Stefano:
Il periodo (da aprile a giugno)è sbagliato ;
La durata del viaggio (da Ancona quindi si arriverebbe a port Said in otto giorni) è eccessiva ;
(Purtroppo le ferie sono sempre quelle! )
...rimane Ivana la mia ultima speranza! :rolleyes:
Lone Land

[ 25 Febbraio 2002: Messaggio editato da: Lone Land ]

Come promesso ho raccolto un po' di informazioni per il trasferimento in Egitto con auto propria.
Il traghetto da Cipro non si sa ancora se opererà su Alessandria o su Port Said (ho inviato richiesta ed attendo risposta). Il problema é che la Poseidon che solitamente effettua il servizio da Pireo a Cipro e quindi ad Haifa non ha intenzione per il momento di programmare i viaggi vista la situazione internazionale.
Ho avuto però contatti con la Grimaldi Freighter Cruises che effettua servizio settimanale da Salerno per Alessandria con le navi cargo. Danno la possibilità di utilizzare la nave anche a passeggeri con veicoli accompagnati. Il viaggio di andata dura 6/7 giorni mentre quello di ritorno 5/6 giorni. Il costo in cabina interna doppia é di Euro 308 con trattamento di pensione completa. Il costo delle auto fino a 5 mt é di Euro 300 (i costi si intendono per tratta). Purtroppo la prenotazione di viaggi con durata inferiore ai 10 giornié possibile solo 10 gg prima della partenza e trattandosi di navi cargo itinerari e date di partenza possono essere modificati in qualsiasi momento relativamente alle esigenze della merce trasportata. Non mi hanno saputo dare informazioni relative al carnet de passage (se comunque obbligatorio o meno) ma mi hanno assicurato che le auto non dovranno subire sdoganamento ma le stesse modalità di un trasporto in traghetto.
Esiste poi il traghetto da Aqaba a Nuweiba ed é aperta la frontiera da Elat a Taba ma non credo che questo possa interessare particolarmente.
So che non é molto ma continuo le ricerche e segnalerò eventuali altre informazioni.
A presto
IVANA

Molto interessante, Ivana!
Certo, mi aspettavo notizie più favorevoli!
Specie per quanto riguarda i tempi di pernotazione e la durata del viaggio!
Pensi che potremmo riuscire a sapere qualcosa di più (timetable e "carnet de passage")?
Scusa se approfitto, ma conosco la tua disponibilità !
Grazie!

PER QUANTO RIGUARDA IL TIMETABLE LA NAVE DA SALERNO DOVREBBE PARTIRE TUTTI I SABATI.
PER QUANTO RIGUARDA I CARNET MI STO INFORMANDO.
NON AVETE PENSATO A SPEDIRE LE AUTO IN CONTAINER? VI SEMBRA TROPPO COMPLICATO?
CIAO
IVANA

1)Grazie per i Carnet! !
2)Si, francamente mi sembra molto complicato .
Devi considerare che in genere il posto d'imbarco non coincide con la residenza, che l'imbarco e lo sbarco (mi dicono) che prendano almeno 1 giorno di tempo ciascuno e (non ultimo) ...far viaggiare il Ns. Land (o Toyota) in un cassone sbatacchiato ...
...Stiamo parlando (almeno io) di un viaggio di 4 settimane al massimo)!

[ 27 Febbraio 2002: Messaggio editato da: Lone Land ]

potrebbero esserci dei mezzi che non entrano in un container..
Un ringraziamento personale ad Ivana
Gianpietro

Finalmente ottime notizie x traghetti Egitto!!! A partire dal 17 /4 parte regolarmente tutte le settimane Pireo-Limassol-Port Said, con possibilità di sbarco veicoli.

Due estati fa ho tentato di entrare in Egitto da Taba senza carnet. Avrei dovuto andare senza auto a Nuweiba per stipulare il carnet che mi sarebbe costato più di un milione di lire e lasciare un assegno come garanzia, alla dogana non hanno saputo dirmi l'importo. Ho rinunciato. Ritengo che in Egitto senza carnet non si entri, tutte le persone che conosco lo hanno stipulato. Piuttosto bisognerebbe trovare il modo di ottenerlo spendendo meno. Francesi e tedeschi mi risulta paghino costi più bassi dei nostri. Qualche anno fa avevo incominciato tali pratiche scoprendo che sulle percentuali richieste le banche sono disposte a trattare, avevo interpellato anche alcune assicurazioni ma erano ancora più costose. L’ACI richiede una garanzia pari al valore dell’auto nuova senza IVA. Bisognerebbe sentire cosa richiede la sede del Touring di Milano (a Torino non lo emettono più). Mi sembra di ricordare che dei tedeschi o svizzeri lo avessero stipulato al Touring del loro paese lasciando in deposito in contanti una cifra ragionevole dell’ordine di qualche milione di lire.
Giuliana Fea

Confermo pienamente le complicanze che si hanno per il carnet:io l'ho fatto ben 2 volte per viaggi dove non se ne poteva proprio fare a meno...comunque,la fidejussione è pari al costo del veicolo come nuovo,ma devi avere una dichiarazione scritta dal concessionario che ti ha venduto la macchina:questo gioca a tuo favore,perchè al concessionario puoi chiedere di dichiarare che l'auto valga,come nuova,molto di meno di quanto vale veramente(del resto,l'aci se ne frega!);infatti,per la mia,ho stipulato una fidejussione di 22 milioni(così avevo fatto dichiarare dal concessionario),a fronte di un valore,del modello nuovo,tra i 40 e 50 milioni...non mi risulta sia possibile fare il carnet all'estero,in quanto l'auto è immatricolata in Italia,e l'aci è l'ufficio competente...Comunque,ciò che turba le banche è il fatto che la fidejussione debba essere valida per 10 anni(il bello è che il carnet è valido solo per un anno!!),salvo poi rescinderla ovviamente al ritorno dal viaggio e alla riconsegna del carnet.

Scusate, io non capisco quale dramma ci sia nel fare il carnet...
Io tutte le volte che ne ho avuto bisogno l'ho ottenuto in poco più di una settimana all'ACI, la banca per rilasciare la fideiussione (della durata di un anno) chiede commissioni ragionevolissime (mi pare circa lo 0,5%), l'unica seccatura è indicare con precisione tutti i numeri (telaio, motore, ecc.).
Per il resto, alle frontiere semplifica tutto, anche nei paesi dove non è obbligatorio (per esempio la Siria, dove altrimenti fanno pagare una cauzione in dollari). Quindi non capisco a che pro partire senza, rischiando un infinità di inconvenienti?