Seguendo i vostri consigli, sono andato a Lissone da Pirola per vedere il suo 78 e a farmi fare un preventivo.

E quì c'è qualcosa che non mi torna.
Parecchi di voi parlano di cifre sui 35.000 euro per un 78 nuovo, mentre il mio preventivo parla di 38.500 su strada (auto standard = AC + snorkel + doppio serbatoio).
A questo si devono aggiungere:
- 4.500 euro di kit turbo, marmitta laterale e modifica pompa.
- 3.600 euro di blocchi ant/post
- 2.600 euro di cerchi in lega e pneumatici 285/76R16

Quindi parliamo di un totale vicino ai 50.000 euro! Vi torna???

Senza parlare del kit camperizzato, veramente bello e fatto bene, e anche li siamo vicini ai 10.000 euro (compreso il terzo serbatoio).

Alla fine si parla di 60.000 euro.

Siamo ben distanti dalla cifra che alcuni di voi indicavano nel 3d.
Dove non ho capito?

Ciao a tutti
Angelo

Mi sembrano prezzi tali da rendere superabile qualsiasi differenza qualitativa possa esistere rispetto al Defender .

Mi sento chiamato in causa perchè sono l'unico che ha scritto i prezzi. Confesso che sono andato un pò ad occhio e secondo me Avalpolicelli sei andato non nel posto meno caro. Io farei ulteriori ricerche, comunque ti metto un limk di un venditore tedesco molto serio che forse qualcuno qui conosce che vende il 78 a un buon prezzo compreso di differenziali bloccabili, snorkel, serbatoio supplementare: http://www.cruiser-connection.de/cgi-bin/viewnews.cgi?id=EEFFAZZkplRTmpjtsK

Se vuoi sperperare c'è anche (unico venditore in europa penso) il 78 originale già turbato ma ad un prezzo esagerato, comunque vai a curiosare. Altra cosa tieni conto che l'iva in germania(VAT) è del 16%.

in quel link leggo:
"Preis: 29.301,73 € excl. MwSt/33.990 € incl. MwSt ab Lager Senden."

Che cos'è il "MwSt ab Lager Senden" ???

...e comunque mi sembra di capire che quei prezzi sono per il "HZJ 79 Euro III, Model 2006 - Pick Up, 3 Sitzer".

[ 26 Gennaio 2006: Messaggio editato da: Lone Land ]

Da ex possessore di un toy hzj, con il quale ho fatto 4 anni di viaggi e diverse decine di migliaia di km in Africa avrei tante cose da dire....ma la domanda che mi sorge spontanea è come ha fatto il Cirani a negli anni 70 a girare il mondo con un 109....e non capisco anche come ho fatto io a viaggiare e traversare diversi erg con un 109 diesel con 60cv scarsi....
saluti giovanni

sticaz... se è aumentato.....del resto in un far west del genere ognuno fa quello che vuole.....e quando la domanda aumenta.....cmq ti posso assicurare che io nel settembre '04 non l'avevo pagata cosi.e già allora era aumentata, un mio carissimo amico l'aveva pagata 32mila....a genna io 04 stesso fornitore..

consiglio : senti altri rivenditori: Bielle fuoristrada a PV, mi risulta che ce ne è uno a como ma non lo conosco....(mi devo informare)

non comprerei i cerchi lega e gomme la lui.....io dall'amico crucco ho comprato i cerchi in ferro da 8" a 75€ cad 5 gomme dal mio gommista a 800€......niente blocchi (al momento non ho tale esigenza) investirei tali soldi nell'assetto ( e su questo come prezzi è in linea con altri )
La camperizzarizzazione da lui proposta a me non piace, non mi piace l'inox mi sa tanto di ambiente asettico da sala operatoria e già ci sto tutti i giorni ma no in vacanza......preferisco il legno....in caso puoi buttarti sul fai da te...

kit turbo+scarico lat+modifica pompa, lo pagai 3600....troppo personale consigliarti la modifica, cerca di provarne una con ed una senza con pompa ben tarata...prima di prendere decisione affrettate. Per quella con non hai problemi, sono disponibile

con 50mila ti comprei 2 110 di Alfredo.....
mi spiace averti alimentato altri dubbi.
ciao MArco

Se volessi essere cattivo ti risponderei che nel primi caso si è trattata di indiscutibile bravura, mentre nel secondo caso è stata la bella macchina che avevi a consentirtelo... :p
Ma non sono cattivo e non te lo dico... :rolleyes:

Ciao Giovanni

Alla fine si parla di 60.000 euro.

... dico la mia ... senza polemica ...
ma chi ce lo fa fare di rischiare CENTOMILIONI ... delle "vecchie" lire ...
Ho speso 27000 € di 110 nuovo, 3000 € di modifiche tutte con pezzi originali e qualcosa di aftermarket ... qualcosa di usato ... e con altri 1000/1500 € avrò una macchina perfetta per 1000 Km di autonomia e con
assetto e potenza sufficenti per "quasi" tutto ... con 1 pompa gasolio, la "botola Crivelli" ed 1 centralina (per i paranoici) ritorni da qualsiasi posto ... visto con i miei occhi quanto ci "amano" in Niger ... forse meglio fare come l' amico Andrea che con una 88 III è andato fino al confine del Senegal in solitaria, facendo piste molto difficili e seminando qualche 78 tedesco ... ;-)... ELOGIO DELLA LENTEZZA ... ?!?!

Cirani è stato uno dei miei miti di gioventù (conservo gelosamente il suo libro e il modellino dell'Aziza).

Certo, per girare il mondo basta un 109 con 60 CV scarsi, ma basta anche una Vespa...

Però al tempo il 109 era una delle macchine più affidabili... oggi il Def non è più così (l'elettronica gli ha tolto questa preziosa prerogativa)... e allora se vuoi l'affidabilità e la facilità di riparazione, devi per forza rivolgerti a macchine come il 78.

Da parte mia ho gironzolato nei deserti di mezzo mondo in sella a moto BMW e sò come sia importante l'affidabilità e la facilità di riparazione.
Ora che ho famiglia e un bimbo, vorrei viaggiare ancora, ma con la sicurezza di non restare a piedi in capo al mondo, per colpa di una fottuta centralina elettronica introvabile in loco.

Comunque se i prezzi sono questi, anche il viaggiare in un certo modo, sta diventando veramente una cosa esclusiva.

Grazie ancora per il vostro aiuto.
Angelo

Bene, almeno un'idea "aggiornata" te la sei fatta, purtroppo.
Volevo solo aggiungere che non ho ancora sentito di uno che sia rimasto a piedi con un TD5 per colpa dell'elettronica.
Nei primi tempi, quando si conosceva poco qualche disturbo è stato patito, ma ora dopo otto anni si sa praticamente tutto e si può affermare che ha un'elettronica molto affidabile.