3a PUNTATA

A livello di MTB e componentistica credo di aver detto il necessario per gli elementi che vanno curati al fine di una buona riuscita del viaggio, fermo restando che certe scelte sono molto soggettive! Infatti se qualcuno in modo cosciente decide di avventurarsi con una MTB pronto gara tipo telaio in aluminio super reattivo, forcella ad aria in magnesio/carbonio da 1.1kg con 63mm di corsa, sella minimale rigida come un tronco, ecc. riuscirà probabilmente nell'intento, magri con qualche foratura e dolorino in più e con il rischo di rompere qualcosa che non si riesce ad aggiustare facilmente (non solo le parti della bici )!!!

Ok, ammettiamo che la MTB sia pronta, ora il difficile è farla arrivare a destinazione (Africa) senza danni. Se disponete un'auto d'appoggio in partenza dall'Italia, nessun problema, con un porta bici o all'interno dell'auto, il problema si risolve. Altro discorso è se viaggiate in aereo!
Ci sono in sostanza 3 possibilità per imballare la MTB, alle quali potete aggiungere la vostra fantasia:
- Valigia rigida x bicicletta, prezzo ca. 300-400€
- Borsa (imbottita) x bicicletta, prezzo ca 50-100€
- Scatola (cartone) usato per la fornitura delle MTB ai negozi, GRATIS
La prima soluzione è da consigliarsi soltanto a chi viaggia spesso in ragione del prezzo (cmq problemi zero). La seconda è una via di mezzo per chi conta di usare la borsa più volte, anche se la protezione di base è inferiore a quella del cartone. Noi abbiamo usato una borsa e 2 cartoni con i seguenti risultati:
Il cartone è molto economico e rigido ed è facile trovare qualche negozio che sarà felice di rifilarvelo evitando cosi di buttarlo via. Verificate soltanto che la misura sia sufficiente e che disponga di quei piccoli "accessori" in plastica che evitano la perforazione della scatola e lo schiacciamento della forcella. Io consiglio poi di avvolgere i tubi del telaio con con quei manicotti di isolante che usano gli idraulici. La scatola si è rivelata "mono-uso" anche perchè dopo i due voli di andata e ritorno era già malconcia.
Anche la borsa ha funzionato bene grazie all'accorgimento di avvolgere la bici nel materassino da campeggio e nel sacco a pelo (utili anche con la scatola di cartone)! L'unico rischio è che, se finisce sul fondo di un container con sopra decine di altre valigie, la probabilità che qualcosa si pieghi aumenta (dovrese vedere in certi aeroporti come trattano i bagagli )!

Parallelamente alla MTB anche il biker si dovrebbe preparare ad affrontare un tale viaggio; niente di che, ma di questo ve ne parlerò alla prossima puntata ....

Mauro

4a PUNTATA

Stavo per scrivere un mezzo saggio su allenamenti ed alimentazione quando mi sono ricordato che anche il biker (uomo o donna che sia) ha bisogno di un minimo di equipaggiamento tecnico (abbigliamento ed affini) per "sopravvivere" meglio in un clima caldo (così la faccio finita con la parte tecnica & equipaggiamento)!

L'abbigliamento corto è un must a metà stagione (meglio i colori chiari), è quello che si userà di più anche se qualche capo supplementare è necessario. Io consiglio di indossare comunque una cannotta di quelle specifiche super-traforate che permette una più rapida evaquazione del sudore e di rimanere più asciutti contro pelle. Inoltre funge anche da ammortizzatore termico tra la maglia esterna ed il corpo.
Sul fondello del pantaloncino sarà pure utile spalmare una di quelle creme rinfrescanti e antibatteriche che permetteranno al fondoschiena di tollerare meglio le ore in sella.
Sono utili altri capi di abbigliamento come una giacca antivento (per le matine fredde e le discese) soprattutto nelle zone dei passi in alta quota, ai quali si può aggiungere (per emergenza) gambaletti e manicotti che tengono poco posto nel bagaglio.
Inutile dire che le parti esposte di pelle vanno trattate con una buona crema solare con fattore sufficente (>=8) e a lunga durata (a meno di riapplicarla ogni paio d'ore). Stesso discorso vale per gli occhiali da sole (modello adatto ad uso bici) con una vera protezione UV.
Passando molte ore in sella, dove di ombra ce n'è poca, anche la perdita di liquidi diventa importante (clima secco) e quindi per la reintegrazione occorrerà un grande volume di liquidi. Camelbak o almeno 2 borrace grandi sono d'obbligo (per il contenuto vedremo dopo) il tutto combinato o completato da un piccolo zainetto.
Non sono da trascurare le protezioni (le cadute sono sempre in agguato, e il terreno è roccioso) quali i guanti (meglio se completi) e il casco (ben ventilato) che protegge anche dal sole!
Per le scarpe consiglio i modelli semi-rigidi che permettono di camminare normalmente, (visto che ogni tanto si spinge) e sono più confortevoli quando si va a visitare qualche luogo "turistico".

