Ciao Giancarlo, ti ho mandato PM.

...bah, in Italia le cose non sono mai così chiare.
Io ho un toyota hzj 75 africano ovvero con doppio serbatoio gasolio e snorkel di SERIE e non sono riportati a libretto.
Mai avuto problemi ne' in motorizzazione ne' alle varie revisioni.
Così pure su un'altra auto (una bmw serie 3) non vi è riportata la capacità del serbatoio.
Credo che sia più difficile dimostrare di aver ragione quando si modifica l'allestimento dell'auto senza omologazione rispetto a quanto riportato sul libretto.
Questo vale anche quando si tolgono dei sedili per mettere altre cose.
Bisogna avere un pò di buon senso e anche c...!!

però la tua esce così di fabbrica e non credo che sia contestabile, comunque meglio così è una pecca che alla fine è a favore di chi mette il doppio serbatoio anche dopo

ho tanto buon senso e tanto c. fino ad ora!

Al porto di civitavecchia mi hanno chiesto se avevo carburante ausiliario, avevano visto i serbatoi sul cassone del pick up, ho detto un po', sono stato costretto ad andare in un loro deposito convenzionato e scaricare tutto, mi hanno rilasciato una ricevuta e avrei avuto 90 giorni per andare a riprenderlo dopo aver pagato le varie accise e tasse. Se non lo dichiaravo e mi avessero controllato sarebbe stato contrabbando, reato penale.

dopo 3 revisioni (auto del 2004) passate senza problemi, quest'anno ho rischiato la bocciatura perchè a libretto risultano 9 posti ma, avendo tolto le panchette posteriori per montare due gavoni, mancavano le cinture di sicurezza di 4 dei 9 posti totali. Sono stato "perdonato" perchè il tizio era in giornata buona.
Se penso che ho anche il serbatoio ausiliario della versione TDI (quello sotto il sedile passeggero) che non è a libretto, mi vengono i brividi......
Alla fine è come giocare alle slot machine.....

La mia fisima riguarda la certezza che l'eventuale controllo non implichi, anche, sorprese da codice mentre sono in vacanza.
Ciò che mi porta ad essere così cauto è anche il dover spostare la ruota sul cancello posteriore, cosa che ha già dei dubbi.
Oltre a questo devo considerare l'eventuale svalutazione del mezzo, non tutti o meglio pochissimi gradirebbero tali modifiche/aggiunte, che ha buone probabilità di rifare un nuovo collaudo per farlo ritornare all'origine.
Aggiungete a tutto che l'operazione verrebbe fatta per un viaggio, due o forse tre, visto il tempo che potrebbe restarmi, e le preoccupazioni aumentano.

Quindi, sulla base di quanto detto, ringrazio tutti per gli interventi ed i consigli che, facendomi pensare a fondo, mi indirizzano ad una soluzione diversa con serbatoi o taniche, interne o esterne da sistemare solo al momento di quel viaggio.
Per l'esterno c'è il portapacchi già montato, per l'interno vedrò se e come sarà possibile smontare i sedili della 3^ fila, guadagnando spazio e peso.

Di nuovo grazie a tutti.

Scusa Giancarlo, ma che te ne fai di un serbatoio supplementare per girare nei paesi dell'Est Europa? Se c'è una cosa che non manca da quelle parti sono i carburanti, gasolio compreso. Io ci sono sempre stato senza portarmi manco le taniche che, viceversa porto in Africa.
Se proprio temi crisi di rifornimento, improbabili, portati due o tre taniche. In caso estremo ti sequestreranno solo quelle e tu te ne vieni via tranquillo.
Bruno

Ho un serbatoio interno artigianale di 150 litri e non mi sogno nemmeno di affrontare la trafila per un eventuale improbabile omologazione.
Per non correre alcun rischio ieri sono rientrato a Genova con il supplementare assolutamente vuoto. Certo che l'impegno delle autorità nel perseguire questo fatto è degno di miglior causa.

...esatto. Invece di perseguire gli evasori fiscali, se la prendono per delle stupidaggini che all'estero manco considerano. Forti coi deboli e deboli coi forti.
Che Paese !!!!!!

vado off-topic, ma credo che forse qualcuno, nel paese, stia provando a cambiare qualcosa..... chissà....