Per viaggi impegnativi che ne pensate sulla necessità/fattibilità della disattivazione di ABS, air bag o altri sistemi di controllo
"accessorio"?

Direi che è assolutamente necessario disattivare airbag e abs se non vuoi farti male sul tolè con l'abs la macchina non frena prova!!!

Grazie mille dell'allerta.
Pensi sia necessario rivolgersi ad un elettrauto o si può far da se con qualche fusibile

P.s. KDJ 95

L'ABS è sicuramente da disattivare, sull'airbag ho qualche dubbio, mi sembra difficile che gli scossoni anche tosti che sono consueti possano comportare valori di accelerazione tali da scatenare l'airbag.

Qualcuno ha notizia di eventi del genere?

Mai andato in OR, ne tantomeno su sabbia, con un mezzo munito di ABS. Ritengo però che l'apparato sia da isolare in quanto se penso ai salti (anche non cercati ) ed agli scossoni, se non persino ai ribaltamenti ( per fortuna non miei )do per certo che prima o poi, e quando meno vorresti, i palloncini si gonfiano. Concordo che sarebbe gradito il parere di qualcuno che lo ha direttamente sperimentato. ciao, ugo

x enrico,

avevi visto?:
http://www.sahara.it/cgi-perl/ubb/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=36&t=000047

cosa ne pensi?

Si può fare???

Io ho sperimentato (in Namibia) la guida in fuoristrada "con ABS".
Il mezzo era un Missan pick-up 3000 Benzina.
Le piste namibiane inducono molto alla corsa 8chi le ha provate lo sa). "Sembrano" belle, monotone, scorrevoli e rettilinee.
Però sono sterrate e improvvisamente ti compare un dosso che "non potevi vedere" o sottovaluti il raggio di una curva...
Bene, le mie prime frenate in velocità con quel mezzo sono state tali da farmi rischiare l'infarto!
Semplicemente non frenava...!
Percepiva che le ruote tendevano a perdere aderenza (vorrei vedere, la pista era assolutamente sterrata) e non le bloccava.

Poi ho capito che dovevo andare più piano, ma nonostante tutto tremavo quando ero in coda ad un altro veicolo, alla sola idea che potesse decidere di frenare :(.

Mi è stato detto che senza ABS lo spazio di frenata sarebbe stato in ogni caso maggiore. Mha... io so che con il mio Toy non mi sono mai prese quelle strizze sugli sterrati. Quando freno so cosa farà la macchina... e così deve essere (almeno in fuoristrada) ;).

Visto che sull'esclusione dell'ABS su sabbia/piste sembriamo tutti d'accordo, non c'è un esperto che ci parli dell'AIR BAG?

Personalmente non credo che nell'uso normale anchre hard si verifichino decelerazioni tali da farlo entrare in funzione, mi piacerebbe la conferma o meno di chi ne sa.

Non penso poi che un atterraggio di muso o un ribaltamento (ne ho visti sia di uno che dell'altro) siano eventi dal rischio tanto diverso da quelli per cui l'aggeggio è pensato, sulle dune è forse più improbabile un frontale, ma è pur sempre possibile..

se non erro su alcuni modelli inserendo le ridotte si disattiva l air bag come pure l abs (forse il 100 ?)

Nei miei giri che ho fatto su sabbia con il 100 ho sempre escluso ABS ed Air Bag levando i fusibili. Può succedere specialmente in Tunisia con le dunette di prendere qualche colpo davanti e il rischio che esca l'air bag penso sia notevole.
Ciao
Alfredo