigoroso) tipo 4.2D (trasformabile in TD ) su meccanica senza compromessi, dove lavorarci (per manutenzioni e modifiche) è un piacere, anzi una goduria.

Ho due amici che hanno preparato a regola d'arete: un 78 con allesimento interno (una vera chicca), e un 79 con cellula abitativa (tipo camper ma più solida e poco ingombrante).
Ti giuro, due gioiellini (appena posso ti mando le foto) che, con ore e ore di lavoro, sono diventati davvero due Incrociatori terrestri (Land Cruiser appunto).
Con un mezzo simile, non esiste viaggio su quattro ruote che non puoi fare.

Credo che almeno uno dei due verrà al prossimo appuntamento SeK (il 78 che tra l'altro ha montato pure il Turbo), e a vederli sono veramente 2 bei esempi dai quali si puo almeno prendere qualche spunto.

Personalmente ho provato il 78 4.2TD e ti giuro che già andava bene senza turbo ma adesso vola!
Qualche anno fa in Australia ne avevo noleggiato uno camperizzato ed ho fatto 6000km in completa autonomia (a tratte da 1500km) tra deserti, piste, guadi e fango senza mai il benchè minimo problema (se pensi che quelli a noleggio non li trattano sempre bene ).

Alternative ce ne sono anche di altre marche, ma tirando tutte le somme converrai che .....

Se t'interessa posso farti avere qualche dettaglio in più !

Salute!
Mauro