La maledetta è scatolata, servono macchine utensili apposite

tanto torto il mistupisciaro non ha

Come da manuale DOT 4 e Castrol naturalmente
Ciao a domani

servono macchine utensili apposite
son cose da gialli....

bene, ho rimontato la scatola sulla macchina.
le varia regolazioni vanno bene. solo nella parte centrale ho notato uno "scattino", controllato a ricontrollato tutte le regolazioni. era la testina dello sterzo che cambiava angolazione coll'ammortizzatore di sterzo.

lo spurgo l'ho fatto come dicevi tu massi+, poi quando rimonto la frizione, faccio un giro e poi risfiato.

Gigi dici a tuo padre che se non la smette Lone Land telefona al "telefono Azzurro"!
Bella l'idea dell'Isuzu!
Visto tutto quello che stai combinando non sarebbe un cattivo esperimento!
La trasmissione ne soffrirebbe, ma solo se fai il "cinghiale" (e temo che lo farai)!
Mi risulta che sia una elaborazione molto in voga presso i Landroveristi Maltesi!

P.S.) Carlo! Mi sa che stai prendendo una brutta piega!
Che ti succede? Hai un colorito giallastro ...e ti stanno diventando gli occhi a mandorla....????

Non più brutta di quella che hai preso tu da tempo , diciamo che mi sento sempre più "Toy inspirated" se il termine è corretto. La goccia che ha fatto traboccare il vaso è arrivata, ho avuto problemi a tutto ad eccezione dell'idroguida e del ventolone , tocco p@lle prima che succeda qualcosa anche a loro
Mai ho avuto problemi con una pompa a vuoto freni, nè con le macchine mie, nè con quelle della mia famiglia - e ne sono passate, schifezze italiane incluse-, se a questo aggiungi che avevo sostituito il pezzo "preventivamente" non più di 20.000 Km fa capisci perchè parlo di goccia che fà traboccare !!!!!
Il Defender farà 8 anni a luglio, ha meno di 180.000 km di percorrenza, è sempre stato usato in O.R. leggero sempre vuoto, ha avuto una manutenzione regolarissima e doppia, ufficiale e privata sempre controllata personalmente, e in questi ultimi anni mi è costato una barca di soldi in manutenzione straordinaria
Per cui adesso si volta pagina, è stata una bella esperienza, il 300Tdi è un gran motore ma la componentistica è di merd@, il Defender sarebbe una macchina eccezionale se fosse costruito con standard di qualità superiori, penso proprio di aver chiuso in futuro con L.R. :rolleyes:
ciao

[ 05 Marzo 2003: Messaggio editato da: mstis ]

Oh My God...!

oh, qui tocca censura.....
apparte tutto io su tutta le macchine italiane che ho avuto negli ultimi due anni ho sfondato la pompa dei freni, e parlo di macchine di una volta: 128, 127, 500, 112, alfasud, arna, y10.
ho sempre avuto problemi alle pompe dei freni e agli sterzi. ho cambiato 5 guide (mica sono come le land che si può intervenire sui singoli pezzi) (ma questo era un problema dell'autista)

come dici lone? cinghiale? mi sembra un po' riduttivo. mi son comprato un trattore (mezzo 1/2) e voglio usarlo come tale.
tra l'altro vorrei aggiungere un paio di cose sul motore di prima. è un motore che generalmente si monta su macchine da cantiere a partire proprio dal 4000, per arrivare fino all'8500 sempre 4 cilindri.
poi si passa al 5.
perciò si trova abbastanza facilmente, e rifare un motore com equello è una ca@@ata (quasi) (lo so per esperienza)
carlo dai, qualcosa di buono ce l'avrà pure il tuo def.....

Ao, mica ho detto oggi nè ho scritto koreane
W il Tdi 300 !!!!
Ciao

dimenticavo: lo sterzo va da paura, il pompante friozione anche, e per ora anche il termostato, l'acqua circola regolarmente.
e la temperatura non è salita troppo (1 ora acceso [fermo] e l'ago sta un po' prima della metà.

E che ho detto in pratica, mai avuti problemi di pompa a vuoto, sulle italiane si mangiavano le pompe freni, ma costavano 2 soldi, si trovavano pure nei supermercati e cambiarle era un gioco, neppure nella fetente Uno Diesel (la peggior macchina mai avuta in asoluto) s'è mai scassato il depressore.
Quel motore Isuzu (gruppo Toy) è una bestia, con grande cilindrata unitaria, come ha da essere un Diesel per usi gravosi con molta coppia in basso, altro che motorini da 2500 con 5 cil
Il Defender col Tdi 300 ha più che qualcosa di buono, ma L.R. mi ha saturato, il nuovo Def., dove forse arriverà la qualità della componentistica Ford (v. Jaguar), è ben lontano, dicono 2010, per cui la sostituzione del mio attuale panzer penso proprio sarà con altra marca di affidabili e seri fuoristrada.
Quando di tempo me ne avanzerà - non ora - mi prenderò un bel def. o un RR classic e lo rifarò personalmente di sana pianta
Ciao