messaggioscritto dal mitico Lone Land

Parlo a ragion veduta, (nel 2001 sono stato la guida per Dimensione Avventura). Sul sito Islandese, se si nota il progredire delle date ,alcune piste tipo la F210 da Porsmork a Landmannalanaugar è generalmente impercorribile per neve fino ai primi di Agosto. Invece so per certo che i periodi migliori per vivere l'Islanda dal punto di vista climatico sono proprio quelli che vanno dalla seconda metà di Agosto ai primi di ottobre. Proprio per il prossimo anno prevedo di fare un viaggio a fine settembre, perchè:
1) NON CI SONO TURISTI
2) Il tempo è bello
3) da fine agosto si possono vedere le AURORE BOREALI!
4) costa tutto poco.

E' chiaro che se si becca il maltempo tipico Islandese che dura una settimana e che gonfia i fiumi questo ti causa variazioni di rotta sia in Luglio che in Settembre.

Occhio a proposito che dal mi contatto in Islanda (ieri sera) ancora in Islanda le temperature sono sopra lo 0° di un bel pò. Piove, non ghiaccia e un inverno cosi non lo avevano mai visto...hanno solo una memoria storica che dice che circa 150 anni fa è successo qualcosa del genere! pertanto preparatevi a qualsiasi tipo di tempo per il prossimo anno

Mars

Ciao.
esperienza diretta.
1) i km in più sono tanti ma si fanno in fretta, anche se devi considerare i costi dei ponti in danimarca e danimarca-svezia. il viaggio è però bellissimo.considera poi che di nave ne farai già abbastanza da bergen all'islanda.
se vai in gruppo tieni ben presente la scontistica, andare con un tour operator molte volte ti fa spendere quasi la metà, anche se i casini con le cabine poi sono in agguato.
per la mitica pista dell'interno, fatta quest'estate all'asciutto senza problemi, correndo paralleli al ghiacciaio a 200 metri.ogni considerazione in merito alle piste in islanda fatta prima è risibile, da un giorno all'altro, per non dire da un'ora all'altra le cose cambiano in maniera totale.l'unico consiglio da dare è mai da soli e nient'altro, oltre allo snorkel, assai consigliabile ma non inevitabile, basta non fare i guadi come in tv, ma in seconda ridotta a uno all'ora.Anche i ranger sono affidabili, tieni però presente che appunto come scritto prima da q.no, hanno esperienza con i big foot, ke sono la quasi totalità dei fuoristrada presenti in islanda e quindi quando guardano le ns macchine sono sempre scettici.se hai altri dubbi scrivi.

aggiungo altre cose al volo.
il limite è 2,40 secco rigido e senza trattativa, per il semplice motivo che altrimenti paghi di +.puoi avere fortuna, ma può capitare di dover smontare la bagagliera per non pagare 200 euro in +.
i controlli sul cibo ci sono e non deve essere assolutamente in vista, altrimenti lo lasci lì(come anche le canne da pesca, salvo pagare una costosa "tassa di disinfezione"). in dogana non sono elastici, ma se hai fatto dogane africane sai come comportarti, sorrisoni disponibilità eccecc.
le faoer: che dire:quando le vedi la prima volta ne rimani innamorato (all'andata) qunado le rivedi sono ..carucce (al ritorno). l'islanda è infinitamente meglio.
il traghetto, come tutti i traghetti del mondo, se c'è mare ( e c'è molto spesso) è una vera palla.tieni presente che è piccolo, anche se ormai da due anni dicono che dovrebbe arrivare quello nuovo.magari sei fortunato...
poi un ultimo consiglio, cerca di starci il più possibilee di concentrare tutto il tempo del viaggio sull'islanda, difficilmente ci tornerai ed è un posto incredibile.
infine last but not least...PIOVE ogni giorno.e quando piove ci sono sette gradi standard. se sei in maggiolina controllala a dovere e prevedi un telo supplementare, + picchetti per ancorarla in caso di vento. può capitare di non dormirci dentro a causa del vento.il campeggio è forse l'aspetto più duro del viaggio.se hai altri dubbi ti risponderò volentieri.

