Ho iniziato la discussione qui
http://www.sahara.it/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=119647#Post119647
ma è opportuno aprire un 3d nuovo

Oggi provato sul campo.
Supporto rammount al manubrio, cielo sempre coperto a tratti pioggia, percorso enduristico hard, zone montane quasi sempre in sottobosco.
La precisione non è mai scesa sotto i 13 metri, il touchscreen risponde perfettamente (tipo iphone) con i guanti anche se bagnati o fangosi.
Inutile dire che vibrazioni e sollecitazioni sono state intense.
Come già detto la personalizzazione è completa per ogni profilo (oltre a quelli di default, se ne possono creare a piacere) in modo da avere sotto occhio le funzioni che più interessano.
Percorsi 80km in 5 ore e solo dopo 4 ore le due stilo ricaricabili (di dubbia capacità) hanno ceduto. Era attivo sia waas/egnos che glonass, il display si accendeva solo quando veniva toccato.

A scanso di equivoci preciso che è stato in funzione per 9 ore continuative con due stilo.

con il montana, ieri non sono arrivato a 3 ore con batteria originale nuova, brillantezza al 100% ( sennò non si vede nulla) waas inattiva... boh!

mi pare un po troppo elevato come consumo..
ma non lo alimenti con la tensione della moto ?

ero in MTB

ah beh... il consumo mi pare comunque eccessivo.. farò una prova in moto senza alimentarlo e con illuminazione al 100%

sul sito americano wiki sul montana c'erano degli accorgimenti su come farlo durare di più, tipo settare la mappa come orientata a nord anzichè "traccia in su"

eccolo

http://garminmontanagpsr.wikispaces.com/Power+Sources#Maximizing%20Battery%20Life

cosa vuoi dire con brillantezza al 100%, illuminato? se è così ci puoi stare!!!

si intende con retroilluminazione al 100%

Confermo.
Non è un problema di utilizzo di Glassex
Un amico ha un 2Nav di un paio di anni e con illuminazione al 100% lo usa tranqulllamente per una giornata intera.
Tre ore mi sembrano davvero una inezia, sopratuttto perchè se non si tiene almno al 60/70% io non vedo praticamente nulla, o perlomeno mi devo fermare per capire la mappa.

Conosco il sito, ma se lo regolo con il nord in su, non retroilluminato ecc... allora tanto vale un altro GPS più"easy".
26 ore di durata??? ma nemmeno se lo lascio spento...:)

una giornata intera a batteria con display al 100% e sempre acceso?

non è dato di sapere?

@Ruby, a chi stai chiedendo?
nel mio caso, come già detto, il display si accendeva solo se toccato (ma non mugugnava ahahahaah)

e chi mugugna è gla che zzzzzz... se sta a fa na pennica! ahahaha

se ha il timeout e non lo tocchi per mezzora il gps è operativo ma consuma molto meno

eccomi ripreso dalla pennica. Volevo dire che secondo Garmin, con tutte le funzioni al minimo rimane acceso 16 ore. Io con lo schermo al 100% ( lo uso in MTB)e tutto quanto specificato al minimo, arrivo 'si e no a 3 ore.
Se lo metto all'80 qualcosa di più dura, ma molto molto meno del Two Nav che al 100% dura tranguillamente una giornata.

zzzzzz..... ahhhhh mi sono svegliato dal mio torpore post orecchiette, cavatelli, taralli, friselle, fichi, focacce tra trulli e uliveti della puglia delle mozzarelle...

non è che gli americani intendono tutto al minimo (display 10% e timeout 30 secondi?)

certo che intendono così! ma come cavolo fai a navigare con lo schermo praticamente buio, che si spegne dopo 30 secondi... e nel frattempo ci sono bivi che devi valutare se seguire o meno?
Domenica, usato al 80% di luminosità dopo meno 5 ore mi dava residuo 18% , con lo schemo non orientato a nord ( maggior consumo)

se devo seguire una traccia off SEMPRE nord in alto, se metti traccia in alto e vai fuori traccia è un troiaio orientarsi

traccia in alto è comodo solo quando segui una rotta su asfalto

se stai navigando, soprattutto in velocità ( enduro) ed arrivi ad un bivio, è immediato capire dove andare, con orientamento nord, sopratutto se non stai guardando il GPS da un poco, corri il rischio di sbagliare, o distrarti, e finire malamente

anche io enduro, e parecchio con tracce

ribadisco, utilizzando traccia in alto, devi essere molto bravo e non sbagliare mai un bivio nel bosco

io, e qualche altro che conosco, che non siamo così bravi, qualche bivio soprattutto nell enduro nostrano capita di cannarlo, visto che magari ce ne sono tre nell'arco di 20 metri

vero quello che dici, ma noi si fa la pesata dei pro e contro

se non altro, con N in alto sei sempre orientato e capisci anche eventuali tagli guardando la mappa

ma come lo tenete impostato di base?

1) nord in alto
2) traccia in alto
3) modalità autoveicolo

perchè io mi sono accorto che a parte per l'uso fuoristradistico dove preferisco il nord in alto per seguire una pista ecc..


nell'uso normale lo tengo sempre su modalità autoveicolo e poi cambio con la freccetta in alto tra le tre modalità abbastanza velocemente non sò se "abbastanza" è sufficente per voi

a mio parere a parte il giretto in giornata se fai un viaggio in moto non puoi fare a meno di alimentarlo in modo diretto

In moto ho sempre utilizzato traccia in alto. Credo sia solo questione di abitudini, il mio cervello si orienta più velocemente guardando il display così orientato. Non sapevo del diverso consumo!!!!
Per quanto riguarda l'alimentazione per comodità uso batterie (se possibile ricaricabili) per avere un impiccio in meno.

io mi oriento meglio con nord in alto però se lo imposti in quel modo il cambio è facile ti basta toccare la freccia che indica l'orientamento

il problema che io vedo più grosso è la difficolta a fare qualsiasi cosa mentre vai su percorsi sconnessi centrando con il dito la funzione voluta, il touch screen per questo è un mezzo fallimento, le nostre dita i nostri occhi e i sobbalzi fanno il resto

in moto sarà peggio

se ci fosse un accessorio "tastiera esterna" con 4 tasti non tanto piccoli da mettere sopra si risolverebbe il problema dei cecati come me, delle vibrazioni e dei guanti nel vostro caso una cornice accessorio adatta all'uso moto o fuoristrada, il problema del montana è la chiusura del software al mondo esterno