Ora avete tutto quanto occorre per saltare in sella e alla prossima puntata scopriremo cosa mettere nelle borrace e nello zainetto ...

Mauro

Con questo caldo la memoria comincia a fare difetto e mi stavo scordando di proseguire con i consigli per il Mountainbiking in Africa

5a PUNTATA

Va da sé che per intraprendere un itinerario africano (qualunque esso sia) un minimo di allenamento è necessario. Passare una giornata in bicicletta (o anche solo mezza) percorrendo facilmente una cinquantina di chilometri a temperature spesso elevate e pedalando su un terreno sconnesso, rappresenta uno sforzo che comunque assorbe diverse migliaia di kcal e una notevole dose di liquidi! Noi abbiamo percorso tappe da 50-70km partendo presto al mattino (più fresco) per concludere nel primo pomeriggio con un bel pranzo; lasciando il resto della giornata per le visite e per i trasferimenti.
I dislivelli non sono importanti (a meno di andarli a cercare apposta) anche se, tra sali-scendi, si fanno spesso 500-1000m di dislivello al giorno. Le pendenze raggiungono a malapena il 10%, ma sono il fondo ed il caldo che fanno la differenza. L'intensità dello sforzo è generalmente medio-bassa (da gran fondo) con qualche punta in soglia sulle salite più impegnative. Durante le soste e la sera consiglio di fare esercizi di stretching (allungamenti muscolari), in particolar modo per gambe, schiena e collo.

La preparazione fisica per tale viaggio deve quindi mirare ad ottenere quell'abitudine a percorre con calma i km previsti dalle diverse tappe ed abituare il fondo schiena a stare in sella 4-6 ore al giorno !
Non è necessario nessun ritmo fuori soglia aerobica, quindi mettetevi sulle gambe un 300-400km di allenamenti di lunga durata a ritmi medi con qualche salita e sarete pronti ad affrontare l'avventura. È chiaro che altre attività fisiche quali corsa, nuoto o sci di fondo possono costituire parte della preparazione fisica.

Un'altra cosa che va curata durante il viaggio, ma anche per l'allenamento, è l'alimentazione. Questo permette al nostro fisico di funzionare al meglio del suo rendimento senza incappare nelle spiacevoli crisi di fame o nella sete.
Colazione: vanno bene spremuta di arance, latte, caffè o the, con pane e marmellata o miele evi-tando biscotti o altra alimenti ricchi di grassi animali;
Spuntini: ogni due ore, vanno benissimo le banane o le barrette energetiche, ma poco per volta con tanta acqua;
Pranzo: se si pedala anche dopo pranzo, meglio stare leggeri prediligendo cibi ricchi in carboi-drati e fibre (pane e insalatissime possono andare bene) se invece non si pedala più si può fare come a ...
Cena: cus-cus o pasta in abbondanza per fare il pieno di carboidrati, meglio con poca carne, mentre per la frutta e il pane non ci sono limitazioni.
Quando si pedala bere costantemente e poco per volta, anche se non si ha sete. Se si usano due borracce devono essere almeno da 75 cl. di cui la prima riempita solo con acqua e la seconda con un integratore energetico-salino alle maltodestrine (più comunemente e impropriamente chiamati sali) nelle percentuali consigliate dal produttore, se invece usate il Camelbak (molto più pratico e capiente) miscelate l'integratore in dosi più blande (20-30% in meno di quanto consigliato dal produttore).
Queste sono indicazioni di massima, poi ognuno potrà adattare i cibi ai propri gusti e in base alle proprie esperienze personali.

Per questa puntata è tutto! Alla 6a e ultima puntata, ciao.

Mauro

Non c'è nessuno che ad ottobre/novembre 2004 avrebbe voglia di farsi due settimane in mtb in Libia o comunque nel Sahara ? è da un po' che vorrei provare e se trovassi due o tre compagni/e di viaggio .......

Ciao Nik

Se ti può interessare, tre miei amici di Trento partono in marzo per la Tunisia in MTB, un giro breve credo di 10 giorni.
Se vuoi saperne di più contattami via e mail: fabio32@ciaoweb.it
Ciao