Bhe, dopo la pompa frizione un'altra disavventura: a macchina fredda appena giro la chiave del quadro non mi si accendolo le spie arancioni in alto a sinistra ( candelette e motore), il motorino gira, ma non parte, non si sente il solito rumore della pompa del gasolio e il rumore tipo rele sotto il sedile passeggero appeno giro la chiave d'accensione ( fusibili tutti ok)

dopo diversi tentativi, le spie si accendono e la macchina parte, poi per tutto il giorno va bene..........Il problema si presenta la mattina presto ( dorme fuori) e la sera sul tardi .Bho bizze della centralina o rele andato?

Def 110td5 75milakm

grazie Marco Innocenti

...batteria????

Domanda: hai verificato che la batteria abbia una buona massa... una cosa simile era successo al KTM di Umberto quando siamo sbarcati ed era solo il polo NEG che non era ben stretto...

Problemi risolti con l'aiuto di un esperto, non so se è possibile fare pubblicità, ma ne vale la pena : Riva a Merone,
Entrambi i rele nel vano centralina andati!!
Bhe altri pezzi di ricambio da oggiungere nella cassetta attrezzi da portarsi nei prossimi viaggi africani..........
che ne dite si potrebbe stilare una lista per il TDcinquista?

saluti

Si, e poi ti occorre un rimorchio per portare tutta la documentazione!

mi sa che ho parlato troppo presto, stamane il problema si è ripresentato!!!!!
non sarà mica la centralina?

jettalo via !
Nik

no! non non gettare tutto tieni i relè quelli funzionano

ti assicuro che questa mattina ci sto prorpio pensando!!

sembra che il TD5 non sia proprio fatto per l'Africa........................guardando le esperienze di altri sembra che i problemi principali siano :
olio nei cablaggi centralina (olio motore!!!!)
fotte le centraline
pompa gasolio a rischio
tre difettini niente male che ti lasciano li accanto alla vettura in panne ad invecchiare ................

.....certo, allora meglio invecchiare in garage vicino a una toyota!

....già morta la sera prima!

[ 19 Settembre 2003: Messaggio editato da: PSQT ]