Se fumi bianco specie all'avviamento avrai qualche iniettore incatastato, prova con un buon additivo gasolio (pulisci iniettori) messo direttamente nel filtro a bicchere, poi aggiungi olio per miscela 2T nel gasolio, dovrebbe migliorare se è quello che penso .
Ciao

[ 06 Febbraio 2003: Messaggio editato da: mstis ]

eh, magari carlo fosse solo qualche iniettore, io fumo nero, (e un po' anche bianco) ma è quais tutto olio quello che spugo dallo scarico....
comunque anche a caldo in aperta fa certe fumate....

stavo pensando ad una cosa delirante:

registra il rumore del motore. poi lo metti sul pc e ce le mandi in versione wav o mp3 che ne dici??

bye, massi

WOW !!!

così LoneLand se lo usa come ninnananna mentre noi cerchiamo di capire se ti sta per uscire una biella dal blocco..


bye, massi

ummmm...!
...se è sbiellato poi faccio incubi!

massi, il rumore, è quasi perfetto, è come un orologio, un 4 cil che ciclicamente tende a tre, e quando ha questa tendenza la ocnferma con una leggerissima sfumacchiata, e con delle bollicine (sfiato) dalla candeletta n°4.
ho provato a stringere, ma niente, probabilmente è qualcosa di più complicato, comunque ninete crepe, ed è una cosa quasi impercettibile.....

lone, dormiresti sonni tranquilli....

Niente crepe senza smontare la testa è difficile da dire. Consuma acqua (ma dovresti farlo girare per un po' di ore di fila per vedere)?

ehi carlo, siete proprio i peggio!!!! volete per forza farmi aprire adesso il motore.....
un'attimino.....
datemi ancora una settimanella che finisco di riverniciare il telaio, e poi ne parliamo..
eheheh

come sarebbe sfiata da una candeletta??

mapporcatrota.. io.. non l'avevo mai vista sta cosaa...

provo a ragionare.. venitemi incontro.

ah, intanto: la sede delle candelette è filettata conica perciò non stringere all'impossibile, accoppiale con sicurezza ma non insistere.. inoltre potrebbe essere una candeletta/serie di c. non originale/i perciò con filettatura diversa da quella nella testa, che non so a che unificazione risponda.

ritorniamo al ragionamento.. seguitemi eh?! :rolleyes:

dunque, le precamere sono a contatto coll'acqua, infatti se sono lasche, non ben piantate nella testa, permettono il passaggio di compressione nell'acqua offrendo un sintomo dl tutto simile a testa rotta o guarnizione bruciata**. se escono davvero bollicine dalla candeletta vuol dire però che la pressione risale da dentro la precamera e perciò può provenire solo dalla camera di combustione e perciò dalla valvola.

concludendo potrebbe essere una valvola d'aspirazione che non chiude..
che ne dite??

** sintomi di testa rotta/ guarnizione rotta/ precamere lasche
fare scaldare il motore col tappo del radiatore aperto, dopo 1 ora (motore caaaaldo ) tenete accelerato a 3000giri, se vedete risalire bollicine a grappoli avete uno dei problemi sopracitati.
bye, massi