A prescindere dal Toy del Fiaschi che era lì parcheggiato per andare a trainare un Land, nel frattempo si comunica a tutti gli interessati che il pranzo sociale si è svolto inizialmente con la pioggia (anche se poi si è concluso con un bel sole) pioggia che ha impedito a Massi[+] di raggiungerci al ristorante anche se la strada era completamente asfaltata e vari Land sono riusciti (se pur con fatica ) ad arrivare puntuali.
massi[+] come farai adesso a parlare di Mitsu?

Rientrando sulla Cisa ho notato "parecchi " mezzi del soccorso con caricati nell'ordine:
un Gallo (sigh), un discovery (tanto lo sapete la fine che fanno... ) ma non ho visto Mitsu... :rolleyes: che abbiano usato gli elicotteri???
Massi[+]... dove eri??? tutto OK?
Avanziamo un bagno (tuo )
alla prossima
Gianluigi&Franca

cari amici tutti,
Mi duole di non aver potuto partecipare al pranzo che immagino piacevole, per non parlare del concorso fotografico.
Purtroppo da qualche tempo a questa parte impegni poco prevedibili spesso mi impediscono di rispettare programmi a lungo termine, nella fattispecie, un imprevisto, appunto sviluppatosi a partire da giovedì, e che si è risolto solo poche ore fa, mi ha assorbito a tal punto da farmi completamente dimenticare del pranzo.
Pertanto chiedo scusa a tutti, ed in particolar modo al buon MarcoFiaschi per non aver confermato o disdetto la mia partecipazione.

bye, massi

Caro Massi
non c'è bisogno di scuse, solo ci è dispiaciuto non conoscerti.
Vorrà dire che ci sarà un'altra volta

Lascia pure che faccia le proprie scuse: al prossimo pranzo lo vogliamo vedere col capo cosparso di cenere... (del Mitsu, naturalmente!!!)

mia moglie piace il pajero sport (visto che aumenta la famiglia) voi che dite? puo' essere un valido mezzo per delle scampagnate nel deserto con futuro figlio al seguito?

1)-Per quanto riguarda i gusti della moglie... hai tutta la mia comprensione. ...non ti preoccupare, si sa, le donne a volte...
2)-Per quanto riguarda le scampagnate nel deserto... procurati un amico con un valdo Land Rover al seguito!
...non vorrai mica andare nel deserto da solo??

Garantisco che anche a me è dispiaciuto parecchio, anche perchè intendevo carpire dai più esperti qualche "dritta"
bye, massi

...e così mi sono pure svanito la possibilità di vedere il serbatoio..
bye

se vuoi ho un sacco di materiale sulle varie modifiche by ralliart
bye, massi

Il mezzo nel deserto non l'ho provato; ho solo avuto l'occasione di guidarlo per varie volte sulla pista di prova della 4x4 Fest di Marina di Carrara: mi è sembrato una copia moderna del 4 Runner(bestemmia )
anche se un pò troppo morbido.
Anche se non ho mai sentito di una tale macchina nel deserto credo che non ci siano problemi avendo una guida accorta ed adatta al mezzo

- Fragile
- Scarsa portata
- Niente gronda per portapacchi
- Scarse possibilità di trovare compagni di viaggio (sapranno che dovranno trainarti)
- Adatta più che altro ad un turismo con Samsonite

... io non porterei i miei figli su di un mezzo dove non posso portare acqua, viveri e carburante a sufficienza senza rischiare di sfondarlo! Se proprio vuoi acquistare JAP, allora vai almeno su di un TOY95.

E questa volta non scherzo, te lo dico da papà di una sahariana di 6 anni.

