"Perdonali perchè non sanno quello che fanno!" e così io perdono voi, cari ragazzi della generazione MATTEL! Continuate a pensare che i vostri giocattoli siano "er meio"!

Vi riporto per contro un estratto da "JAPAN 4X4" di Aprile 2002 che traduco liberamente:



Se lo dicono su JAPAN 4X4...

[ 15 Maggio 2002: Messaggio editato da: robiceci ]

Beh, se hai tradotto dal "giapponese" bravo! ma e' segno che un po' di invidia della perfezione nipponica in te c'e'
E poi, alla fine, se fai la somma delle necessarie modifiche apportate ai Land e le monetizzi... mi sa che arrivi vicino al Toy HDJ100 :p altro che mitsu!

Gianluigi
E dai, che l'importante e' come andare e non con cosa andare... o no?

Le uniche modifiche che apporto alle mie macchine sono:

a) paratiranteria di sterzo
b) portapacchi INOX

oltre a serbatoi, casse ed attrezzature varie che ti servono indipendentemente dal mezzo utilizzato! Il concetto è: se la macchina è valida per l'uso che ne devi fare, allora è meglio lasciarla originale perchè è frutto di un team di progetto. Se la macchina non è all'altezza, allora la devi preparare, ma a questo punto devi anche ritenerti più abile di un team di ingegneri...

COMUNQUE CONCORDO PIENAMENTE: BASTA ANDARE ANCHE CON UN SULKI, MA L'IMPORTANTE E' ANDARE!!!

QUESTE MENATE TRA LAND E TOYOTA SONO SOLO UN MODO PER SENTIRSI IN VIAGGIO ANCHE QUANDO SEI SEDUTO A CASA. IN FONDO QUANDO SI GIRA, SONO ALTRE LE COSE CHE SI APPREZZANO E LE BATTUTE SULLE MACCHINE SONO RISERVATE AL FUOCO SERALE!!!

Agli amici MATTEL: non cercate JAPAN 4X4 in edicola! E' una pubblicazione riservata ai proprietari di LAND ROVER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

E' bello essere sulla stessa lunghezza d'Honda ...,
quando passi in pianta stabile al forum sulla fotografia???
Magari per tirar su lo share serve sdrammatizzare un po' sugli argomenti cosi' che sembriamo tutti + umani (ma lo siamo gia' )
A proposito, mi intrometto..., come mai anche in fatto di foto (leika a parte) il dominio e' degli inventori del sushi???

Arigatho' (si scrivera' cosi?)
Gianluigi

non so perchè ma lo supponevo!

bye, massi

hazz...hai già riempito il post di gremlins..

Parlando onestamente invidio un pochino il bel 3,2 litri che equipaggia attualmente i Pajero e confesso che più d'una volta vi ho fatto un pensierino.

Un bel Mitsubishi GLS full optional, assolutamente come SECONDA macchina ( ), non sarebbe male per uscire con gli amici il venerdì sera e portare a cena la moglie la domenica... l'unica cosa che mi frena sono i 46-47.000 Euro necessari per levarsi lo sfizio!

Quanto all'alta velocità, caro Massi , i Td5 non si vedono paura. Nonostante i 40 CV in meno, l'aerodinamica ed i rapporti di trasmissione nemmeno lontamente paragonabili, i 120 km/h non sono assolutamente un problema, anzi, rappresentano una comoda velocità di crociera. Il mio D90 raggiunge i 154 km/h (GPS) e non può senz'altro competere in autostrada con un DI-D... ma sono finiti i tempi dei Land lenti!

Quanto alla possibilità di fare uno sterratone ai 120, con il mio assetto votato al trial avrei qualche preoccupazione... ma cambiando molle e ammortizzatori e magari montando le barre antirollio, mi sentirei pronto.

La comodità è un fatto soggettivo... il mio Def è per me comodissimo e mi è capitato di fare tirate nell'ordine del migliaio di km scendendo fresco come una rosa!

Il Defender non è solo un fuoristrada, è un modo di essere!

Ciao.

dillo a me che invece del 3.2 ho un 2.3 :rolleyes:

Quote:

Un bel Mitsubishi GLS full optional, assolutamente come SECONDA macchina , non sarebbe male per uscire con gli amici il venerdì sera e portare a cena la moglie la domenica... l'unica cosa che mi frena sono i 46-47.000 Euro necessari per levarsi lo sfizio!

a dir la verità se avessi 47k euro non li spenderei nel pajero Di-d.. il mio sogno resta l'Hzj 75-79

Quote:

Quanto all'alta velocità, caro Massi , i Td5 non si vedono paura. Nonostante i 40 CV in meno, l'aerodinamica ed i rapporti di trasmissione nemmeno lontamente paragonabili, i 120 km/h non sono assolutamente un problema, anzi, rappresentano una comoda velocità di crociera. Il mio D90 raggiunge i 154 km/h (GPS) e non può senz'altro competere in autostrada con un DI-D... ma sono finiti i tempi dei Land lenti!

cos'eri in discesa??? beliiin a 130 il cambio del land sembra una pentola coi fagioli in ebollizione....

Quote:

Quanto alla possibilità di fare uno sterratone ai 120, con il mio assetto votato al trial avrei qualche preoccupazione... ma cambiando molle e ammortizzatori e magari montando le barre antirollio, mi sentirei pronto.

mah.. in trial certo darai dei numeri.. sulla velocità in sterrato non c'è proprio storia.. è una questione di assetti.. ho provato il Di-d andando e sembra una macchina da rallye.. poi che questo assetto sia realmente necessario per quello che facciamo noi è tutta un'altra cosa.. ma io sono l'unico sostenitore del forum mitsu dunque... :p



anch'io non mi lamento del mio vetusto mitsu 2.3 pluripregiudicato per falso in collaudo ... credo che sia una via di mezzo più valida dei uovi di-d..

bye, massi

Viaggiatori in scatola di montaggio, non capirete mai cosa serve in un viaggio finchè non avrete lasciato un paio di ruote con qualche tirante in una buca solo perchè avevate 200 kg a bordo ed andavate a 70kmh (perchè oltre temete di sventrare il DI-D Tamiya).

Grande Massi, continua così che forse ce la fai ad arrivare a carrara anche fuori autostrada!!!