Il Link è in testa all'articolo (National Geographic) comunque ecco:

http://www.nationalgeographic.it/popoli-...iano-1047632/1/

Enrico, sei troppo ottimista, temo che del fascino e della storia di questo aereo se lo si lascia là entro breve rimarranno pochi resti irriconoscibili.
Sarebbe il massimo se rimanesse là come un monumento, però sappiamo bene tutti che finora non è mai successo.

Relativamente a quanto apparso su National Geographic:
Concordo anch'io sul fatto che l'ereo non sia precipitato ma abbia eseguito un atterraggio di fortuna, dalle info sulla posizione dei comandi motore che riporterà Daniele Moretto dalla prossima ricognizione si potrà fare qualche ipotesi più precisa.
Le mitra
Che il motore V12 sembri intatto e pronto a funzionare ho i miei dubbi, sia per il carter vistosamente lesionato con rottami sparsi che per lo stato dell'elica, con quelle deformazioni sicuramente l'albero motore su cui era calettata prima di tranciarsi ne ha risentito, succede sempre in questi casi.

continuo le ricerche archiovistiche, e dai report britannici (che in genere sono molto scrupolosi) alla data del 28 giugno nulla è riportato.
essendo quel periodo molto travagliato (i piloti avevano ricevuto l'erdine di fuggire letteralmente verso il delta a causa dell'avanzata delle ns truppe) mi sembra di leggere che i report siano stati redatti a posteriori.
anche le testimonianze sono state scritte dopo circa 40 anni per cui è più che plausibile (mi sono confrontato con esperti del settore) che copping abbia avuto uno scontro con i tedeschi la sera del 27 e non del 28.
molto discutibile anche la versione del gregario il quale afferma che ha più volte segnalato a copping che era fuori rotta (la storia è piena di report adattati ad arte)
i due aerei erano malconci e erano in volo di trasferimento per essere sostituiti TERREMOTO!!!!!!!

Ciao Ras
in effetti abbiamo una lista lunga 40 centimetri (di carta) di rilevamenti da fare, foto e misure da prendere inoltre abbiamo ricevuto da Thirsk mandato di fare un rapporto dettagliatissimo.

il problema potrebbe essere la gestione ed analisi della mole di dati ed i giga di foto.....ma ce la faremo sicuramente nella maniera migliore.

riprendo!
accidenti che spavento.
allora a mio e non solo mio avviso l'iotesi più plausibile è che coppin abbia ingaggiato scontro con Marseille? (i report così dicono) dopo che il gregario lo ha lasciato (andavano verso sud per evitare di incontrare i tedeschi o italiani, ricordo)è stato colpito e ha proseguito la rotta impossibilitato a fare altrimenti comunque ha fatto un atterraggio "dolce" segno che aveva modo di manovrare il p40.

forse era leggermente ferito?
un bel mistero!!!!!!!!!!!

comunico a tutti gli interessati che sul numero di giugno della rivista VOLARE ci sarà un articolo sul nostro ritrovamento

Prego e suggerisco vivamente a Daniele e Mike che saranno sul luogo del ritrovamento nelle prossime settimane
di dedicarsi completamente alla ricerca del ragazzo "eroe"... non e' lontano dal posto dell'impatto !
Questa e' la priorita', il relitto viene dopo !!

abbiamo già pianificato in merito
saluti