Ciao

[ 03 Luglio 2002: Messaggio editato da: robiceci ]

NEGATIVO! Documentati sul mezzo, pensaci e ripensaci bene, poi quando ci hai pensato per benino mettiti a cercare un Land che fa per te': sara' sicuramente un Defender 110, magari county (cioe' automezzo) e non station wagon (cioe' autocarro) perche' cosi' ci metti moglie, figli, amici dei figli, bagagli ecc. in un mix a piacere;

il colore sara' bianco, cosi' d'estate e non solo nel deserto l'abitacolo sara' sempre piu' fresco di quello degli altri; magari ci aggiungi anche il climatizzatore se proprio vuoi strafare.

il motore sara' un Td5 o un V8 a seconda del brio e delle prestazioni che desideri.

....e soprattutto sara' una compagna di avventura eccellente e imbattibile.

il pajero sport o challenger come si chiama veramente ha un bel telaio ed è enormemente più stabile del 4runner che ha troppo sbalzo sull'asse posteriore, al'aventreno lo schema a trapezi è quello del pajero coevo e perciò un po affollato e il montaggio del secondo ammortizzatore non è semplice.
Poi secondo me è bello anche bianco come dice komanns come quello di Matsuoka del 96.
poi, non star dietro a robiceci..che già il nickname ti fa pensare al tormento che gli comporta il suo land
i mitsu non sono fragili, sono più leggeri degli altri, hanno migliori assetti, se ci metti le samsonite non ti si rovineranno a causa di spunzoni di lamiera mal assemblati nel portapacchi o simili, e se ci saranno scarse possibilità di trovare compagni sarà perchè non saranno sicuri di riuscire a starti dietro
bye, massi

...saranno infatti certi di doverti stare davanti costantemente (con una corda pronta) per la maggior parte del fuoristradistico viaggio !

Massi, ma in Africa ci sei mai stato???

Non mandare la gente con i bambini in Africa su di un MITSU.

Finchè si scherza tra di noi, OK. Ma pensa se qualcuno poco esperto vuole un consiglio reale, si compra una Pajero Sport, fragile, senza portata utile e ti crepa tra le sabbie!?

Allora bisogna dirgli che col MITSU Sport fai una vacanzina facile facile, dove il carburante che sta nel serbatoio originale è sufficiente e con 3 taniche d'acqua sopravvivi a sufficienza.

Se invece si vuol fare un viaggio dove ci sono esigenze di trasporto carburante, acqua, viveri ed attrezzature da Africa (per come la intendiamo noi)... allora se proprio si vuol far comprare JAP, ci si deve orientare su di un TOY95.

E poi non dire che il MITSU Sport è leggero e veloce: pesa 1915 kg, ha 115CV/4000 giri e raggiunge i 150 Km/h. Bella roba! Portata dichiarata 375kg! Inutile che ti dica che il mio tanto sputtanato 110 TD5 pesa 1920 kg, ha 122CV ed ha una portata utile di 1080 kg. Considera però che anche se ci metti sopra 2500 kg, regge il colpo anche nel fuoristrada più duro.

Per il resto: NO COMMENT!

[ 03 Luglio 2002: Messaggio editato da: robiceci ]

daaai.. seriamente, chi compra un challenger non lo usa solo per andare in africa, e secondo me è una buona via di mezzo, che con due modifiche ben fatte può migliorare le sue caratteristiche desertiche e al contempo portarti a giro tutti i giorni in un abitacolo confortevole..
se poi vuoi una macchina pronta a 3 mesi di dune in autonomia con 10 quintali di roba addosso sono d'accordo anch'io che non sia adaatto, ma allora ti serve una macchina da usare solo in quell'occasione..
poi, ti garantisco che l'assetto del challenger è di gran lunga migliore di quello del runner, provato sul turchino col runner ancora un po e mi ribaltavo..
bye, massi
ti fanno male i ceci??

..ah, roby, dimenticavo che il challenger esordiente di ralliart in dubai e ai faraoni (mi pare) del 96 con matsuoka si piazzò quarto nei T3 dietro agli altri mitsu..
tanto per fare polemica eh?!
bye, massi

Ceci, mia moglie, è alta 1,76, gareggiava a livello nazionale nello Short Track su ghiaccio... le racconterò delle tue battute ed al prossimo pranzo saranno cavolacci tuoi!

