Premessa: ho posto lo stesso quesito in altro sito tematico perché l'importanza è tale che vorrei raccogliere il massimo dei pareri.
Di ritorno dal mio viaggio in Tunisia ho aperto la scatola del filtro aria per la sostituzione dell'elemento filtrante. L’interno della scatola sotto al filtro era molto sporca di sabbia mentre la parte sopra al filtro era pulitissima. Molto bene mi sono detto, vuol dire che tutto ha funzionato come si deve. Però siccome ero al primo viaggio con il Td5 ho voluto controllare più a fondo e ho smontato il collettore di plastica che unisce la scatola del filtro alla turbina. Ebbene subito dopo il flussometro ho notato un velo di polvere incollato sulla parete del collettore. La cosa non mi è piaciuta per niente perché vuol dire che qualcosa passa dando una bella smerigliata a tutto quello che si trova a valle. Ne ho parlato con un paio di amici che con il loro TD5 sono stati giù lo scorso inverno e mi hanno confermato di aver trovato la stessa polvere segno che il problema non è mio ma più esteso. Ho attentamente esaminato la scatola del filtro e, in effetti, ho notato che la chiusura della stessa non è affatto ermetica perché anche da chiusa si riesce anche a mano a chiuderla ulteriormente (spero di essermi spiegato). Qualcuno ha mai notato la cosa? Avete voglia di smontare il collettore dopo il flussometro (due fascette) per vedere se trovate polvere (come borotalco)?
Vorrei capire se il problema risiede nel filtro aria che fa passare qualcosa, se il bordo di gomma morbida del filtro aria non sigilla adeguatamente il filtro nella sede oppure se è la scatola che con i suoi ridicoli punti di chiusura non garantisce una chiusura veramente ermetica.
L'argomento mi sembra importante perché l'usura introdotta dalla polvere in aspirazione è molto grave e subdola perché usura parti importanti del motore.
Ringrazio per l'attenzione e la collaborazione.
Alfredo

Ciao Alfredo, non ho un TD5 ma, se può essere utile, anche sul mio 300 il problema era presente: la soluzione è stata ripassare la saldatura della scatola filtro (in effetti in origine era solo una "puntatura").

Ciao

Gus

La scatola filtro del TD5 è in plastica con due cerniere poco pratiche posteriori e due clip ridicole davanti.
Alfredo

.....ooopppppssssss...........

la equipe 4x4 di milano vende una scatola del filtro artigianale (in lamiera )che forse puo risolvere il tuo problema

ciao antonio

molto più semplicemente ed economicamente puoi andare ad acquistare una cassa filtro per camion in qualche ricambista specializzato, si sceglie a catalogo in base al diametro di ingresso e uscita e al flusso, adatto a un motore tremila o giù di li costa una quarantina d euro compresa la cartuccia, esistono sia di plastica che di metallo ma comunque sono robusti, io preferisco quelli di metallo perchè il coperchio è sempre fissato con bullonatura e guarnizione mentre quelli in plastica fhanno le clips.

bye, massi

Non ho um Land, ma un Suzi, da sempre monto il filtro dell'aria con una ditata di grasso sulle battute di gomma e sporco sempre con del grasso la vasca porta filtro.
Tornato a casa trovo il grasso sporco di sabbia.
Ciao

una soluzione economica e di efficia sicura, giusto per quando si fanno i viaggi un po' piu' estremi è di prendere un rotolo di butile e applicarlo sul bordo esterno della scatola in plastica per ottimizzare la tenuta sul bordo(visto che la scatola filtro in materiale plast. ha un minimo di deformazione) si puo' anche aggiungere un feltro sulla parte inferiore del filtro , ossia a monte della aspirazione come avviene per i diesel di ultima generazione che hanno misuratori di flusso(debimetri) molto sensibili.

AZZZZ......che rottura tutte le sere smontare il coperchio del filtro del TD5 per pulirlo dalla sabbia, toglierlo è semplice, il casino è rimetterlo al suo posto, non potevano fare qualcosa di più semplice???

ciao

....al di là della difficoltà di apertura /chiusura del coperchio, la pulizia del filtro non la devi fare tutte le sere....e poi dipende anche dal tipo di filtro che vorrai utilizzare, se del tipo K&N, J&R o similari in cotone la pulizia non deve essere frequente perchè il "pacchetto" di polvere e sabbia che si forma serve da massa filtrante. Uso questo tipo di filtro in Africa da anni e io, o meglio la mia Land, si trova benissimo, ed inoltre non deve essere sostituito prima di 100.000 km.

Ciao

Gus

[ 08 Aprile 2004: Messaggio editato da: Oldcrazyman ]