Al ritorno dal mio soddisfacente viaggetto vi chiedo un parere. Sul mio Pajero 2500 TD anno 1998 ho avuto, durante il recente viaggetto in Tunisia il problema di un forte rumore all'anteriore sinistro in 4x4, sulle dune zona Ain Oudette, per intenderci. Inizialmente si è pensato al "cardan", escluso poi dal meccanico tunisino. Non monto i mozzi automatici ma manuali. Il rumore (ta..ta.. ta) si sente solo in 4x4 anche su dritto su asfalto. L'ipotesi è che sia lesionata la molla che "spinge" gli ingranaggi per ottenere la trazione. Nei prossimi giorni proverò a scambiare la sinistra con la destra per vedere se il fenomeno si manifesta sull'altra ruota. Che ne dite? Faccio bene? Scusate l'imprecisione del linguaggio ma non me ne intendo molto. In ogni caso sono uscito dalle pestilenziali dunette, anche se con apprensione.
Magari qualcuno può segnalarmi qualcosa da leggere per capire il funzionamento.
Angelo

potrebbe essere un omocinetico che si sta rompendo, di solito fa un rumore del genere ma inizialmente lo fa solo in curva. può essere che si sia usurato quasi del tutto. intanto prova da invertire i mozzi come hai pensato di fare e poi vedi.

Se vuoi ti posso mandare gli esplosi dell'avantreno o il manuale d'officina...ma non capisco cosa intendi per mozzi manuali, mi risulta che già da molti anni prima del 1998 ( la tua è la seconda serie, V20) montassero i mozzi automatici.

Mi faresti un favore mandandomi la documentazione, la mail è nel profilo, così vedo di capirci qualcosa. I mozzi automatici sono stati sostituiti da quelli manuali su consiglio di Maurizio Ferri; non sono però originali Mitsubishi. Il difetto si presenta in rettilineo in fase di accelerazione, o comunque sotto sforzo anche lieve, ad esempio in partenza.
Grazie a tutti e due per le risposte.
Angelo

Diciamo che sostituire una cosa stra sperimentata per mettercene una peggiorativa dal punto di vista utilizzativo e qualitativo, non mi sembra un'idea eccezionale ( se non per evitare l'eventuale malfunzionamento dei pressostati, già capitatomi)...ma tal caso gli esplosi non penso che ti possano servire. Vedo comunque se riesco ad inviarti qualcosa di utile.
Ciao

Ma, veramente mi aveva detto che talvolta gli automatici non funzionano bene, in particolare per attaccare-staccare hanno bisogno di qualche metro e in situazioni particolari questo non è possibile, se ho ben capito. Boh. Comunque grazie e appena risolto vi dirò esattamente come stanno le cose.
Ciao

Così parlò Ferri : semiasse da revisionare o sostituire.
Augh!

azz... ti ha spiegato come mai è successo?

No, è solo salito in auto e ha immediatamente diagnosticato. In settimana smontiamo e poi faccio sapere.

in che senso "revisionare" i semiassi?
io sapevo che o si rompono o si torcono al millerighe...e si sostituiscono