E allora perchè non ti sei comprato una Peugeot 205 per andare in Algeria? Hanno vinto molte più Dakar dei MITSU, che hanno vinto solo dopo che i francesi se ne sono andati. Belin, ti devo dire tutto!

[ 03 Luglio 2002: Messaggio editato da: robiceci ]

per carità, ho già una citroën che mi fa impazzire quando ci devo mettere le mani dentro..
bye, massi

p.s non mi ero accorto dell'"integrazione":

Quote:

Non mandare la gente con i bambini in Africa su di un MITSU.

Finchè si scherza tra di noi, OK. Ma pensa se qualcuno poco esperto vuole un consiglio reale, si compra una Pajero Sport, fragile, senza portata utile e ti crepa tra le sabbie!?

Allora bisogna dirgli che col MITSU Sport fai una vacanzina facile facile, dove il carburante che sta nel serbatoio originale è sufficiente e con 3 taniche d'acqua sopravvivi a sufficienza.

Se invece si vuol fare un viaggio dove ci sono esigenze di trasporto carburante, acqua, viveri ed attrezzature da Africa (per come la intendiamo noi)... allora se proprio si vuol far comprare JAP, ci si deve orientare su di un TOY95.

Hanno chiesto un consiglio su un challenger e io ho detto quello che ne penso dato che ne ho visto qualcuno in officina e anche qualcuno preparato , ripeto che è un buon polivelente, comodo (battuta sulle samsonite) e con assetto migliore del 4runner, ha un bel telaio, lo ripeto, migliore del coevo pajero lungo, perchè è simile a quello del pickup e la scocca è più alta all'attacco e migliore perchè nata lunga; migliore del 4runner perchè ha le ruote alle estremità..

Non ho detto in alcun caso che sia la migliore per i raid, ma si parlava di scampagnate nel deserto e due post prima veniva paragonata al 4runner, comunque ho esordito con le modifiche ralliart non a caso.

-Parentesi per fare polemica: - Ralliart ha modificato il motore usando il 3.0V6 preparato con 280hp nella versione T3, cambiato molle e ammortizzatori lasciando originale telaio (blandamente fazzolettato) e gruppi sospnsivi nonostante caricasse in dubai 320 litri di benza, due gomme7.50 e altra roba con velocità di punta oltre i 200km/h. Nota che i trapezi anteriori che da sempre sono stati modificati dalla Sonauto chiudendoli nella parte inferiore, qui erano stati lasciati aperti. a testimonianza che non è tanto fragile.

Quote:

E poi non dire che il MITSU Sport è leggero e veloce: pesa 1915 kg, ha 115CV/4000 giri e raggiunge i 150 Km/h. Bella roba! Portata dichiarata 375kg! Inutile che ti dica che il mio tanto sputtanato 110 TD5 pesa 1920 kg, ha 122CV ed ha una portata utile di 1080 kg. Considera però che anche se ci metti sopra 2500 kg, regge il colpo anche nel fuoristrada più duro.

Per il resto: NO COMMENT!

il challenger non gode del motore di-d perchè probabilmente non sta nel telaio che anteriormente è troppo stretto, perciò si accontenta del vecchio motore, che grazie ad una adeguata rapportatura del cambio va però a 150 su strada, quanto al peso, se il tuo land non fosse di alluminio e avesse sedili e divano posteriore degni di essere chiamati tali, interni imbottiti e rifiniti, 2porte in più, come il challenger, peserebbe molto di più, questo vuol dire che la pura macchina mitsu challenger pesa almeno 3 quintali meno del 110, infatti il toy (scelte telaistiche a parte) che è "completo" pesa di più.

