Se devo essere sincero, io avrei qualche perplessità nel montarlo su un TD5.
Quel motore ha una complicatissima (ai miei occhi) gestione elettronica di... tutto.
...non vorrei che una maggiore disponibilità di aria(*) possa generare problemi strani!?
Se trovo il tempo do un'occhiata su qualche informazione su qualche forum estero e ti informo.
(*) perchè il K&N rende disponibile mota più aria di un filtro tradizionale, generando anche una aumento di potenza di qualche cavallo.