hei toyboy il mio avviso non era riferito a te, mi sono spiegato male.............ma era riferito a me e ad altra gente che come me non scrive niente al riguardo, ma sta ad osservare, proprio per non sparare castronerie.........Ti faccio le mie scuse se Ti ho offeso.

Cmq bando alle ciance, ti posso dire poco sul 105 e sul fatto che sia euro 3, a me l'anno venduta così: il veicolo viene da gibilterra, in seguito immatricolato in Austria o in Belgio dove tutti i nuovi veicoli sono immatricolati euro3 a prescindere, senza collaudo, mentre qui da noi se il veicolo è di importazione, viene collaudato presso la motorizzazione..........
Quindi tutti i 105 e 78 sono prima immatricolati in questi due paesi, poi rivenduti qui da noi dopo aver tradotto il libretto ed assegnata la nuova targa.
Che siano euro 3, te lo garantisco, ho ritirato un 78 immatricolato il 18/11/04
sul libretto c'è una frase che cita: già targato .......(AUSTRIA)
e al rigo 9, intendo (V.9) compare la dicitura 98/69 CE che sta a classificare il veicolo euro3.

Voci mi hanno detto che anche al 105 è possibile intallare la turbina, ma richiede un lavoro certosino ed alquanto complesso sulla pompa gasolio......Ripeto così mi è stata venduta..........

Rispondo a ColtoMaltese sul fatto che anche io reputo meno tecnico il 105 del 78, ma non per affidabilità o prestazioni, ma semplicemente per via del fatto che il 78 si presta meglio a camperizzazione del 105, quest'ultimo essendo più bombato, imbottito e formulato per viaggiare comodi in 5, a mio avviso non si presta alle trasformazioni interne self made. per farti un esempio nel 78, puoi fare delle panchette interne dove stai seduto ,il 105 è un pò basso tocchi con la zucca........almeno io tocco.

concludo dicendo che non rimpiango affatto il 110, anzi.... le toyota sono macchine stupende , comode e divertenti da guidare, ma questo è un'altro discorso.........

[ 08 Gennaio 2005: Messaggio editato da: marko ]

Mi scuso anche io Marko, meglio se non ti riferivi a me, mi sembrava strano infatti. Una vocina mi ha detto che in Belgio basta pagare una tassa (alta, almeno 10%, ma una cosa ufficiale non un trucco) e la macchina diventa euro3, non so se sia vero o meno.Sul fatto del turbo qualcuno ha già scritto qualcosa in passato, io se l'avessi lo farei subito....Ma possibile che si debba tribolare tanto per avere un furistrada coi ponti rigidi i blocchi e un motore potente?

bhe il 10% è più che una tassa è quasi un furto. Forse è per questo che il veicolo alla fine costa parecchio. Non ho mai capito quanto costano i toy in africa o a gibilterra, tempo fa spedii una mail al rivenditore di gibilterra, lui mi telefonò a casa l'indomani dicendomi che non poteva vendere ai privati rimandandomi ai soliti rivenditori europei già riportati nei post più sotto.

NOn so neanche se convenga da utente privato importare un veicolo extracomunitario......

sembra che il più conveniente per il 105 sia in germania http://www.cruiser-connection.de/cgi-bin/viewnews.cgi?id=EpAuZFEkVVyCjJsUzE
io da loro ho comprato i cerchi da 8" per il 78, parlano inglese.

Ad un raduno di SEK in quel di Bossico c'era un tizio con il 105, mi sembra di Trento..........chissà forse lui potrà riportare la sua esperienza
saluti Marco

Si c'è molta nebbia intorno a questo argomento e la domanda di Toyboy è la migliore in senso assoluto,ma come fanno a farli Euro 3???
E ancora chi ha il potere di omologarli???
Perche' se io mi azzardo a portare alla mtorizzazione di Firenze una macchina di cui nemmeno la Biauto conosce l'esistenza (si fa' per dire) mi fanno fare una corsa....
Mi domando ancora chi fara l'assistenza ai poveri diavoli possessori di questi meravigliosi mezzi,quando ad esempio avranno problemi non so per esempio al deviatore del sistema dei 2 serbatoi oppure non so a qualche altra diavoleria di cui anche questi toy sono forniti(va bhe'che si dice non si guastino mai).
E ancora ci sono quelli cosidetti europei che compri solo...credo...da Kinzner che te li da'come li vuoi, con i blocchi etc etc e che se ti azzardi a chiedergli una sia pur piccola delucidazione....ti morde!!
Non ho notizie di nessuno che abbia comprato un 78 o un 105 da lui.sarebbe interessante poter fare un paragone fra' uno importato diciamo uff. e uno extra eu.
Da Marko,sperando di non farlo arrabbiare mi farebbe piacere di sapere se il suo toy è munito di blocchi originali(appunto perche'gli africani non li montano)e se ha il serbatoio suppl.e chi ha eletto come assistente alla sua cara creatura.
Ho portato prima di partire per la Dancalia il mio vecchi HJ60 da Brunatti perchè qui non mi fidavo di nessuno, me l'ha tenuta quasi 3 mesi ho fatto anda e rianda 1700 km epoi non le ha fatto niente,con l'acqua alla gola l'ho portata qui da un buon diavolo che fa' assistenza all'Ataf e bene o male sono partito e comunque sono arrivato ad ADDIS e quindi mi farebbe mooolto piacere di sapere dove portare come assistenza una toy extracomunitaria nel centro Italia.

ciao corto che macchina hai ?
io avevo un 78 , sono di viareggio adesso l'ho venduto x il camion ma se ti servono riferimenti in zona chiedi pure , la descrizione della mia ex-preparazione (era veramente ben preparato )la trovi nel mercatino ciao lapo

con kinzer andateci piano una cosa è quello che dice lui un altra cosa è la realta (impotatote autorizzato esclusivo ecc )
io ho comprato la macchina da un altro importatore e la macchina era dotata di libretto di garanzia come tutti i toyota
dove portare la macchina in centro italia
be se è per la normale manutenzione totani è un concessionario ufficiale che si sbatte ed è in grado di procurare i pezzi sia per 78 che per 105

[ 10 Gennaio 2005: Messaggio editato da: azalai2 ]

Dal 1 gennaio 2005 tutte le auto devono essere EURO 4, come faranno a vendere i 105 e i 78 che sono euro 3? Sono proprio curioso di vedere.....ma troveranno qualcosa almeno io spero....

semplice basta averle immatricolate in uno stato europeo entro il 31 dicembre 2004

ok, fino lì ci sono arrrivato anch'io, ma poi quando saranno finite?

tranquillo Corto...non mi arrabbio per cosi poco.
il 78 è versione Africa, quello solito bianco che si riesce a reperire sui nostri mercati, niente blocchi, serbatoio supplementare di serie e segnato a libretto, cosi come mi hanno segnato unamiriade di gomme, il verricello il gancio traino anche se non monto niente di tutto ciò........
Per la manutenzione spiccia, diciamo cambio oli e filtri penso che farò da me, per tagliandi più seri, (almeno 1 l'anno) la porterò da chi è più vicino a me e tratta questi veicoli: http://www.granderg.com. so che è caro e mi pianterà una fattura da paura, ma del resto anche con il 110 i concessionari non erano da meno...

Riguardo la norma euro 4, sembra che entrerà in vigore dal dal gennaio 2006, http://www.infomotori.com/a_122_IT_3975_1.html
anche se in effetti dal documento si evince che le auto immatricolate dal 2005 devono essere euro4. la cosa non mi è molto chiara, almeno a me.......

staremo a vedere che succede