Ho acquistato da 2 mesi un Four runner 2.5 td e sono un po' preoccupato per il consumo d' olio. Avendolo rabboccato al massimo subito dopo l'acquisto mi trovo con l'astina a metà tra il min e il max dopo soli 1.500 km. Non so se per riportarlo ai livelli massimi devo aggiungere mezzo chilo, un chilo o più, ma ieri quando ho controllato il livello mi è preso un colpo e mi è venuto il dubbio che mi hanno rifilaro un bidone di auto.
Qualcuno ne sa qualcosa a riguardo?

si, forse un bidone di auto te l'hanno rifilato.. ma forse non per la questione dell'olio....(e qui innesco una zizzannia..)

scherzi a parte:
presumo tu abbia effettuato sempre i controlli dopo almeno qualche ora di fermo auto (motore freddo, in pianura e che tu non abbia notato megaperdite di olio nero provenienti da: sotto la turbina, coppa dell'olio, coperchio punterie, campana del cambio.
perciò ora bisogna capire dove finisce quest'olio... :rolleyes:
accendi la macchina e lascala al minimo un'ora almeno (tipo coda sul G.R.A)dopodichè dando qualche acceleratina verifica che dallo scarico non esca fumo blu-azzurro (potrebbe iniziare a farlo anche spontaneamente senza accelerare) se esce può dipendere dalle guidevalvola che permettono trafilaggi d'olio, altra verifica è quella banale di controllare se in accelerazione la macchina fuma blu-azzurro (canne ovalizzate) comunque come consumo di olio è notevole anche per un veicolo un po stagionato.. tieni inoltre conto di una cosa, per la conformazione propria, certe coppe dell'olio segnalano vistosamente la mancanza di anche solo 250gr d'olio, proprio per permettere una verifica del livello ottimale, soprattutto nei motori turbo dove l'olio non deve mai scarseggiare.

non voglio dilungarmi oltre ma tu:
verifica nelle condizioni dette sopra il livello dell'olio e rabboccalo, dopodichè verifica tutte le mattine il livello e cerca di capire che variazioni ci sono..

bye, massi

Anche il mio runner 2.5 td consuma un po' di olio, in linea di massima 300 grammi ogni mille chilometri. Sono troppi?

Ahimè temo che sia effettivamente un pò troppo!
(Ho visto di peggio, ma non mi sembra comunque un consumo incoraggiante).

Anche il mio più o meno ha i consumi di olio come quello di Giovanni, mal comune mezzo gaudio... macchè scherzi a parte, gli esperti cosa consigliano? Da cosa può dipendere? Ci sarà mica il motore da rifare? Aiuto!!!
Ci sono quegli addittivi da mettere nell'olio... spero non vi si rizzino i capelli!!!

Decisamente credo proprio di si !!
Devo dire che il mio consumava olio in maniera evidente solo durante i lunghi viaggi auto stradali (es Tunisi - Brak) mentre nei tratti desertici, ove pure il motore veniva chiamato a buone sollecitazioni, al contrario non ho mai riscontrato consumi eccessivi.
Devo anche dire che ho sempre usato olii di una certa qualità come il Castrol TxT, forse può dipendere anche da quello.

Hai detto che in autostrada il tuo runner consumava parecchio olio, ma quanto e a che velocità?

direi che i consumi erano di circa mezzo kg ogni 2000 km ma, ripeto, solo durante i lunghi trasferimenti stradali.
Anche nell'utilizzo quotidiano non ho mai riscontrato grossi consumi anzi direi inesistenti

Marco,è strano che durante lunghi viaggi il motore ti pippa olio,e normalmente no..comunque,mezzo kilo ogni 200 km mi sembra un'assurdità!!ma i fumi allo scarico come sono,color viagra(blu)??quando sono tornato dal mar rosso,feci il tratto Damasco- Igoumenitsa(grecia) senza mai spegnere il motore(a parte le dogane turco/siriana e turco/greca,sennò mi menavano),e non ho bruciato mai ,neanche in quell'occasione,un minimo goccio d'olio!spero per te che non si tratti delle camicie che si dilatano col calore costante del lungo viaggio...o forse sono trafilaggi che col caldo si accentuano(è possibile),e allora un bel set di guarnizioni ti risolve il problema!

duemila Butch Duemila non duecento........
Ho risolto il problema semplecemente cambiando macchina. Ora ho un HDJ 80 ma ho ancora nel cuore il 4 Runner