Attualmente sono a Douz. La mia auto e' un Pajero 2500 del 1998, seconda serie penso. Si presenta un rumore all'anteriore, tipo "ta-ta-ta", sotto sforzo e solo a quattro ruote motrici, tipicamente su sabbia. Il difetto non è evidente su asfalto, tanto che i meccanici consultati in Italia non l'hanno mai rilevato nonostante le mie segnalazioni. L'auto non presenta alcun rumore sterzando su asfalto a 4x4. Si presenta solo sotto sforzo, ad esempio uscendo dalla rampa del garage trainando un rimorchio pesante. Qui a Douz abbiamo visto che la cuffia del semiasse destro era lesionata e l'hanno cambiata e ingrassato il tutto: il difetto però è rimasto e mi accompagna nelle mie scorribande. Qualcuno ha idea di cosa possa essere?

devi smontare e controllare/sostituire l'omocinetico dx quando gira senza grasso si lesiona rapidamente non basta cambiare la cuffia e ingrassare

non è che non si inserisce bene la trazione anteriore e di conseguenza la fa random?

Se è come la mia del 2002 è comandata da una valvolina di plastica del piffero ( cilidretto di circa 1 cm. si diametro) collegata al depressore con tubetto di gomma vicino all'albero dx .Però in questo caso non si inserisce per niente, a meno che sia leggermente lesionato
PS ho letto di scontri vari in Tunisia e anche a Douz, comè la situazione?

Ho messo i mozzi manuali quindi non c'e' questo problema.
Qui a Douz la situazione e' tranquilla di giorno, la sera qualche gruppetto di giovani nullafacenti (detto da tunisini di Douz) fa qualche improvvisato blocco stradale accendendo dei fuochi sull'asfalto verso Kebili. C'e' stato un tentativo di assalto alla stazione di polizia, però bloccato dagli adulti: difatti se il posto di polizia viene chiuso, mi hanno spiegato, tutte le formalità vengono spostate a Kebili con una serie di disagi per la popolazione. La mia impressione e' che qui sia solo una scusa per ammazzare il tempo. Io di giorno pascolo nel deserto, la sera vedo un po' di tv al Coin Vert e i bar sono sempre pieni come al solito. Fino a ieri molti turisti europei, anche molti 4x4 italiani.
Il rumore all'avantreno continua...vedo se riesco a registrarlo con la GoPro.

Purtroppo penso tu abbia ragione. Ma i nostri famosi meccanici 4x4 di Milano e Lissone??!!! Sono due anni che segnalo il problema, purtroppo di auto non me ne intendo molto a questo livello. Grazie

anche io presumo sia il giunto,( ma anche se hai i blocchi manuali hai verificato che il 4x4 si inserisca perfettamente?)

Hai provato a spulciare il sito fuoristrada.it?

i meccanici se non sentono il rumore di persona di solito non azzardano ipotesi (una volta lo facevo anche io) il rumore del giunto omocinetico lesionato è come un crescendo di mozart all'inizio lo senti raramente e poi all'aumentare del problema sempre di piu quindi se i meccanici hanno oscultato la macchina all'inizio della sinfonia non si sono pronunciati... se il colpevole è lui lo sentirai sempre piu di frequente fino al culmine che lo sentirai continuamente eppoi si spezza ma... potrebbe anche essere il tripode che sta dall'altro capo del semiasse ma fa la stessa funzione dell'omocinetico unica cosa da fare per verificare è smontare e osservare accuratamente anche se il forte indizio della cuffia rotta fa supporre che sia l'omocinetico ad essersi rovinato a girare senza grasso e protezione

Qui a Douz ho controllatoavantreno, retrotreno, alberi vari, crociere.. con un meccanico che ha la buca. sembra tutto a posto, solo un poco di gioco del semiasse ruotandolo da fermo. Mi ha detto, se ho ben capito, che vicino al mozzo, intorno al semiasse c'e' un anello che si è leggermente usurato. Intanto oggi me ne sono andato a El Mida a fare una passeggiata sul luna park delle dune. Al rientro in Italia vedrò di capire di cosa si tratta. Grazie

Risolto tutto con sostituzione completa del semiasse destro. Il meccanico mi ha detto che la parte sinistra del semiasse destro era ancora buona. A destra sono evidenti dei solchi nella sede delle sfere. Non so neanche io cosa sto dicendo, devo mettermi a studiare.
Però una domanda ve la voglio fare: vedo sui vari siti di ricambi che per il mio modello i prezzi oscillano da 57€ a 250€. Io ho pagato, non originale Mitsubishi, 450€ il semiasse + 400€ di mano d'opera. Come si spiega?

Altra storia: settimana scorsa ha smesso di funzionare l'alternatore appena uscito dalla pista Douz- KsarGhilane. Ripartito grazie alla batteria della gendarmeria, sono arrivato al pelo a casa. Fortunatamente ho sempre una batteria di scorta. A Gafsa, il concessionario Citroen (strada per Tozeur) ha smontato l'alternatore, pulito da olio che era colato negli anni passati da un paraolio, sostituiti i carboncini striscianti. Ora tutto perfetto per meno di 50€

Qui a Douz tutto bene, turisti 4x4 in arrivo quasi come ai bei tempi, guide del Sahara (Hedi, Habib Ktm, Moktar...) scatenati e felici. Ciao a tutti.

In linguaggio tecnico o volgare?
Se si tratta SOLO della sostituzione del semiasse mi sembra davvero tanto, se non sbaglio ( ho presente quello dell' L200) dovrebbe essere più o meno come cambiare la cuffia, 4 ore se sei proprio imbranato....
Per il costo del ricambio direi altrettanto esageratamente eccessivo, sopratutto se non originale e parziale.
Officina Mitsubishi?

No, Grande Erg a Lissone. Sostituzione semiasse completo dx e cuffia. Due anni fa, più o meno stesso prezzo da Ferri semiasse sx rigenerato.