-Parentesi per fare polemica: il td5 ha donato al land 120 hp a fronte di una complicazione tecnologica pari a quella che ha donato al Di-D i suoi 165 "calmierati" generando secondo me l'unica pecca vistosa del nuovo land: lo rende difficilmente riparabile - nota che molte modifiche come il diabolico controllo di fasatura dell'iniezione hanno solo scarso vantaggio dal punto di vista dell'erogazione.

concludendo, sai (se hai letto i miei vecchi post) che prediligo le cose spartane e secondo me la macchina migliore è l'hzj 78.
Di macchine ne sono passate in officina da preparare per la P-D di privati (erano altri tempi e le macchine si facevano in casa) e sono tornate, e ho visto dove si rompono davvero..
bye, massi

[ 03 Luglio 2002: Messaggio editato da: massi[+] ]

ok consideriamo 2 cose! esperienza zero un solo viaggio in tunisia soli fino a ksar ghilane in moto. In previsione di diventare papa'ad agosto cercavo di convincere mia moglie a trascorrere le prossime vacanze in africa naturalmente non in estremo (o quasi) percio'volevo utilizzare lo stesso mezzo del tempo libero e che tra l'altro non possediamo.Naturalmente e' ancora tutto da decidere

Massi,
se continui a chiamare in causa il 4-Runner (senza peraltro alcun fondamento concreto!)
andrà a finire che ti attirerai le ire mie o (forse peggio) di Marco Fiaschi!
Non ti chiedo di portare elementi alla tua denigrazione squisitamente partigiana e non tecnica, perchè l'unico fondamento che vedo è lo "spirito di campanile".
Ti chiedo solo di meglio orientare la tua critica.
Il 4-Runner rappresenta forse uno dei migliori compromessi fra autovettura comoda e fuoristrada in grado di disimpegnarsi in situazioni/viaggi di tutto rispetto, oltre ad avere (specie il 3.0 TD) un'affidabilità MITICA!
Hai idea del carico che puoi portare con un 4-Runner 3.0 TD ?? Hai idea di cosa può fare quel formidabile motore e quella solidissima struttura?
Se proprio vuoi parlare male di qualcosa, parla di Discovery, Freelander, Pajero Pinin...e così via (vedi, la mia fede Landroverista è ampiamente certificata, ma l'obiettività non è oscurata dalla passione).
Un carretto con il marchio Mitsu... sempre un carretto resta!
...stiamo parlando di fuoristrada per andare in Africa o di "sport utility da passeggio" per andare al bar?

facts... for once

Dagli e dagli, ce l'abbiamo fatta a buttare un po' di benzina sul fuoco...

ho detto e lo ribadisco che il challenger ha un assetto di gran lunga migliore, come stabilità, del 4runner in virtù del fatto che ha i ponti alle estremità e un baricentro più basso, non ho parlato del motore, anzi ho anche evidenziato che quello del challenger è obsoleto. Inoltre condividio che il 4runner abbia un telaio solido.

aggiungendo carne al fuoco indicherei che il telaio con maggiore stabilità è quello del gr lungo che infatti viene ampiamente usato nei rallie-raid
bye, massi

belin...

Penso che mi basti!
Accetto quanto sopra come scuse ufficiali!
In buona sostanza:
Il motore ed il telaio del Runner sono migliori (da te affermato e da me condiviso);
la capacità di carico e l'affidabilità del Runner sono migliori (da me affermato e da te non smentito);
L'assetto del Pajero Challenger è migliore (tutto da dimostrare!)
...Mi pare che ce ne sia abbastanza per definire il 4-Runner indiscutibilmente superiore per viaggi in Africa (e simili)!
...non contesto eventuali maggiori idoneità del Pajero Challenger per andare ogni giorno in ufficio e per 15 giorni l'anno in Spagna (ad esempio) con le Samsonite però... e non con casse di attrezzature! :rolleyes:
...amici come prima!

