Messaggio inizialmente inserito da glauco:
Mi piacerebbe sentire le risposte alle tue domande... riferite alla Land...
Ci sentiamo stasera

Comunque, usato Pajero SW di 13 anni ( completamente originale e pure conciatello) in Tunisia / Douz Borma BeK via Ain Ouadette e Libia , Akakus, Laghi ecc. e L200 100 CV del 2001 facendo viaggio identico ancora in Tunisia.
Problemi "0"
Entrambi i mezzi completamente originali, anche con sospensioni "d'epoca".
L'L200 è davvero godibilissimo sulle dune, anche meglio del mio precedente BJ71, unico problema le retromarcie nei catini strettissimi, dove vi si pianta il sederino e uscite solo a tiro.
:rolleyes:

Messaggio inizialmente inserito da robiceci:
[q]Ma tra i felici possessori di Patrol dell'ultima generazione, c'è qualcuno che ha fatto veramente dei viaggi tosti per capire l'affidabilità del mezzo?

Mi piacerebbe sapere come si comporta in viaggi tosti in Niger, Ciad, Algeria, Mauritania con gasolio sporco e con carichi spaventosi.
->Risp.: il gasolio va filtrato assolutamente pena l'intasamento della pompa del carburante (io uso un imbuto speciale con filtro). Per il carico della macchina, no problem anche con ammortizzatori di serie, forse un po' morbidi, ma indistruttibili (però considerate che io ho la versione HT da carico)

Quali i problemi tipici per cui è meglio premunirsi di ricambi prima della partenza?
->Risp.: Sicuramente la pompa della frizione... ormai un classico!

Quali i punti deboli?
->Risp.: Oltre alla sopra menzionata pompa frizione, sicuramente gli altri punti deboli sono la pompa carburante (assolutamente fare botola di ispezione dal pianale ed eventualmente portarsi una pompa di scorta) e forse la centralina (ma mi risulta che i pochi malfunzionamenti registrati fossero semplicemente un problema di massa--> infatti ho fatto una seconda massa per la centralina)

Nei sabbioni pesanti dove si possono trascorrere giornate intere e con carichi di 700/900 kg il mezzo scalda?
->Risp.: ma neanche a 60° e con l'aria condizionata in funzione vedrete un Def scaldarsi

Il radiatore ha parti in plastica?
->Risp.: NO, grazie a Dio

La frizione regge allo sforzo?
->Risp.: assolutamente sì

La tiranteria è robusta?
->Risp.: certo! E' necessario però proteggere la barra di sterzo con una piastra per evitare di piegarla su ostacoli improvvisi

Come funziona la pompa del gasolio?
->Risp.: in Africa è la parte più a rischio

E' facilmente ispezionabile?
->Risp.: NO, dovete tagliare un pozzetto di ispezione dal pianale, altrimenti è un incubo

Sostituibile?
->Risp.: previa realizzazione della botola SI

E l'elettronica come va? Ci sono problemi che un viaggiatore dovrebbe conoscere prima di partire?
->Risp.: no, ma vedi sopra

Sono curioso di avere notizie di chi ha esperienza diretta, senza patema di essere messo alla gogna virtuale, ma solo per capire le potenzialità del mezzo.

In cambio potrei fare altrettanto per il Land...

A presto.

Roberto

[ 09 Gennaio 2006: Messaggio editato da: robiceci ][/qb]

Messaggio inizialmente inserito da fennek:
Azz...! Proprio adesso che ho intenzione di cambiare il mio vecchio Runner con un Patrol, te ne esci con questa affermazioni!?!?
Ciao Robi...e un bacio alla bimba.
Flavio