bene, sarebbe il massimo anche per il telaio

oggi si festegga...... mio cug mi ha regalato un paio di ammortizzatori koni a olio-gas...... certo, hanno ormai 10 anni.... ma sono nuovi nuovi....e poi, sicuramente non sono peggio dei miei post.

venite tutti al bar....
sciampagn olltugheder

perchè haaaalt al telaio?
il suo trattamento di origine ormai non esiste quasi più (in alcuni punti secondo me non è mai esistito.)
non posso zincare il telaio a caldo, perchè non ho nessuna intenzione di tirare giu il motore ora (e poi non so come trasportarlo.)
poi, la spazzolatura sarebbe effettuata con spazzola a fili di ottone (quindi morbido) senza intaccare la "forza" del telaio, ma asportando solo la ruggine.
successivamente le cose da fare potrebbero essere diverse: ci sono diversi prodotti, pensavo a due o tre mani di antirugine (il migliore che esista [mi informerò]) e poi rivernicio il tutto in doppia mandata di nero (quello del telaio)
la zincatura a freddo secondo me è una cretinata..... ha una resistenza nulla (specie in OR)


per il motore se ne parlerà

Secondo me se non hai trovato punti di ruggine è perchè il trattamento originale si è comportato bene. Per cui pulisci bene tutto, intervieni solo localmente (spazzola + antiruggine), e ungi il telaio con pennellate di gasolio misto a olio denso: la parte volatile se ne va in poco tempo, la parte non volatile ti catrama bene con un velo protettivo la superficie che hai pennellato. se poi quella miscela riesci a spruzzarla anche all'interno del telaio, fa solo bene.

ahimè, ho brutte notizie da darvi (darmi)
ma ora vado di frettissima..... vi chiarisco più tardi.....

eccomi:
allora quello che dicevo sul telaio è:
io per punti ruginosi, intendo dove il metallo ormai è andato a farsi benedire, ed eventualmente ci sono anche buchi.
sul mio telaio, non si presenta una cosa del genere, ma semplicemente puntini di rugine, più o meno grandi, che perè hanno intaccato veramente poco. mentre nella parte anteriore, ciò non è succede perchè il telaio era costantemente lubrificato da olii vari.
nella parte posteriore, invece è tutto ricoperto da questa pseudo rugine. ed èe proprio per questo che volevo agire con la spazzola.

ma ora passiamo al problema angosciante:
un supporto del puntone posteriore è piegato.
mi spiego meglio:
il puntone post, si attacca al telaio tramite un attacco ad "occhio" questo occhio è leggermente piegato verso avanti (dopo attente misure, la differenza dall'altro attacco [e da quelli di mio cug su cui ho controllato] era di 1CM cioè, quello storto, e 1cm più vicino alla ruota anteriore (non sono queste le misure che ho preso, ma per spiegarmi)
ora, cosa faccio? la cosa è quesi invisibile ad un'occhiata veloce. o lascio così, oocn la mazza da tre chili lo riaddrizzo, e poi ci faccio saldare dal fabbro un rinforzo, oppure, la scaldo col cannello e la riaddrizzo.
io propendevo per la seconda.
ma quello che mi chiedo io è: ma come cavolo ha fatto a storcerlo. perchè, capisco verso indietro.... magari in OR, prendendo un sasso o un tronco, ma verso avanti come ha fatto? io credo che abbia preso una cricca assurda facendo retromarcia.
perchè l'altra possibilità è: qualcuno lo abbia "tamponato" lateralmente, ma è perfetto, non è scrostato, non è riverniciato, eccc....

Recupera il manuale PDF dove ci sono le quote (misure) del Body e verifica tutto.
Si riallinea sempre a freddo, mai a caldo, credo che una mazza da 3 kg sia piccola, serve qualcosa di più consistente.
Ciao

ecco.
sul PDF, ci sono tutte le misure possibili immaginabili, ma non quelle che servono a me. e cioè la distanza dell'attacco da una qualsiasi parte anteriore o post.

Allora ti serve un altro Land per verificare

infatti, ho già verificato sul 90 di mio cug.
nonostante la differenza del telaio, la distanza tra il castelletto delle molle, e il supporto del puntone, è la stessa, che ho io sulla parte giusta (non piegata)