dovessi scegliere prenderei un challenger e ci metterei un po le mani dentro, fra i due.. anzi, nel 92 se non ricordo male ralliart mandò alla P-D o ai faraoni quella che secondo me era il fuoristrada più "spaziale" cioè un mitsu spacerunner completamente preparato T1 di allora con sotto la trasmissione dl 3.0v6, telaio e sospensioni completamente costruite exnovo e le porte posteriori che si aprivano ad ala di gabbiano per accedere alle rote di scorta etc.. l'unico monovolume davvero fuoristrada.. davvero bello..ti manderò le foto..
è stato un exploit
bye, massi

Scusa MASSI+, questo sei per caso tu???
Dimmi di sì! Confessa!

Temo di si!
dev'essere quando ha smesso di dire che l'idroguida dei Land Rover è poco affidabile!

certo che ognuno tira l'acqua al suo mulino .io pero'non non ho avuto una risposta o un consiglio ! ho poca esperienza e mi devo documentare grazie

Vediamo di affrontare il problema razionalmente: in Italia cosa vuoi fare con la macchina? QUanti Km? Quanti in famiglia? Fuoristrada? Poi in Africa cosa vuoi fare? Mediamente ogni quanti anni cambi la macchina (questo per capire se possiamo farti fare un errore lasciando acquistare un MITSU tanto poi ogni 2 anni cambi macchina e puoi passare alla LAND)? In Africa vuoi fare pista, fuoripista, viaggi lunghi, necessità di autonomia per lunghi tratti, viaggi Alpitour con Samsonite o borse Gucci?

centrato!
bye, massi
comunque non s'era rotta la pompa bensì un raccordo mal progettato che infattio nelle versioni a seguire venne modificato:

comunque, a monito ..
1 cosa era stata tapullata invece che riparata a dovere prima della partenza e quella s'è rotta..

IN ITALIA LA USEREI PER I VARI SPOSTAMENTI QUOTIDIANI PER LA GITA DOMENICALE FUORISTRADA A LIVELLO TURISTICO (MONTAGNA SENTIERI ESCURSIONI IN GRUPPO)C.A.20000 KM ANNO. NORMALMENTE NON HO L'ABITUDINE DI CAMBIARE FREQUENTEMENTE L'AUTO. SAREMO IN TRE AD AGOSTO E PENSO DI DOVERMI DOCUMENTARE MOLTO PER LE PROSSIME VACANZE.NO ALPITOUR NO GUCCI MA BUONE AMICIZIE.
INIZIALMENTE PENSEREI QUALCOSA TIPO SUD TUNISIA MAROCCO,


GRAZIANO


.


nullGRAZIANOnull

RESPONSO: SI PRESCRIVE LAND ROVER DISCOVERY TD5 MY2003... pensa a dove metterai la carrozzina, nel MITSU ci sta a malapena un passeggino...

Belin ma da quando in quà si misurano le qualità di un mezzo in base a quante carrozzine portano.Saranno mica i nuovi test della land, per vedere con quanti passeggini sopra gli si rompono le crociere, che si dice in giro siano fatte di pongo.

Chiaro che se non hai figli piccoli quello non e' un criterio valido; ovvio che se non viaggi a lungo, diciamo per 3-4 settimane di fila nel deserto & dintorni, dello spazio in macchina non te ne fai nulla tanto l'hotel a 5 stelle e' abbastanza.
Se invece di spazio hai bisogno e hai anche bisogno di affidabilita', bellezza e fascino e' semplice: kukkati una Land e vai felice.

Caro Graziano,
mi sembra pertanto di capire che sei un tipo "tranquillo" che prevede passeggiate fuoristradistiche domenicali "tranquille" e viaggi estivi "tranquilli" (niente di autoorganizzato/pionieristico/esploratoristico). Che se proprio deve fare fuoristrada in Africa farà qualche pista con altra gente, che non avrà la necessità di caricarsi bagagli-viveri-acqua-gasolio-attrezzature-piastredasabbia-maggiolina.... necessari a cavarsi fuori d'impiccio da solo in qualsiasi situazione(?) per 10 giorni di seguito... e così via.

