Fatemi capire bene: se la regola e' galleggiare e non scavare, allora secondo voi sono da preferire le 265/75/16 AT alle 255/85/17 Mud? Certo e' che le 255 hanno una bella spalla e sono piu' alte di circa 4cm!

Ciao Scilan,benvenuto nella congrega dei toyotari heavy duty!
A proposito di riflessioni filosofiche ci sarebbe molto da dire.
Gli uomini che hanno voluto le nostre toy hanno studiato dei mezzi unici,adatti sia per andare a fare una scampagnata che per andare in giro per deserti in condizioni estreme etc etc. La prerogativa che per me è racchiusa in questi mezzi è l'essere ALL'OPPOSTO di tutto cio' che le altre case automobilistiche impongono sul mercato odierno creando cosi' un'attrattiva unica per gente come te,me e soci.
E' per questo che mi sono voluto informare in maniera capillare su tutto quello che è toy serie 7 e 105 dai manuali ai CD a tutto quello che ho trovato ed è davvero sorprendente sapere che questi mezzi sono davvero formidabili al di sopra delle aspettative,seguendo quasi normative militari
Finalmente elettronica ridotta all'osso,vetri che vanno su e giu' azionati da mano umana(il mio piccolo per un pelo non ci ha rimesso una manina per quei maledetti congegni elettronici!)
Motoroni aspirati con bielle dalla corsa lunga sinonimo di coppia vera...etc,etc.
Una cosa che mi sorprende e non capisco è che se ci fosse la volonta' di verificare in TOYOTA(il bello è che nessuno sa un accidente sulle nostre macchine) si troverebbe di tutto,da modelli di balestre heavy duty a molloni dai vari codici colore quindi con risposte adeguate al carico che variano inlunghezza anche di 10 cm,ammortizzatori dalle varie opportunita'.
Per esempio sul mio toy ho messo il blocco originala toyota al ponte posteriore pagandolo circa come quello pneumatico della ARB e con tutto il rispetto ci corre una bella differenza!!!
Per tornare alla storia del cambio,il problema che è venuto fuori riguarda i modelli prodotti dal 99(inizio produzione) a circa meta' 2003.
Cmq non ci dovrebbero essere allarmismi al riguardo,se il cambio comincia a fare casino allora sara' il caso di andare a verificare,se lo sai eviti magari una rottura che ti lascerebbe a piedi.
Quindi se il tuo 78 è anteriore al 2003 potresti avere problemi.
Sono daccordo con te cmq nel fare interventi minimi,vorrei comparare i consumi odierni che ha Ugo sul suo 78 con quelli che aveva prima della modifica Piccolo...!?
Un caro saluto e di nuovo un benvenuto.

Cortomaltese, con poche parole credo tu abbia riassunto che cosa vuole dire sposare un 78! Riguardo al cambio avevo gia' avuto notizie dalla Germania di questo problema, e credo che presto ti disturbero' in privato!Circa le modifiche, rispetto ogni scelta, d'altronde un mezzo come il 78 ti porta a caricarlo a dismisura ed allora il progetto originario diventa forse un po' stretto! Condivido infine chi..non mi ricordo il nome..forse Robo? ha detto delle sante parole circa quei maghi..o quei meccanici che promettono interventi Unici! Meglio un sano viaggiatore come ce ne sono tanti in questo forum, che veramente la posso dire molto lunga. Un saluto.

Ciao, premetto che gli unici interventi fatti sul motore del mio 78 sono stati la taratura della pompa del gasolio ed la sostituzione del collettore di scarico ( montato un 6-2-1 lasciando lo scarico originale sul posteriore ). Come ho già scritto, i risultati di risposta ai bassi è migliorata molto ed il motore è più pieno, anche sulla velocità ho rilevato alcuni ( piccoli ) benedìfici.
Per quanto rigurada i consumi non ho rilevato sostanziali variazioni su asfalto; su sabbia, purtroppo non ho il confronto avendola usata in Africa solo post-intervento. Ciao, Ugo

Un ben ritrovati a tutti! ho deciso di mettere ordine nella bauliera del mio 78.E quindi chiedo il vostro aiuto. Attualmente ho un piano di compensato marino al quale ho semplicemente fissato delle casse di metallo ed un serbatoio dell'acqua.Il fissaggio l'ho realizzato con delle staffe che hanno dei perni passanti bloccati con dei galletti.Posso quindi in un qualunque momento togliere o aggiungere. Il sedile posteriore l'ho lasciato. Vorrei organizzare la bauliera con dei moduli in legno o similare.Se qualcuno avesse un bel disegno da mandarmi sarebbe un bel colpo! Ringrazio.

Il buon Renato, che la notte non dorme ma pensa come modificare il suo toyota, ha trovato online aggratis i manuali in PDF...
http://perso.wanadoo.fr/adherence.4x4/liens_techniques.htm#Moteur%20HDJ80%201HD-FT
http://download.birfield.com/manuals/Chassis-Body-1984-LowRes.pdf
http://repairmanual.free.fr/manuel_chassis_serie7_1990.pdf

[ 19 Marzo 2006: Messaggio editato da: marko ]

ciao a tutti,ho un toy 78 modello africa del settembre 2004 con 27000 km,autocarro sei posti,chiedo a Voi tutti esperti di questo tipo di auto quale sarebbe il giusto prezzo di vendita (accessori a parte).Grazie

salve e' il mio primo mess. su questo forum anche se lo seguo da anni.
Volevo fare una domanda a gli esperti di 78: il 4200 toy ha la distribuzione a ingranaggi come i vecchi bj o ha la cinghi a in gomma da cambiare periodicamente.
Enrico

Grazie Marko, pensavo avesse la distribuzione a ingranaggi.
Non penso comunque che il fatto di avere la cinghia si ripercuota sull'affidabilita', a natale ho fatto il mio prima viaggio in africa in marocco con il 61 di un amico, ho visto molti 105 di agenzie con chilometraggi gia' notevoli, alcuni hzj pick up, ma pochi 78.