Ultime novita' sullo stato delle frontiere, per link ed altre infromazioni prova a controllare Database dei paesi

Visto che (per i noti motivi) per quest'inverno il viaggio in Nordafrica è andato "a donne perdute", sto riprendendo ad accarezzare una vecchia idea (per quest'estate però) L'Egitto.
Qualcuno ha novità o primizie riguardo la situazione dei traghetti ?
Spesso le novità fioriscono dall'oggi al domani (vedi traghetti Salerno-Valencia utili per il Marocco).
"Attenzioniamo" il problema! Sono certo di non essere il solo alla ricerca di "nuove frontiere". :rolleyes:
Lone Land

Ciao lone, è un pò che non ti sento,
ne approfitto per collaudare il
nuovo forum di sek.
Ho sentito da una coppia di amici che
è possibile arrivare in Egitto in nave
dalla Grecia via Cipro con dei collegamenti
di linea regolari(auto+passeggeri).
Appena ho notizie più precise ti avviso.
Ciao giovanni

Ciao Jo.
Stai pensando al "collaudo" dell'Iveco per quest'estate?
Mi sembra un'ottima idea! Informiamoci e restiamo in contatto.

P.S.) Perchè nel tuo profilo ti "spacci" ancora per possessore di Toyota?
O hai cambiato idea all'ultimo momento e te lo sei tenuto? :rolleyes:

Scusate se mi inserisco di prepotenza: vengo anch'io in Egitto. Stefano

Forza, informiamoci!

caro lone, l'idea dell'Egitto non è affatto
male :p teniamoci in contatto. Agosto in Egitto mi fa anche pensare ad un mix di
off-road immersioni nel mar rosso

ed anche tanta archeologia

stefano tu cosa ne pensi?


Per quanto riguarda il p.s. sto vendendo
la mia toy e farò il collaudo del
nuovo iveco in Tunisia fine aprile

L'idea di ritornare in Egitto la stò meditando da tempo, la nazione offre dal fuoristrada all'immersione in mari limpidissimi. Personalmente ho in "sospeso" il Silica Glass che non ho potuto raggiungere per problemi alle gomme ma credo che per andare in agosto ci si debba preparare per bene. Stefano

"prepararci per bene" ?
Cosa intendi ?

Allora ...prepariamoci !

(parliamone, l'inverno è lungo!) :rolleyes:

Intendo: se si entra per la Libia il problema è il secondo visto per il ritorno. Sul posto occorre ottenere i permessi per il Gilf, predisporre un'autonomia di 2000 km, scorte di acqua sufficenti. Se si usano i traghetti occorre pianificare le coincidenze e informarsi sullo sdoganamento (i ricambi sono sottoposti a dazio e l'estintore obbligatorio te lo vendono a 200 US$). Non che il carnet di dogana...

Credo che dalla Libia (considerato il tempo e le scorte necessarie e le complicazioni che mi risulta ci siano per il secondo visto) sia improponibile.
Nei miei primi post di questo "topic" facevo riferimento alle possibilità di utilizzare dei traghetti. Possibilità che devo ammettere non ho neanche verificato ancora.
Anche per le formalità (carnet ecc.) non ne so ancora nulla, (come per i traghetti, ammesso che esistano).

...speriamo che l'ineffabile Ivana legga questo post! Ripongo in ella illimitata fiducia.

vivacizziamo l'argomento:
offro ottima cassetta di tocai del collio friulano a chiunque possa darmi dettagliate informazioni su eventuali traghetti Italia -Egitto
che bei ricordi quando c'era l'Adiatica con linea diretta Venezia -Atene-Alessandria
giao
Gianpietro

Mi associo a Gianpietro nel perorare la richiesta di informazioni (va bene l'INFERNO della Valtellina?).
Vorrei andare in primavera 2003 a fare una visita al cimitero di EL-ALAMEIN e dintorni(l'ho promesso al mio vecchio, reduce di guerra di quei luoghi, prima che morisse).
Anche se non condivido nulla dei disastri di quel periodo, una promessa è sempre una promessa.
Paolo.

Per Paolo e Giampietro:
Vi informo che accetto la sfida e sto studiando con vero impegno!
Spero di vincere entrambe le casse!

ma... Giampietro, devi garantirmi che con il terremoto di oggi non si sia rotta nemmeno una bottiglia!

Speriamo sempre che Ivana ...

Se potete aspettare fino alla fine della prossima settimana ho fissato alcuni incontri che possono chiarire un po' le idee.
Non voglio ne bottiglie di vino né altro...non vorrei che poi si dicesse che le "agenzie amiche" speculino oltre che sui visti anche sulle informazioni!

ehm...
se (come temo sia probabile) Ivana arriva prima ...
e visto che non vuole le bottiglie :rolleyes: .........
.....che ne direste di berle assieme in Egitto ?

