ciao io non sono neanche sicuro di dove si trovi l'EGR è per caso sul fondo di quel tubone che chiamano "flauto" quello tutto cromato sul lato destro, proprio sotto a tutti quei sensori?

per eliminarlo lo chiudi soltanto o devi anche scollegare elettricamnte qualcosa?

sto scaricando i file

Grazie ho scaricato

se hai scaricato avrai chiaro qual'è la valvola egr,io ho chiuso con un lamierino il collegamento scarico-valvola,le elettrovalvole di comando le ho messe in "ricircolo",puoi anche scollegarle elettricamente,la centralina non va in anomalia.

Si grazie ho trovato la sezione EC (EC 7 figura P)

quindi quelle due sono elettrovalvole e non sensori e la valvolina è un filtro gas? (così dice)

la flangia è quella in verticale ovale a due fori attaccata allo scambiatore di calore?

In pratica va smontato il tubo dello scambiatore di calore inserito il lamierino rimessa la guarnizione nuova dalla parte della valvola e anche dalla parte dello scambiatore

o si elimina lo scambiatore tappando dai due lati

in sostanza quel tubo >(quello che chiamano flauto) non deve comunicare più con la valvola EGR giusto?

come si mette in ricircolo?


stamattina l'ho messa in moto e va normalmente neanche traballa per il problema dell'impianto elettrico

si vede che le temperature elevate scaldano qualcosa e allora avviene il fenomeno della poca conduzione che fa sì che ci sia questa massa o questo positivo ballerino

mi toccherà controllare tutto

grazie per le informazioni


se qualcuno ha istruzioni precise per l'eliminazione dell'EGR sono gradite

...Brunatti vende, al prezzo dei diamanti, il kit per eliminare l'EGR anche dalla tua macchina. Dagli uno sguardo se può esserti utile.
Ciao. Bruno

si lo avevo gia visto stamattina ho visto che è composto da due tappi quindi presumo che tutto lo scambiatore (quel tubone) vada tolto

sono in INOX e poi c'è scritto sopra Brunatti, forse è per quello no!

il fatto è che se te li fai fare non è detto che spendi meno, se nel kit ci sono le istruzioni e e le guarnizioni e te lo fai da solo può anche convenire


nella nuova casa ho spazio e mi sto attrezzando stamattina ho smontato i due carter anteriori per seguire i conduttori di massa, dato che adesso la str... non lo fà (si vede che lo fa se si scalda molto) dovrò fare un lavoro di ricerca accurato pulire sostituire capicorda ecc

quello principale dalla batteria non può essere altrimenti con cavolo che andava in moto

grazie Bruno

ispezionando il mio motore mi sono reso conto di aver detto alcune imprecisioni:

l'elettrovalvola marrone vicino all'intercooler a cui è collegato il filtrino grigio non gestisce l'egr ma il sensore pressione turbo.


quella azzurra di fianco insieme a quella marrone dietro il filtro olio sono le elettrovalvole di gestione egr

Ok quindi il filtrino grigio che nel mio caso ha il beccuccio rotto (quello tondo senza fili che io ho riparato provvisoriamente) che è collegato proprio all'elettrovalvola marrone rossiccia è necessario sostituirlo, infatti quando si staccava il tubetto tra filtrino e elettrovalvola marrone non rendeva (probabilmente non entrava la turbina)

Per l'esclusione EGR Tu hai solo inserito il lamierino tra lo scambiatore e la valvola stessa giusto?

ma ho visto che i kit di alcuni preparatori sono fatti da due tappi, probabilmente per eliminare del tutto lo scambiatore, dato che ci entrano anche i tubi del radiatore questi andrebbero uniti


Per la funzione ricircolo? come lo metti in ricircolo non ho trovato nel manuale ma forse devo guardare altri capitoli?

grazie

per eliminare lì EGR basta infilarci il lamierino (un paio di mm in inox)
valvole e tubetti vari si possno lasciare cosi come sono.

Ok grazie fabrizio