No, le urne le vanno strette, ha bisogno di un po' di sabbia ogni tanto...

bene, da un paio di giorni ho a casa un maccanico (ucraino). nonostante la difficoltà a spiegarsi, anche a gesti è complicato( probabilmente lì gesticolano con i piedi o con la testa, ma non con le mani)

abbiamo oscultato il motore con un tronco (pratica a me sconosciuta) e ha deciso che vado a tre..... ho provato qa sentire pure io, e ha ragione.
ha girato un paio di bulloncini, un'altro paio di viti sulla pompa d'iniezione, e il motore è un'altra cosa, risposta molto più pronta ecc.
tuttavia va ancora a tre... dice che è il cammes con le valvole che fanno come gli pare, ma ancora non mi fido a farglielo aprire il coperchio punterie.

intanto mi chiedo.... ma quando avrò rifatto il motore e andrà finalmente a 4, sarà quasi una ferrari!!!!!!!

X lone.... ho ritirato il gancio dietro..... è davvero troppo ignorante....

"troppo ignorante"
????? ?????
What does it mean...???

...ahimè ho vissuto a Roma troppo pochi anni per potere acquisire la completa padronanza delle vostre incisive espressioni!

significa che è favoloso, e mostra tutta la sua "rozzezza"

ps, il cilindro che non va è il n°2, quindi non c'entra nulla con la candeletta che sta sul 4.
ho deciso che domani apro il coprivalvole e le faccio registrare...
anzi, dato che lì ci va una guarnizione, lo apro lunedì così è aperta anche la rover.
ma una domanda: è difficile registrarle? (non per me) ma per uno che lo ha sempre fatto (non a un land) magari ad un uaz....

Perchè dovrebbe essere difficile registrare le punterie del tuo Land ??, non stai rifacendo il motore con il rischio di non usare i riferimenti giusti x la distribuzione ( quando lo farai, verifica all'antica il P.M.S.), purchè conosca il valore corretto del gioco.
Ciao

[ 14 Febbraio 2003: Messaggio editato da: mstis ]

[QUOTE]Messaggio inizialmente inserito da gigi:
[QB]
CUT

abbiamo oscultato il motore con un tronco (pratica a me sconosciuta) e ha deciso che vado a tre..... ho provato qa sentire pure io, e ha ragione.
ha girato un paio di bulloncini, un'altro paio di viti sulla pompa d'iniezione, e il motore è un'altra cosa, risposta molto più pronta ecc.
tuttavia va ancora a tre... dice che è il cammes con le valvole che fanno come gli pare, ma ancora non mi fido a farglielo aprire il coperchio punterie.

CUT

Sistemi antichi ma efficaci, se non è scemo, sarà un mostro nell'arte di arrangiare meccaniche del tuo tipo, pur non avendo nulla
, viene da un posto dove prima di buttarla una cosa ci pensano 300 volte


Ciao

infatti, fosse stata una macchina moderna coll'alettronica magari no, ma trattasi di un "trattore" all'antica!!!!

ps, il "non per me" riferito al registo punterie, è perchè io non l'ho mai fatto, e al massimo guardo e imparo quello che forse farà lui.

il motore putroppo non lo sto rifacendo, non ho un euro in tasca.....
quindi per ora cerco di metterlo il più appunto possibile, per tirare avanti ancora un po'.... e intanto mi faccio le cose che di "mia" competenza..
ciao
carlo....

Allora vai con gli additivi - olio e gasolio
Ciao

Che vuol dire ascoltare il motore con un tronco ????

corrado, la cosa sembra ambigua, ma funziona abbastanza bene... prendi un ramo (possibilmente fresco) con un diametro che non superi i 10 cm, e un'estremità la piazzi sul motore, in corrispondenza del cilindro (laterale) sotto iniettore e candeletta.

ho provato con diversi materiali, ma il legno è il migliore..
i tre cilindri che vanno fanno: stunc stunc. quello che non va invece fa gnec gnec...
cioè uno suona vuoto.....

occhei, altro problema.... la frizione.... fino a circa una settimana fa nessun problema. ma ora..... ha difficoltà a tornare indietro... il pedale... cosa può essere? ho controllato il livello olio ed è apposto. e non ci sono perdite di olio.