P.S.) Scherzi a parte un grazie di cuore alla bravissima Ivana, qualsiasi risultato ella porterà!

garantisco che tutte le bottiglie sono riposte in ottima cantina antisismica!
Non è per caso che la "mitica" Ivana sia astemia?
ciao
Gianpietro

comunque stamattina ho fatto un bel salto dal letto

Pazienza...
Nessuno è perfetto!

Io non ho problemi sismici, però ho un sacco di amici "baccofili", quindi, se la cosa diventa lunga devo organizzare una blindatura della cantina onde evitare prosciugamenti.
Domanda: "non è che l'unica soluzione è ITALIA-GRECIA-EGITTO, tipo Brindisi Patrasso
Atene Alessandria???"
Paolo.

Andate un po a vedere questo link... http://www.greekislands.gr/salamis/#HIGHSEASON Sono sei giorni da Pireo, da ancona quindi si arriverebbe a port Said in otto giorni. la nave semnbra dignitosa, (chi ha viaggiato in Grecia capice). Parte il giovedì alle 16:00 ed arriva in Egitto il giovedì successivo alle 07:00. Per ora il servizio è da aprile a giugno.

Stefano:
Il periodo (da aprile a giugno)è sbagliato ;
La durata del viaggio (da Ancona quindi si arriverebbe a port Said in otto giorni) è eccessiva ;
(Purtroppo le ferie sono sempre quelle! )
...rimane Ivana la mia ultima speranza! :rolleyes:
Lone Land

[ 25 Febbraio 2002: Messaggio editato da: Lone Land ]

Come promesso ho raccolto un po' di informazioni per il trasferimento in Egitto con auto propria.
Il traghetto da Cipro non si sa ancora se opererà su Alessandria o su Port Said (ho inviato richiesta ed attendo risposta). Il problema é che la Poseidon che solitamente effettua il servizio da Pireo a Cipro e quindi ad Haifa non ha intenzione per il momento di programmare i viaggi vista la situazione internazionale.
Ho avuto però contatti con la Grimaldi Freighter Cruises che effettua servizio settimanale da Salerno per Alessandria con le navi cargo. Danno la possibilità di utilizzare la nave anche a passeggeri con veicoli accompagnati. Il viaggio di andata dura 6/7 giorni mentre quello di ritorno 5/6 giorni. Il costo in cabina interna doppia é di Euro 308 con trattamento di pensione completa. Il costo delle auto fino a 5 mt é di Euro 300 (i costi si intendono per tratta). Purtroppo la prenotazione di viaggi con durata inferiore ai 10 giornié possibile solo 10 gg prima della partenza e trattandosi di navi cargo itinerari e date di partenza possono essere modificati in qualsiasi momento relativamente alle esigenze della merce trasportata. Non mi hanno saputo dare informazioni relative al carnet de passage (se comunque obbligatorio o meno) ma mi hanno assicurato che le auto non dovranno subire sdoganamento ma le stesse modalità di un trasporto in traghetto.
Esiste poi il traghetto da Aqaba a Nuweiba ed é aperta la frontiera da Elat a Taba ma non credo che questo possa interessare particolarmente.
So che non é molto ma continuo le ricerche e segnalerò eventuali altre informazioni.
A presto
IVANA

Molto interessante, Ivana!
Certo, mi aspettavo notizie più favorevoli!
Specie per quanto riguarda i tempi di pernotazione e la durata del viaggio!
Pensi che potremmo riuscire a sapere qualcosa di più (timetable e "carnet de passage")?
Scusa se approfitto, ma conosco la tua disponibilità !
Grazie!

PER QUANTO RIGUARDA IL TIMETABLE LA NAVE DA SALERNO DOVREBBE PARTIRE TUTTI I SABATI.
PER QUANTO RIGUARDA I CARNET MI STO INFORMANDO.
NON AVETE PENSATO A SPEDIRE LE AUTO IN CONTAINER? VI SEMBRA TROPPO COMPLICATO?
CIAO
IVANA

1)Grazie per i Carnet! !
2)Si, francamente mi sembra molto complicato .
Devi considerare che in genere il posto d'imbarco non coincide con la residenza, che l'imbarco e lo sbarco (mi dicono) che prendano almeno 1 giorno di tempo ciascuno e (non ultimo) ...far viaggiare il Ns. Land (o Toyota) in un cassone sbatacchiato ...
...Stiamo parlando (almeno io) di un viaggio di 4 settimane al massimo)!

[ 27 Febbraio 2002: Messaggio editato da: Lone Land ]

potrebbero esserci dei mezzi che non entrano in un container..
Un ringraziamento personale ad Ivana
Gianpietro

Finalmente ottime notizie x traghetti Egitto!!! A partire dal 17 /4 parte regolarmente tutte le settimane Pireo-Limassol-Port Said, con possibilità di sbarco veicoli.

