ma l'idea pazza di Roberto del benzina non è male...del resto il prezzo gasolio/benzina si sta eguagliando....
qui un 74 benza http://www.cruiser-connection.de/cgi-bin/viewnews.cgi?id=EEEuAukuZAFEnEjDSY
71 http://www.sealandsafari.com/pages/FZJ71new.htm

anche questo è un benzina e c'è tutto quello spazio per risolvere i tuoi problemi famigliari....

Perfetto per chi abita nel centro storico... :rolleyes:

Buon anno a tutti.
Avrei bisogno di una piccola delucidazione da chi ne sa più di me.
La scorsa domenica sono stato drammaticamente abbandonato dalle batterie del mio 78 che, come sempre succede in questi casi, era posteggiato in un posto improbaile nella neve alta. Tralasciando le peripezie per il recupero che non vi sto a raccontare,vengo al sodo della cosa.
E' pur vero che avevo dimenticato i fari accesi per circa 3h, ma mi sembra siano crollate un op' presto.
Tenendo peraltro conto che hanno 100000 km e 4 anni nei quali l'auto è rimasta sovente ferma per mesi,sono entrato nell'idea di sostituirle.
Ed ecco che viene il dubbio: da quanti A/h sono? Sono le prime batterie che vedo che non riportano questo fondamentate dato. Molte sono le scritte in giapponese, ma l'unico dato evidente( olrte al nome del costruttore) é il voltaggio. La corrente di spunto e l'amperaggio/ora sono un mistero.
Girando su Buschtaxi ho trovato due dati: 55 o 65 A/h. A parte che sono diversi tra loro, mi sembrano un po' rituttivi per la mole delle batterie che mi porto in giro!
Dimenticavo che nel libretto uso e manutenzione (tutto in tedesco) compaiono i valori di corrente per la ricarica, ma nulla altro.
Ne sapete di più?
Vi sarei gratissimo per qualche informazione onde non ripetere l'esperienza di domenica.

Vittorio

Non so che batterie monta in origine il 78, io ci metterei le più grosse che ci stanno, anche fino a 100Ah, soprattutto se hai molti ammenicoli elettrici attaccati (gps, frigo,inverter). Però la soluzione migliore per te sarebbero 2 optima gialle che hanno solo 55 Ah(vado a memoria) ma in effetti sono molto di più( non ti so spiegere il perchè ma è così per esperienza diretta) ma soprattutto non temono lo star ferme qualche mese, cosa che invece rovina irreparabilmente le batterie "normali".Se vuoi in privato ti posso dire chi le vende a un buon prezzo...

vittorio vado a memoria 100A cad io monto queste e non ho mai avuto problemi http://www.sironibatterie.it/marchepage.asp?prodotti=true&marche=true&cerca=Deka&c=0
mentre questa per gli accessori http://www.sironibatterie.it/marchepage.asp?prodotti=true&marche=true&cerca=Deka&c=15

Grazie, sia a Marco che ad Antonio.
Ho istantaneamente fatto un giro sui siti relativi alle batterie che mi avete consigliato e certamente le cose interessanti non mancano.
In particolare ho visto che da poco la OPTIMA ha in produzione una batteria da 72A/h con il tappo giallo. Penso sarebbe il non plus ultra, ma temo che l'acquisto di 2 di queste ultime sia un vero investimento.
Dei modelli indicati da Antonio non ho rtovato prezzi, ma vista la tecnologia un po' più tradizionale spero siano ragionevoli.
Mi indicavi, tra l'altro, i due tipi che usi, per l'avviamento e per i servizi. certamente un ottima scelta, ma spiegami, monti 3 batterie? 2 per l'avviamento ed una a scarica lenta per i servizi?
Ieri sono riuscito d avere qualche notizia circa le 2 misteriose YUASA di primo montaggio: sembra siano ad amperaggio relativamente basso ma a scarica molto lenta (penso più delle 3h che mi hanno lasciato a piedi...).
La faccenda si prospetta complessa come al solito, ma d'altra parte se avessimo voluto le cose semplici avremmo comperato una macchina commecialzzata in Italia!

Vittorio

monto 3 batterie quella per i servizi alimenta frigorifero,inverter e le prese di servizio una anteriore e due posterioripiu la luce della zona notte . lo sgancio avviene in automatico allo spegnimento del mezzo e si ricollega per la ricarica un paio di secondi dopo l avvio del motore .
non conosco il prezzo delle optima ma quella dei servizi costa 200,00 euro + iva
ma sono molto meno sensibili al calore delle optima ( in un viaggio in libia particolarmente caldo l optima mi si era gonfiata come un pallone )

Azalai: davvero la optima ti si era gonfiata? Mi crolla un mito, ma forse era difettosa. Pensa che una volta ho messo sotto carica una optima a 24v invece che a 12v perchè il giorno prima un mio operaio aveva cambiato il cavo(nel mio carica batterie bisogna svitare un cavo per fare il cambio). Quando sono andato a vedere dopo mezza giornata come andava la carica me ne sono accorto: la batteria era bollente non ci si teneva la mano sopra! Eppure quella stessa batteria(che penso abbia 7-8 anni) va ancora su un mio trattore e a meraviglia!
Quindi il fatto che ti sia gonfiata per il caldo mi sembra strano...

si ed è il limite delle batterie al gel almeno questo è quello che mi ha spiegato un ingeniere che si occupa di batterie ( ti parlo di situazione al limite il termometro della macchina segnava una temperatura esterna di 50 gradi )

Ciao Antonio ; dovendo ( ... causa forza maggiore ! ) sostituire gli ammortizzatori sarei intenzionato anch'io a pasare agli oram. Continui ad esserne contento ? Grazie.