. Tranquilli, in Islanda la maggiolina e l'AirCamping sono Ok. Provate in tre situazioni diverse con tempesta di vento con raffiche di 90-100Kmh. Uniche precauzioni sono quelle di girare la macchina per offrire al vento il lato più stretto. ( se vi capita di notte che il vento esplode, pazienza, preparatevi a partecipare ad una manches di GIOCHI SENZA FRONTIERE, scendete DI CORSA in mutande la scaletta della vostra tenda, sollevate la scaletta per non danneggiarla, mettete in moto la macchina e manovrate per mettere la prua al vento, mentre la vostra amata starà dormendo pensando di essere ancora sulla Norrona). Secondo mai lasciare la zip aperta, è risaputo di un italiano che in Francia del sud è tornato dalla spiaggia e il Minstral gli aveva fatto scoppiare la l'AirCamping: aveva lasciato la porta aperta. Inoltre chi ha una AirCamping datata controlli tutte le viti tra metallo e legno e sopratutto la zona di ancoraggio del telo al compensato che è graffettato.

Per i 2,40 metri si può giocare semplicemete sgonfiando le gomme l'ho fatto un anno, ma per questo devi fare una prova prima di partire per verificare che l'auto con le gomme sgonfie arriva sotto i 2,40. La pena è il danneggiamento certo del tetto o del bagaglio sulle traverse del soffitto della nave.

Sono disponibili gli orari ed i prezzi dei traghetti della Smyril Line !
eccoli:
Smyril Line TIMETABLE 2003
è al solito possibile scaricare il file in PDF.
...i prezzi sono indicati in sterline inglesi (vi eravate illusi eh...)

Coraggio, poi non venitemi a dir che non avete trovato posto in nave!
...vero Massi?

In merito all'altezza massima, e stata portata a 2,50M. confermato da agamare in
data odierna.

Ecco a voi gli Orari 2005 ed i Prezzi 2005 dei traghetti Smyril Line per l'Islanda.

P.S.) Per Carlo "Granpasso":
Non ti crucciare. Le piste "interne" restano percorribili (con riserva) solo per quei 30-40 giorni l'anno, e quelle non saranno MAI asfaltate.
L'Islanda è forse l'unico paese dove la Natura si sa difendere molto bene da sola...

Grazie Lone, sempre pronto disponibile ed informato.
Non ho capito solo bene (sará l'ora...) se i prezzi sono per sola andata o A/R.
Per quanto riguarda le mie aspettative sulle strade, hanno davvero asfaltato tanto?

Ciao Carlo,
"return fares" significa "prezzi andata & ritorno".

Per quanto riguarda l'asfalto credo proprio che tu non abbia da preoccuparti.
Quello che "si cerca "di tenere asfaltato è il "circuito esterno", cioè quel tragitto lungo il perimetro dell'isola, che in genere è percorso dalla stragrande maggioranza dei turisti (che non hanno in genere nè abbastanza tempo nè fuoristrada).
Le piste interne (che rappresentano a mio avviso un "must" per poter dire di aver visitato l'Islanda sono percorribili rigorosamente in 4x4 solo per circa 30-40 giorni durante il periodo estivo ...e non sempre.
Essendo soggette al dominio della natura per l'intero anno queste piste non sono e non potranno mai essere asfaltate. E' già abbastana complesso mantenerle "esistenti" come piste anche per gli attrezzatissimi islandesi...
Puoi trovare informazioni su queste piste (e sulle altre strade), sulle loro condizioni e sulla loro percorribilità in questo interessantissimo sito: http://www.vegag.is .
Questo sito viene aggiornato quotidianamente con le condizioni di percorribilità. Rappresenta un ottimo strumento per la pianificazione del proprio viaggio.

(Ovviamente adesso, essendo pieno inverno, troverai che quasi nulla è percorribile) .

Ecco lo sapevo che era troppo tardi...
Grazie Lone, interessante anche il sito che hai indicato.
Sei una miniera di informazioni.
Hai per caso anche un po'di materiale geografico tipo mappe digitalizzate, waypoints, tracce?