Vicino dove abito (Fontaneto D'agogna Novara) c'è un concessionario plurimarche (tra le quali Mitsubishi e Sang yong) che fa anche Toyota (ha anche l'insegna) ma non è ufficiale e di questo me ne frega poco, però fa fuoristrada e prepara auto per gare e per raid

Lo stesso concessionario Toyota di Novara me lo ha consigliato per certi interventi (principalemnte assetto)

Qualcuno Lo conosce? si chiama Omcar srl ( http://www.omcar.it/ ) ed è a Fontaneto d'agogna a due passi da casa mia, ci ho parlato e mi sono sembrati competenti

a me, avere qualcuno vicino mi farebbe comodo, già il concessionari Toyota di Novara è a 20 km e non sono specialisti quindi vorrei far fare tutto

vorrei un'opinione se qualcuno li conosce sia di competenza che di pecunia

Potete rispondere in privato o pubblicamente come preferite

grazie

Il titolare è da decenni un apprezzato pilota di fuoristrada ( se non sbaglio più volte campione italiano ) .
Ma, conoscendo l'ambiente fuoristradistico, dubito fortemente che faccia lavori " a buon mercato"... ( perlomeno per come lo intendo io )

Si ho visto e mi hanno detto, ho anche parlato con un signore non sò se era lui

però è uno strano posto perchè da un lato è un concessionario Normale Peugeot/Sangyong e Mitsubishi poi ha anche questo settore

alla fine devo fare un tagliando normale anche se accurato + volevo verificare l'assetto (che va benissimo) ma che potrebbe necessitare di una tirata agli ammortizzatori che ho sostituito a 156000 e adesso ne ho 235.000 quindi circa 80.000 con 5 viaggi impegnativi (tunisia / algeria /2 marocchi/ iran) + qualche altro viaggio normale o meno normale (sterrati alpini pirenei, spagna ecc..)

lo scorso anno li ho fatti tirare per la prima volta e volevo farci un'altro viaggio (mauritania) ma avrei qualche dubbio a me sembra che ancora vadano a magari tirandoli (Koni Raid e molle OME medie)

quale è la media di durata?

si accettano consigli

cosa intendi per "tirare" ? indurirli di una tacca?

Esatto, lo scorso anno prima di partire per l'iran l'ho fatto fare ma non sò che margini ci sono, nel frattempo oltre a quel viaggio ne ho fatto un'altro in marocco

a me sembra che vadano ancora bene se scarica ma poi dovrò caricarla

ho anche chiamato uno che li revisiona e mi ha detto che se non hanno perdite e si possono indurire un'altro viaggio ce lo faccio

il fatto è che io non ho mica idea di quanto duri un assetto Koni Raid, mi rendo conto che dipende da quello che ci fai ma su 80.000 sicuramente 25.000/30.000 sono di sabbia e sassi

e le molle ogni quanto si cambiano?

Se devi irrigidirli ( e sono a doppio effetto) vuol dire che hanno perso una parte delle loro tenuta, di conseguenza sei sempre più vicino alla loro fine ( che potrebbe essere tra 100.000 chilometri).
La durata delle molle non la si può definire a priori, se vedi che la macchina si "siede", è ora di cambiarle
Ho fatto viaggi con sospensioni di 10/15 anni senza problemi, e viaggi con amici con auto con sospensioni nuove esplose dopo 500 km...

Io non sò per certo se "devo" irrigidirli a dire il vero mi sembra che prima dell'iran fosse un pò più morbido ed ora tutto sommato normale, e pur vero che se non hai dei parametri di misura ti abitui perchè non è che di colpo cedono, se domani mettessi tutto nuovo forse me ne accorgerei

quindi tu almeno mi dai un numero 100.000, un assetto buono e ben fatto se non ha problemi (rotture perdite ecc) può durare mediamente quei Km

ho intenzione di provare a verificare se ci sono ulteriori margini di regolazione, mi sembra di aver capito che sono le molle che danno l'altezza e non l'ammortizzatore o ho capito male?

100.000 era un modo di dire....possono durare 100.000 come 1000.
l'altezza la danno SOLO le molle se hai ammortizzatori a singolo effetto ( solo ritorno) e ANCHE gli ammortizzatori se sono doppio effetto (anche compressione, ovvero i tuoi).
L'ammortizzatore può esplodere dopo anni o dopo minuti, ed è per questo che è sempre meglio portarsene di scorta uno per tipo.
A me non è mai successo in oltre 20 anni, ma ho un amico che comunque si è fatto tutta l'Algeria, anche sulle dune dell'erg orientale, con tutti e due i posteriori tranciati, ed è comunque tornato a casa, anche se un poco frullato

tutti dicono la stessa cosa 100000 come 1000 ma se sono arrivato a 80 mila e a patto che non si rompano (si rompono anche a 1000 giusto?)

la loro efficenza può essere ancora valida? nell'ultimo viaggio fatto (marocco e sassi che è come dire messico e nuvole) mi sembra che andasse bene, non ondeggia assorbe ecc.. certo non saranno nuovi

datemi una parola di conforto che non ho voglia di spendere 1000 euro!!

e la revisione? dicono che sono revisionabili ma chi li fa?

Eccola...fagli dare un'occhiata dal tuo meccanico abituale, se non nota niente di particolare parti! magari recupera un ammortizzatore di rispetto anteriore (che avendo i bracci in africa è più difficile da trovare) ed uno posteriore (che con la macchina carica sono i più sollecitati e tra l'altro con il ponte rigido sono facili da sostituire); vanno bene anche usati presi da uno sfascia carrozze