So che la nave Venezia - Alessandria l'hanno tolta e l'Egitto è meglio evitarlo per le lungaggini burocratiche di sdoganamento. Ma quello che non mi è chiaro è se una volta giunti in Israele in nave, ti fanno entrare in Giordania uscendo da Israele. Mi risultava che fosse impossibile entrare nei paesi arabi via terra, da Israele.

Non c'è problema per passare da Israele in Giordania. I problemi vengono dopo, in particolare per l'auto. I doganieri non sono fessi. Quindi a qualsiasi frontiera uno si presenta capiranno che prima sei stato in Israele (se no la vettura com'è arrivata li?) e quindi niet ...
Per tornare però sull'argomento Tchad ... spedire le auto a/da Douala è semplice. Perché non fare un'andata (ritorno) overland e l'altro senso via mare?

La VISEMAR 1 (Visentini)sta lavorando in Spagna(Baleari)La linea
Venezia-Tartus-Alessandria e'soppressa.Da Venezia all'Egitto solo
RO-RO,ma anche da altri porti italiani(noi spediamo automobili
tagliate a pezzi nei container e poi le risaldiamo in Egitto
e le vendiamo)cosi' non paghiamo dogana e in 20 minuti usciamo
dal porto con il container sul semirimorchio!!!Per un turista Voi
sapete bene tutto il magna-magna!!!Se sbarchi in IL nessun problema,ma il doganiere giordano ti mette il timbro sul passaporto e' sei fritto!!!Come di Alexis,meglio uscire da IL verso
l'Europa......ma il timbro Giordano ti rimane sempre.....richiedi
un altro passaporto????TOYBOY i RO-RO hanno poche cabine,di solito
non piu' di 14 autisti,ma ha volte vedo a bordo qualche furgone
e fuoristrada tipo pick-up(commercianti)con autista.Consiglio
sempre di chiedere alla compagnia se ti carica.Altra soluzione
e':3-5 auto su una bisarcha(1 autista)se siete un gruppo di amici
costa meno una bisarca di 18 metri che una furgonetta di 5 metri.
A disposizione x tutto quello che posso!!!

Sostanzialmente quindi, arrivare in Israele via nave dall'Europa, è da evitarsi con cura, altrimenti gli altri Paesi ti bloccano. Allora forse è meglio farla in 3 tappe tipo: discesa via Mauritania - Mali, lasciando la macchina in Burkina. Poi tornare e fare Benin- Nigeria-Cameroun-Tchad, lasciare l'auto a N'djamena e ritornare poi da Sudan- Arabia-Gordania-Israele. Una bella avventura con eventuali allargamenti all'Etiopia. Per me data la mia situazione lavorativa, non potrei che farla in 3-4 anni diversi.
E il Niger? qualcuno ha informazioni? vedo che lo evitano tutti.....

ma bravo Enrico che accende fuochi passionali!

Commentando il post di onurb55 su tempi/tappe, per me un giusto compromesso tappe/tempo/spese/ferie potrebbe esser fatto in due tappe: Benin - Tchad ad Agosto e Tchad - Port Sudan a Natale.
Chiaro che agosto fa caldo ma.. così facendo si l'auto rimane all'estero pochi mesi e con la validità del carnet si fa tutto l'itinerario e le spese di Container vengono diluite in due viaggi.

Il Niger è un disastro scorte obbligatorie (che sono diventate il business del momento )inoltre il visto deve avere l'ok di Niamey .Tempi di attesa di 1 mese per me impossibile
Stessa cosa se si fa nei paesi confinanti .
Io stesso avevo previsto di passare da li poi prendere il Tènèrè e arrivare dalle parti di Mao in Tchad . Un po rischioso per via di Boko Haram . ...Alla fine ho scelto di passare per la Nigeria facendo un viaggio tranquillo.
Anche se il visto costa 230 euro e sono diventato matto a trovare il canale giusto per avere un visto turistico di 15 giorni sennò danno 48 di tempo dal momento di ingresso.... un incubo
Il problema di Agosto non è il caldo ,anzi fa piu caldo adesso ma sono le pioggie ....e gli insetti se accendi una luce hai centinai di insetti addosso e un umido bestiale .
Come porto da eliminare Douala perchè non hanno gru che funzionano quindi devono trasportare su piccoli feder .
Costoso e lentissimo.
Molto meglio Lome o san Pedro da quanto ne so

Douala con dei RORO e non con dei container. I miei informatori locali mi assicurano che se c'è qualcuno sul posto per ritirare l'auto non ci sono problemi. L'importante è NON lasciare l'auto al porto. Carico ad Amversa.
Ultima nota: allo stato attuale delle cose non farei Tchad Sudan. Troppe incognite per dei normali viaggiatori come noi.

Beh ti dico con Douala .
Purtroppo i problemi ci sono e sono tanti .
In primo luogo i costi
Forse il roro è meglio ma in dogana chiedono la cauzione per la macchina o danno la balise nonostante il CDP
Proprio in questi giorni un mio amico sta sdoganando il suo 80 con 1 mese di ritardo ....
Vi dirò come andrà ma sarà complicato e costoso .

Le informazioni raccolte sul posto dal console del Sudan in Ciad non mi fanno essere così pessimista. Si tratta soltanto di attendere la formazione del convoglio che non ha mai una data certa e quindi può capitare di dover aspettare anche una settimana.
Credo che il problema sia soltanto questo oppure hai altre notizie?

Non ho altre notizie di fonte sicura. Ma il rischio di attendere troppo è alto per dei viaggiatori "normali" che hanno tempi, diciamo rigidi. Tutto qui. Forse mi sbaglio.
Per Douala. Non insisto perché non ho un'esperienza diretta. D'altra parte Lomé non è distante e se fosse più semplice perché no.