ehi corrado, ma io dicevo proprio il manuale d'officina del 200.
veramente non l'ho ancora sfogliato questo, ma credo che parli delle nuove componenti presenti sul 200 rispetto al mio.

corrado, certo che te lo faccio sapere qual'è stato il paraolio.

X Lone. sì, in effetti me lo ero chiesto perchè l'olio usciva, e.... il tubo dello sfiato era del' tutto inesistente, (davanti ce ne è almeno metà..) ma l'attacco del tubo "sembra" libero.
poi questa perdita l'ho riscontrata oggi, e l'ultima volta che ho mosso la macchina è stato11 giorni fa, e non me ne ero mai accorto (potrebbe anche essere che non ci abbia mai fatto caso, ma non credo)
potrebbe essere tranquillamente essere il paraolio, però potrebbe anche essere il cappellotto dato che ha belle crepe.

per cospicua perdita ora la quantifico un'attimino: allora non ci sono tracce per terra, ne lungo il "copertone" ma solo una "pozza" nel risvolto esterno del cerchione (per capirci quello dove si mettono i piombi)

Mi permetto di insistere...in 11 gg. è la quantità da "cappellotto".
:p

Lone illuminaci....
come è fatto un manuale d'officina ?
a) Ha gli "spaccati" di tutte le componenti meccaniche sia del motore che degli altri componenti della vettura (carrozzeria-trasmissione-sospensioni-etc...) ?
b) hai mica un manuale d'officina del 200 Tdi ?

Se non ce l'ha Lone...Gigi...la prox che vengo a Roma mi fai fotocopiare il tuo ?

Ma .... scusatemi !!!
... e se ve li comperate quelli originali ???

Manuali Land Rover

Ciao raga !!!

corrado, certo che c'è lo spaccato della macchina, motore trasmissione ecc.

non c'è problema per le fotocopie.

raul, ma quelli tuoi sono in inglese.

cosa sono 11gg (corrado?)

In altra parte del forum c'è scritto che sul sito dove poterli acquistare ci sono, a ritroso, fino al Tdi300 e non quelli prima....parto da questa notizia...se invece sai dove si compra quello del Tdi 200, per favore, dimmelo che me lo compro originale.

11 gg = 11 giorni...ovvero se in ben 11 giorni ha fatto colare solo 5 grammi di olio... potrebbe veramente essere il cappellotto spaccato.
Comunque se è pieno di crepe va cambiato comunque peraltro costa poco.....cambialo e vedi se si risolve...se non si risolve passi ad altro.

Se avete la pazienza di andare a cercare nei vecchi post del forum troverete i riferimenti per scaricare i manuali GRATIS dal web!

...buon lavoro!

io in quei siti segnalati, o non sono riuscito as aprirli, oppure non c'era il mio motore, ma il tuo è più nuovo e poi è passato parecchio tempo, magari alcuni siti sono stati riavviati.
dunque oggi sono andato e l'olio c'era di nuovo, nonostante la macchina fosse ferma.
ho asciugato tutto, poi ho preso la binda e sollevato al posteriore dall'altra parte, ed acco che lentamente (in 5 min) appariva una goccetta. poi ho "spremuto" il cappellotto, e pareva una spugna.
è bello crepato.....