Ho capito bene??
(...certo, forse ho un pò estremizzato i concetti, ma solo per aiutarci(mi) e capire meglio)

In tal caso penso che la scelta del mezzo per te più idoneo sfugga un pò al concetto di "mezzo migliore", ma si riconduca piuttosto al concetto di "mezzo che mi piace di più".
Considerato che nessun mezzo nuovo è "da buttar via" in termini di affidabilità, neanche un Mitsu (non immediatamente comunque... ) ti suggerisco di farti un bel giro di concessionarie (dopo avere ben studiato tutte le caratteristiche sulle apposite riviste) e poi di farci risapere.
Sono certo che avrai le idee più chiare quando esaminerai nell'ordine:
1) Pajero Challenger,
2) Land Rover Discovery TD5,
3) Toyota 95.

Magari ti verrà più facile.

P.S.) ...io ti vedrei bene con un bel Toyota!

Per Peter la mia voleva essere una semplice battuta penso mi sia concesso.
No pur possedendo una Mitsubishi non mi sono mai fermato in hotel a 5 stelle e si ho effettuato viaggi superiori alle tre settimane.Concordo con te col fatto che gli ultimi modelli di Mits. siano i più gettonati dai fighetti ma come ho già scritto nel forum consigli questo non autorizza a classificare tutti i possessori di tale marca in quel modo.Tu scrivi sul tuo mezzo bellezza e fascino propio i due criteri che traggono in inganno nella scelta di un veicolo questo ovviamente vale per tutti. Cosa penso delle ultime Mitstubishi buone per fare delle casse portaoggetti da installare nel cassone del mio L200 vecchio modello, brutto e quindi snobbato dai fighetti meglio così.
Essere innamorati del propio mezzo non fà l'affidabilità.Io non viaggio mai con le stesse persone e quindi o avuto modo di avere compagni di viaggio con i mezzi più disparati e nel tempo piccoli o anche più gravi inconvenienti sono capitati un pò a tutti e a tutte le marche, ma il più delle volte non era il mezzo tale o la marca x a determinare l'inconveniente, ma invece era l'autista con manovre piuttosto che manutenzione errata.
Ho espresso un mio pensiero spero non venga interpretato come un attacco.
Ciao a tutti.

No Claudio, nessun attacco, ci mancherebbe!
Evidentemente, tra l'altro, abbiamo avuto esperienze simili: anch'io ho avuto modo di viaggiare con molte persone diverse e con altrettanti diversi mezzi.
E' scontato che se la manutenzione e' approssimativa anche il piu' bel 4x4 del mondo si rompe e ti lascia per strada, e sono molti quelli che partono 'alla spera in Dio' con la scusa che c'e' poco tempo...
Ci sono anche quelli che, con decenni (e non scherzo!) di esperienza in Africa si fanno bidonare da meccanici senza scrupoli: ho vissuto l'agonia di un Nissan Patrol GR comperato "usato" per l'occasione e che doveva portare i suoi proprietari dalla Svizzera al Cameroun e che a Djanet aveva accumulato un buco nell'unico serbatoio, la pompa AC partita e altre piacevolezze del genere [ovviamente il viaggio del Patrol e' finito li'..].

Dando quindi per scontato che parliamo di mezzi in ordine di marcia posso passarti la mia esperienza: negli ultimi 4 anni di Sahara tra Tunisia, Libia, Algeria e Niger ho avuto modo di avere per compagno di viaggio un solo Mitzu, un Pajero passo lungo Diesel 2800: era il 1999 ed eravamo in Libia, giro classico Tunisi - Ghadames - Ghatt - Akakus - Al Awainat - TakerKiba - Laghetti - Tunisi. Quel Mitzu, gia' vecchiotto all'epoca, si comporto' nella media, magari con qualche insabbiata di troppo, comunque riporto' a causa i suoi proprietari senza grossi problemi.

