x Raskebir:
Potresti scrivere sensazioni sull'assetto di serie, sarei interessato al passocorto e mi chiedevo se si potevano evitare modifiche alle sospensioni per viaggi tipo libia/algeria considerando due persone a bordo (senza caricare troppo e con "soli" 50kg sul tetto per la tenda).
grazie ancora

[ 27 Agosto 2005: Messaggio editato da: Mauro ]

x Ras kebir
leggerissima sensazione di allungamento dei rapporti (come infatti si verifica), specialmente in 6a marcia.
raskebir dicci qualcosa sui coprisedili ventilati.
c'è una nuova macchina che attacca i bottoni collegandola alla presa dell'accendisigari
x mauro
le tende da tetto da 50 kg. (forse le hanno alla NASA).
dove le hai viste?

alla faccia dei viaggiatori sahariani!

[ 28 Agosto 2005: Messaggio editato da: FYI ]

I coprisedili ventilati sono una grossa comodità nei viaggi con alte temperature, gli oltre 40° di Siria e Giordania sono stati un ottimo collaudo, mai una benchè minima traccia di sudore e traspirazione nell'appoggio ai sedili, unico neo una minore confortevolezza degli stessi a causa della struttura interna a palline di legno del coprisedile, ed una certa rumorosità delle ventole (che certo sul Def non avrei avvertito).

Circa l'eventualità di mantenere l'assetto di serie, devo dire che dopo tanti viaggi col Def con assetto Scola ho affrontato questo viaggio con l'assetto standard più che altro per mancanza di tempo per modificarlo, ma senza pormi grossi problemi, in quanto mi pareva di ricordare, da un viaggio in moto di alcuni anni fa, situazioni meno impegnative di quelle che poi in effetti ho trovato.

A cose fatte, devo dire di essere rimasto più che soddisfatto dell'assetto standard, ovvio che si deve alzare il piede quand'è ora sui terreni sconnessi, e la limitata altezza da terra facilita gli spanciamenti su sabbia. Sono comunque riuscito a girare in lungo e in largo nel Wadi Rum senza limitazioni (anche se come deserto non è tostissimo), ed anche le pietrosissime piste a schiena d'asino del deserto vulcanico, affrontate ad andatura conveniente e con la sicurezza delle protezioni sottoscocca, non hanno posto problemi.
Anche se quanto prima adotterò un assetto che consenta di alzare di alcuni cm. la scocca, con ammortizzatori regolabili (mi piace l'assetto morbido), penso che si potrebbe provare, specialmente con un passo corto, ad affrontare gli ampi e regolari spazi di Libia ed Algeria senza modificare le sospensioni, tanto più se la macchina non viene molto caricata.
A questo proposito, riporto per maggiore informazione i carichi che ho trasportato:
- 180 litri di gasolio
- 90 litri di acqua per lavarsi
- 40 litri di acqua minerale
- 60/70 kg. di cassoni e gavoni
- circa 80 kg. di bagagli e attrezzatura
- circa 20 kg. di cambusa
- un Columbus + portapacchi Outback da 70/80 kg. sul tetto
- protezioni complete sottoscocca in duralblock di Totani
- mancavano però i sedili posteriori
Il tutto penso andasse sui 500 kg.

Si è invece rivelata più controproducente del previsto l'assenza dello snorkel, a causa delle piste siriane polverosissime a metà viaggio il filtro aria era intasatissimo ed ho dovuto cambiarlo, cosa che hanno evitato altri 2 Toy muniti di snorkel che viaggiavano con me, mi rassegnerò quindi a montare lo snorkel, penso il Safari, anche se avrei preferito mantenere un look più anonimo.

[ 28 Agosto 2005: Messaggio editato da: raskebir ]

[QUOTE]Messaggio inizialmente inserito da FYI:
[
x mauro
le tende da tetto da 50 kg. (forse le hanno alla NASA).
dove le hai viste?


Ad esempio :
Oerland 43 kg, Columbus 43 kg, Overcamp 50 kg. ciao, ugo

Quando si parla di tende da tetto, ritengo sia utile considerare tutto ciò che gravita sul tetto del mezzo. Come dice raskebir 70/80 kg. considerando il portapacchi, sacchi a pelo, ecc. , ho avuto l'esperienza in varie occasioni di aiutare compagni di viaggio che optano a questa scelta. Sollevare il tutto e portarlo a terra per effettuare riparazioni a portapacchi di facile acquisto. Tralasciando i danni, procurati alla carrozzeria del mezzo nei punti di ancoraggio, vi assicuro che è pesante (la tenda).
Scusate ma siamo andati fuori dall'argomento principale.

[ 28 Agosto 2005: Messaggio editato da: FYI ]

.......questa ad esempio pesa pochino, 14kg.......



TENDA OASIS, 14kg

Nuovo Modello 2005

La rivoluzione nel mondo delle tende da tetto !



Misure richiusa: 156cm x 132cm x 25 cm

Misure aperta : 240cm x 140 cm
Altezza aperta: 120 cm

http://www.dimensioneavventura.org/index2.htm

[ 30 Agosto 2005: Messaggio editato da: Oldcrazyman ]

Un amico con precedenti esperienze di tende da tetto ha comprato l'Oasis, ci ha dormito qualche notte, appena tornato l'ha messa in vendita, sembra che il problema maggiore sia rappresentato dal tubo trasversale che divide i 2 posti letto, avevo sentito dire che per evitare l'inconveniente sarebbe poi uscita una versione ovviamente più pesante con fondo rigido, non ho però avuto altre notizie.

C'è poi da dire che chiusa sul tetto dell'auto è un fagottone orrendo.

[ 30 Agosto 2005: Messaggio editato da: raskebir ]

Per caso l'amico pesa più di 120 chili e ha una macchina rossa?

Ciao Gianluca, non so se arriva a 120 kg. ma certo ci va vicino, ha un Toy 80 rosso metallizzato, è medico, era all'ultimo Sand Master, certamente lo conosci.

[ 30 Agosto 2005: Messaggio editato da: raskebir ]

ed è forse uno dei migliori medici in quanto a mangiare