Buongiorno a tutti, alla luce della recente entrata in vigore delle nuove limitazioni per gli EURO 3 in alcune regioni,
mi piacerebbe confrontarmi con il forum in merito a cosa sia meglio fare.. nel mio caso con un TOY KDJ95 del 2001,a quota 260.000 km ma con il motore è ancora perfetto.
Ho cercato traccia di discussioni su questo topic ma non mi pare sia stato affrontato.
Qualcuno ha idea di costi, impatti sulle prestazioni, e di che tipo di possibili interventi di messa a norma ci siano per i nostri fuoristrada piuttosto che di dove/come possa essere più vantaggiosa la vendita per un mezzo più recente?
Ciao
Grazie
Marco

Che io sappia non esiste modo di migliorare la situazione blocchi, anche aggiungendo il metano. Nelle stesse ordinanze il Disel/Metano
non gode di alcuna agevolazione

Su Africaland c'e' un topic molto attivo al riguardo con un noto meccanico che sta montando in questi giorni il sistema a gas su un defender con l'obiettivo di testarlo come prestazioni e ritengo anche di omologarlo.

si lo omologa, ma non cambia di classe euro, e nelle ordinanze di divieto c'è espressamente scritto che i diesel/metano NON sono escluse dai fermi

Si, sembra che tecnicamente sia fattibile, si parla di circa 3000 euro, completamente reversibile, omologabile ma alla politica non interessa per niente tenere in considerazione tutto questo.

E comunque c'è da tempo una azienda in Brianza che lo fa, ma non è solo metano ma un mix al 30 % (se non sbaglio) e non garantisce che superi il blocco... quindi 3000 euro per risparmiare il 30% , non puoi circolare ... e non so nemmeno se funzioni a dovere...

A detta dei preparatori che lo stanno testando i valori di inquinamento diminuiscono in modo molto significativo, a livello di E5 dicono, ma il punto è che a libretto ti ritrovi sempre (il mio) E3 anche dopo l'omologazione, quindi del tutto inutile ai fine dei blocchi del traffico.

Il problema riguarda solo le città di un acerta dimensione (per ora). Abito a Torino e mi aggiusto portando il Toy euro 3 in una casa in campagna di mia proprietà, evitando di girare in città, dove tra l'altro, abbiamo una Golf TDI che è euro 4 e molti giorni non può circolare. La macchina va benissimo e mi girano gli zebedei cambiarla... Sta diventando un grosso casino! Circola voce di un dispositivo brevettato dalla Bosch che montato sui diesel abbatte di 9/10 il livello di inquinamento. Devo informarmi meglio.