Dopo di che' i modelli usciti hanno sterzato decisamente sul SUV, riempiendosi di elettronica utile in circostanze 'stradali' ma pericolosa (se si rompe) quando si va in giro nei posti 'cattivi'.

Tu parli del L200: confessero' qui e per la prima volta un mio peccato: quando la mia Azienda (informatica) ha deciso di acquistare un mezzo da dare a chi fa assistenza ho convinto chi di dovere a comperare un L200. Cosi' non e' che ne ho sentito parlare, ce l'ho proprio a disposizione. L'impressione non e' di grandi possibilita': come pick-up europeo va benissimo, come fuoristrada per me gli mancano un po' di cavalli.

Concludo: non ho mai voluto generalizzare nel senso che hai capito tu ( i fighetti comperano mitsu per cui mitsu = auto solo per fighetti ): ci sono abbastanza argomenti per stroncare il Mitsu guardandoci dentro e non usando argomenti che considero debolucci
e anche un po' razzisti.

Rimago alla fine della mia idea: nel caso in discussione l'ideale e' un Discovery

[ 07 Luglio 2002: Messaggio editato da: Peter Komanns ]

[ 07 Luglio 2002: Messaggio editato da: Peter Komanns ]

Grazie della risposta Peter mi fà sempre piacere discutere con persone competenti.Io rimango dell'idea che la differenza la fà solo chi,la organizza e la guida una vettura.
Penso sia meglio però utilizzare questa nostra dialettica per parlare di Africa che ne dici?

PER LONE LAND. GRAZIE PER IL CONSIGLIO ADESSO ASPETTO DI DIVENTARE PAPA' POI STUDIEREMO LA SOLUZIONE MIGLIORE PER LE PROSSIME VACANZE 2003/2004 CON MAGGIOLINA, MOGLIE, FIGLIO E PAJERO SPORT O TOYOTA 95 !

Ragazzi che furore!!!!
Uno sta una settimana senza leggere il forum e trovi centinaia di messaggi da leggere e commentare.
Caro Claudio, avrai capito anche tu che Peter è una persona squisita e che m suoi consigli sono sempre appropriati e corretti ma anche viziati dal suo amore per Mitzi, (al punto che, al pranzo di SEK, ha fatto perdere olio alla sua moto BMW(!!!!) per nostalgia della Range.
Comunque, dopo aver scherzato, sono del parere che tutti i nuovi fuoristrada cmtati nei precedenti post vadano bene per le tue esigenze; unica discriminante rimane il fattore estetico.
Inoltre concordo anche con chi afferma che spesso non è la macchina che conta ma chi la guida!.
A costo di scatenare le ire dei preparatori aggiungo anche che per un utilizzo tranquillo non serve preparare la macchina.
(E adesso chissà che casino!!!!!!!!)

no, hai ragione.. anzi, le preparazioni ti aiutano a ingannare il tempo fra un viaggio e l'altro... :p

bye, massi

Concordo.
Oggi infatti in officina mi installo un nuovo serbatoio.
Già ma se finisco entro stasera domani che faccio??
Be domani lo provo.
E dopodomani??
Dopodomani lo modifico.
E vissero felici e contenti.

Ecco un punto di incotro con MASSI+Idroguidarotta: le mie macchine sono sempre state assolutamente ORIGINALI (quello che gli americani dicono STONE STOCK). Molle a parte, il resto dei lavoretti fatti a bordo sono più che altro legati alla creazione di spazi per le attrezzature e serbatoi vari... e queste attività sono una fondamentale preparazione psicologica al viaggio e ti permettono di partire con la testa molte settimane prima del viaggio vero e proprio.

e cche vor dì?? che t'hanno venduto na scatola con un mattone dentro? :p
bye, massi

FORZA PAJERO SPORT! CIAO BUONE VACANZE A TUTTI