Due estati fa ho tentato di entrare in Egitto da Taba senza carnet. Avrei dovuto andare senza auto a Nuweiba per stipulare il carnet che mi sarebbe costato più di un milione di lire e lasciare un assegno come garanzia, alla dogana non hanno saputo dirmi l'importo. Ho rinunciato. Ritengo che in Egitto senza carnet non si entri, tutte le persone che conosco lo hanno stipulato. Piuttosto bisognerebbe trovare il modo di ottenerlo spendendo meno. Francesi e tedeschi mi risulta paghino costi più bassi dei nostri. Qualche anno fa avevo incominciato tali pratiche scoprendo che sulle percentuali richieste le banche sono disposte a trattare, avevo interpellato anche alcune assicurazioni ma erano ancora più costose. L’ACI richiede una garanzia pari al valore dell’auto nuova senza IVA. Bisognerebbe sentire cosa richiede la sede del Touring di Milano (a Torino non lo emettono più). Mi sembra di ricordare che dei tedeschi o svizzeri lo avessero stipulato al Touring del loro paese lasciando in deposito in contanti una cifra ragionevole dell’ordine di qualche milione di lire.
Giuliana Fea

Confermo pienamente le complicanze che si hanno per il carnet:io l'ho fatto ben 2 volte per viaggi dove non se ne poteva proprio fare a meno...comunque,la fidejussione è pari al costo del veicolo come nuovo,ma devi avere una dichiarazione scritta dal concessionario che ti ha venduto la macchina:questo gioca a tuo favore,perchè al concessionario puoi chiedere di dichiarare che l'auto valga,come nuova,molto di meno di quanto vale veramente(del resto,l'aci se ne frega!);infatti,per la mia,ho stipulato una fidejussione di 22 milioni(così avevo fatto dichiarare dal concessionario),a fronte di un valore,del modello nuovo,tra i 40 e 50 milioni...non mi risulta sia possibile fare il carnet all'estero,in quanto l'auto è immatricolata in Italia,e l'aci è l'ufficio competente...Comunque,ciò che turba le banche è il fatto che la fidejussione debba essere valida per 10 anni(il bello è che il carnet è valido solo per un anno!!),salvo poi rescinderla ovviamente al ritorno dal viaggio e alla riconsegna del carnet.

Scusate, io non capisco quale dramma ci sia nel fare il carnet...
Io tutte le volte che ne ho avuto bisogno l'ho ottenuto in poco più di una settimana all'ACI, la banca per rilasciare la fideiussione (della durata di un anno) chiede commissioni ragionevolissime (mi pare circa lo 0,5%), l'unica seccatura è indicare con precisione tutti i numeri (telaio, motore, ecc.).
Per il resto, alle frontiere semplifica tutto, anche nei paesi dove non è obbligatorio (per esempio la Siria, dove altrimenti fanno pagare una cauzione in dollari). Quindi non capisco a che pro partire senza, rischiando un infinità di inconvenienti?

scusa,Pietros,a quale ufficio ACI ti sei riviolto?io a quello di Napoli,e mi hanno praticamente costretto a fare la fidejussione per 10 ANNI!!altrimenti non mi avrebbero mai rilasciato il carnet!lo,so,lo so che semplifica di molto le procedure(mi ricordo anch'io,in Siria,a Kassab!),ma io a quanto pare ho avuto problemi ben più grossi dei tuoi a stipularlo...e poi la banca mi ha chiesto una fortuna(sarà proprio per il fatto che la fidej da'ste parti la vogliono decennale!),perciò,se mi dici a quale ufficio ACI l'hai fatto tu,ci andrò anch'io la prox volta,risparmiandomi un sacco di rotture(e soldi)...grazie mille.Maurizio

A quello di Genova

Premesso che io in Siria ci sono andato senza nè carnet, nè problemi nè tantomeno cauzioni (ma ahimè forse son passati un po' di anni)credo la lievitazione dei costi nel richiedere un carnet non sia quanto al costo stesso del carnet (mi sembra intorno alle 150.000 +/-) quanto al costo della fidejussione. Qui il discorso si complica, a parte le possibili garanzie che una banca potrebbe richiedere per emettere un fidejussione di 30/40 ml, peggio ancora se poi supera l'anno.
Il costo standard all'incirca si attesta sul 2,5% anno+un 150.000 di spese. Quanto si possa trattare dipende dalla forza contrattuale di chi la richiede. Mediamente credo si possa arrivare alla metà, sempre +/-. Quindi una fidejussione di 35 ml puo' costare suppergiu' 550.000 + spese aci.

A questo punto una precisazione è indispensabile:il carnet io l'ho fatto per entrare in Egitto,ma NON E' ASSOLUTAMENTE NECESSARIO nè per la Siria,nè per la Giordania.Grazie Maurizio,hai fatto bene a ricordarlo,da quando ci sei andato tu ad oggi,come vedi non è cambiato nulla...e inoltre il risparmio col carnet non c'è...alla dogana siriana o giordana la tassa da versare se non si è in possesso di carnet è decisamente inferiore alla spesa per il carnet stesso!!(per quanto riguarda la fidejussione,il discorso costi si complica proprio perchè c'è qualche ufficio,come quello di Napoli,dove l'ho fatto io,che esige una fidejussione valida per 10 ANNI!!!)