Ci dovrebbero già essere dei post al riguardo delle gomme.
In breve un 7.50/16 è più stretto e meno alto di un 235-85/16, attenzione 235-85, cioè spalla alta !!! la normale è/era 80.
Un all terrain và benissimo non necessariamente in 235-85, se li fai omologare e si può, dei 215-85/16 andranno benissimo dandoti il giusto mix di altezza in più senza penalizzare rapporti consumi ed angolo di sterzo.
Per il verricello nel Td5 credo non sia obbligatorio ricorrere a quello montato sotto tipo VVFF che riduce l'angolo di attacco, c'è il paraurti con la gondola o quelli che ha preparato Equipe 4x4
Ciao

Giusto una notizia.
Tempo fa, durante una cena a Milano, ho conosciuto un ragazzo con un 110-TD5 il quale aveva ordinato la macchina con l'aria condizionata ma per un errore era arrivata senza. Fatta montare qui in Italia ha scoperto che il modello nostrano non ha la mascherina con la tipica protuberanza che condiziona il montaggio del verricello.
Ciao, Alfredo

E il costo delle xsf ?
Ciao Riccardo

Sulle "specifiche tecniche" del Defender si fa riferimento a due modelli di pneumatico, 7.50x16" e 235x16". I modelli "intermetdi" proposto da mstis sono da considerare inclusi tra i due estremi indicati dal manuale citato?

Quale all terrain segnalare tra i più apprezzati?

ciao

No ogni misura non indicata sulla carta di circolazione, o non inserita dalla casa và omologata singolarmente, le 215/85 (+ basse delle 7.50) le ho fatte omologare a suo tempo.
Molto sperimentate ed apprezzate le A/T ko della BFGoodrich.
Ciao