Quel 75 in versione VX di cui parli e' in realta' il 74, che in versione ancora piu' corta e' il 73.
Ciao

il 78 con il 4.5 è turbo (151 kw) non biturbo ( 195 kw ) per trovarlo in europa lo trovi ma devi lasciare li un 80/90.000 euro

Può darsi... alla Toyota non si sono mai preoccupati di rendere chiara la classificazione dei loro modelli ai non addetti ai lavori... diciamo "serie 7 e qualcosa...".
EDIT: hai ragione: quello che piace a me è il KZJ73 VX 4 cilindri 3 litri turbo diesel 92kW.



Sai che non sono mica sicuro: qui ho visto un modello tipo 78 con chiaramente dentro il motore biturbo del 200. Il cofano è maggiorato in alto per lasciare spazio ai collettori. Sospensioni indipendenti con ammortizzatori a molla e un pelo meno spartano del normale. Però non ho idea del mercato di provenienza.

Ciao,
Ste

Cerchiamo di stare con i piedi per terra, 80/90.000 euro..... ma non scherziamo con le cose serie!!!!!!!
Sono d'accordo con Stefano, macchine come l'80 non ne faranno più. Ma qual'è il prezzo congruo per una macchima che viaggia tra i 300 e i 400.000 km.?

ecco lo sapevo...l'auto non si trova e se si trova costa un botto.

Non sono per niente al corrente dei prezzi del mercato italiano/europeo.
In ogni caso, una 80 bisogna cercarla in Germania, non in Italia, perché le hanno vendute soprattutto nel mercato nord europeo.
Meglio sarebbe comprarla in Svizzera però poi bisogna pagare le tasse d'importazione e l'IVA (almeno il 25% del prezzo stimato) e credo che non siano più immatricolabili in Europa (UE).

Però cercherei prima di capire "esattamente" l'uso che se ne vuole fare. Ad esempio, se fosse l'unica macchina e se se ne facesse anche un uso quotidiano "normale", io sceglierei un 100 dell'ultima annata. Pieno di elettronica, certo, ma comodissima e sicura, adatta anche a dei viaggi estremi se necessario. Se fosse solo uno sfizio per fare delle "balades" fuoristrada nei weekend e dei viaggi più avventurosi solo una volta all'anno, io prenderei qualcosa di più "tipico", come un HZJ73, appunto. Ovviamente senza prendere in considerazione i costi di manutenzione, gasolio e assicurazione, che in tutti i casi sono stratosferici...

Ciao a tutti,
Ste

stefano non so cosa tu abbia visto ma una serie hz con le indipendenti non esiste tutta la serie HD di toyota ha i ponti rigidi

Non è un HZ, forse è un GR come motore. Ha la forma del 78 ma ha molte cose diverse, esterne e interne. La prossima volta che ne incrocio uno gli faccio una foto.
Mi sembra che tutti quelli che ho visto siano del sistema delle Nazioni Unite, quindi possono venire da qualsiasi mercato.
Ciao,
Ste

sono GRJ, visti anche io. Motore petrol 226CV v6, ponte ant e post, molle davanti e balestre dietro, interni meno spartani, in italia lo trovi a oltre 50mila d'importazione...consuma come una petroliera!


direi non più di 8-9mila€...ma chi c'è l'ha lo vende ancora a peso d'oro...e ti costa un botto quando lo devi sistemare...e vedrai che lo devi sistemare...
se prendi un HZJ75 ti dura una vita

Ho trovato e preso un 100 manuale ad un prezzo onesto.

Per Carlo59: hai visto che alla fine l'ho trovato?!!!! Saluti a Bruna