sono pienamente contento li uso da parecchio (esattamente dal 1990)prima su land rover poi toyota mai avuto un cedimento (ho rotto lo stelo di due ma per un errato montaggio )tempo addietro ero intenzionato a venderli per comprare il top di gamma , sempre oram,ma poi ho desistito troppi soldi . nel viaggio che hai appena fatto forse erano gli ammortizzatori piu diffusi e non credo ci siano stati cedimenti miglior pubblicita di questa.
per inciso il mio pick up (isuzu)circola ancora con gli stessi ammortizzatori da me montati nel 92 e sono stati revisionari una sola volta nel 2003 la macchina a 270.000 km

[ 11 Gennaio 2006: Messaggio editato da: azalai2 ]

... allora spero che me li montino bene ! grazie e ciao

ho cambiato meccanico infatti con chi conosci vai sul sicuro

eccomi di ritorno dalla Libia....
la frizione nuova a retto, la Libia è fantanstica......cosi pure il 78....
unico problema il Wallas (cucina a gasolio che fa anche da webasto) ci a lasciati in panne dopo 5 giorni d'uso.....una menata, il fineanno più brutto che abbia mai fatto, cena per gaia sul fuoco, furtuna che non ha mai fatto molto freddo in macchina mai meno di 6 gradi...
Fortuna che alla fne dell'Ubari un gruppo di Italiani siciliani ci ha donato un fornello (grazie Pietro 110 silver), poi a Al alawinat incontrato il gruppo di Laberio ci ha fornito tutta l'assistenza del caso (fornello con bombola di 3kg!!!)
un grazie a Stefano e Paolone.
saluti MArco

Assolutamente daccordo su entrambe le osservazioni

ciao Vittorio, sul mio libretto in in inglese/arabo non ve traccia riguardo la capacità delle baterie e alternatore, devo controlare sul manuale officina, ma attualmente è in mano ad un mio amico per consulto.....

comunque io sapevo che l'alternatore è di 80A, e le batterie sono da 70A. qui una conferma http://www.toms-fahrzeugtechnik.de/HZJ78.htm http://www.cruiser-connection.de/cgi-bin/viewnews.cgi?id=EpAuZFpAFVBDoJLEWB mi riferisco alla versione Africa, quella con una batteria. io ne ho messa un'altra in paralleolo identica e una al gel solo per i servizi per zona abitativa come indicato da Antonio, ma oltre ad essere collegata all'alternatore è collegata ad un pannello solare da 75W. una centralina provvede a ripartire le cariche.
Una domanda a chi di elettronica ne capisce più di me, ma se alternatore caccia 80A una bateria da 100A si carica completamente?

[ 15 Gennaio 2006: Messaggio editato da: marko ]

100 ah sono teorici per condizioni ideali in rapporto amperaggio di spunto . dopo 5 secondi ( anche meno ) di avviamento si dimezza lo spunto . è un valore legato al marketin guarda il grafico della casa e vedrai lo spunto precipitare . per questo che le optima o simili sono meglio anche con molto meno ah di capacità . questo vale principalmente per l ' avviamento . con 80 ah carichi tutto quello che Vuoi , sono quasi 1000 w a 12 volts , poi dipende dalle utenze che hai ( fari frighi ) e quante ne usi .
io monterei l ' optima sull ' avviamento e tradizionale su utenze . optima si ricarica anche in metà tempo per bassissima resistenza interna e ha pochissima autoscarica . comunque non mescolare mai batterie vecchie con nuove e seminuove collegandole insieme .

Grazie a dei consigli circa la mia questione batterie. Negli scorsi giorni ho portato il 78 a temperature piuttosto basse ( -12/-15 per tutte le notti) senza aver ovviamente avuto il tempo di sostituire le batterie prima di partire. Non nascondo un certo timore ogni volta in cui giravo la chiave, ma devo dire che le povere vecchie YUASA originali hanno ancora funzionato bene.
A questo punto ho un poco più di calma per analizzare tutti i suggerimenti e scegliere sia in base all'uso che alle mie tasche.
Grazie ancora a tutti.

Vittorio

Non so magari puo interessare di sapere il significato di quelle astruse siglette che costellano le nostre toy:

HT(HARD TOP OR FPR TOP)
PIC(PICKUP)
SOT(SOFT TOP)
STD(STANDARD TYPE)
ATM,MTM(AUTOMATIC TRANSMISSION,MANUAL TRANSMISSION)
**GEAR SHIFT TYPE**
4F MTM,4-SPEED FLOOR SHIFT
4FC ATM, 4-SPEED FLOOR SHIFT
5F MTM,5-SPEED FLOOR SHIFT

**DESTINATION**
ARL AUSTRALIA
GCC GULF CORPORATION COUNCIL
GEN FOR GENERAL COUNTRIES(EXCEPT FOR GCC,ARL,SA)
SA SOUTH AFRICA

**BUILDING CONDITION**
CBU COMPLETELY BUILT UNIT
IV INCOMPLETE VEHICLES(CHASSIS §CAB)

Saluti

ciao a tutti io personalmente ho cambiato la frizione del mio 78 versione europea con montato i 285 con quello del benzina e me l'ha montata maurizio ferri,avevo poco piu di 10.00 km ora quasi 40.000 fra cui due tunisie e una libia lavorando per un tour operator e il mezzo sempre stracarico diciamo pure vicino ai 40.per ora nessun segno di cedimento saluti a tutti