Attenzione, io non facevo riferimento alle officine cosidette "multimarca" ma proprio alla rete ufficiale di autoriparazione Land Rover! Spesso sono i primi a non saper dove mettere le mani...

Lo MTBF della centralina non è dichiarato. Sarà comunque alto... riterrei nell'ordine delle decina di migliaia di ore (in altre parole la centralina dovrebbe sopravvivere all'intera macchina).

Non credo si possa parlare di MTBF così alto per tutti i sensori. Alcuni sono soggetti ad influenze esterne piuttosto gravose.

Ciao.

P.S.: Se sei nostalgico ti potrei fornire uno stupendo IBM 8088... perfetto!

Attento: la stessa Land Rover si è definita "un mito indistruttibile" nell'ambito di una famosa campagna pubblicitaria.

Come dice un amico che guarda caso guida Toyota, la differenza è proprio qui: il mito è indistruttibile, la macchina no!

Ciao.

Per quanti si pongono il problema dell'affidabilità della Land:
Andate a leggervi sulla mitica "Guida del Sahara" della Hachette cosa consigliava agli eroici possessori di Land Rover per affrontare una traversata sahariana...
( n° 2 semiassi, 1 differenziale, 50 litri di olio, 8 pistoni, 2.000 kilometri di stropp...)
La Land vecchia andava ovunque, e se ( mi correggo, quando) si rompe la ripari ( riparavi) con martello e fil di ferro.
Ora la differenza è che assieme al martello devi portare anche 2 transistor.
Tutto sommato non è che sia aumentato di molto l'ingombre del bagaglio da mettere sul rimorchio!
PS provate a cercare ricambi Rover in Libia, Algeria, Niger, Chad...poi mi saprete dire!
Col mito andate pure al Bar( occhio che però sporcate il pavimento di olio),al raduno di fuoristradisti estremi con molle alte 2 metri, a scalare le Alpi e gli Appennini; con le giapponesi andate solo in Africa!!

[ 22 Settembre 2003: Messaggio editato da: glauco ]

[ 22 Settembre 2003: Messaggio editato da: glauco ]

Ma... veramente io le Land le ho viste solo in mano a viaggiatori masochisti europei o in Marocco per portare i turisti (vicino) alla duna di Merzuga!

L'inverno scorso, alla frontiera algerina chi c'era? un bel land con i differenziali rotti... e ancora doveva cominciare il viaggio!!!

PS: era li fermo da 10gg, proprietari inclusi, che aspettava un ricambio

Ciao il mio 90 ha le spalle gravate da migliaia di kilometri africani stranemente senza alcuna rottura: che conti forse come vengono manutenuti e, anche, un po' il piedino di chi guida?

Ciao

gus

Si però anche se molta responsabilità nelle rotture e da imputare ad errori di guida o scarsa manutenzione, come la mettiamo quando si guida da anni in fuoristrada, si segue in modo quasi maniacale la manutenzione e ciò nonostante la mattina la macchina non parte o mentre vai si ferma?
Non avere queste sorprese fa per me un mezzo affidabile.
Sono i guasti improbabili o non prevedibili che non ti fanno preferire un "mito intramontabile" ma prediligere un "semplice fuoristrada" che ti lascia difficilmente in panne

Erg Rebiana, 130km a ovest di Al Khofra e 15km a est dell'oasi di Rebiana, che come agglomerato te lo raccomando!
Trovato gruppo differenziale posteriore completo per RR Efi, montato e andato alla grande fino a casa ( 3.000 km ).
Ce l'ho ancora come pezzo di ricambio anche se dubito me lo portero a dietro.
Prezzo: 160Dinari libici (circa EUR 110) + 250 (cira EUR 175) per il trasporto in mezzo al deserto.

Per inciso il pezzo ci sarebbe stato anche all'oasi di Tazerbou, 145km a nord di Rebiana, dove avevamo visto l'officina locale qualche giorno prima...



PS provate a cercare i ricambi dei Toyotoni D-DD in Libia, Algeria, Niger, Chad...poi mi saprete dire!

Certo, io rispondevo su una rottura di addirittura due differenziali........non sono imputabili, secondo me, a debolezza di materiali, lì è successo qualcosa d'altro......in quanto al mito intramontabile è evidente che quando si parla di elettronica, come in questo thread, c'è poco da fare. Non a caso il mio è un 300, un semplice fuoristrada e lì di elettronica non ce n'è, l'affidabilità si sposta sulla meccanica ed io, come detto, credo che sia necessario una manutenzione meticolosa: a volte pensi di averla fatta fare ma il meccanico non è così affidabile o conoscitore della vecchia inglese che, come tale, ha particolari necessità, intese come attenzioni su alcuni punti notoriamente "particolari" che, se be trattati, non tradiscono.

Ciao

gus

Pane al pane e vino al vino...! :rolleyes:
1)-Non era appena all'inizio, ma veniva dall'Austria e (si sa) le autostrade non fanno bene alle Land.
2)-Era rotto solo il differenziale posteriore, il proprietario mi ha detto che aveva reperito con localmente il ricambio e (da solo) aveva appena finito di sostituirlo (circa 5 giorni compresa la ricerca del pezzo).
3)-Era felice e contento perchè si stava divertendo un sacco.
4)-Se fosse stato un differenziale Hyunday (si scrive così?) ...col piffero che lo trovava! :p