...magari 80 anni fa nel luogo ove si trova ora l'aereo c'era molta sabbia che ricopriva le rocce, quindi luogo idoneo all'atterraggio. Anzi, credo probabile che l'aereo sia stato coperto di sabbia, scoperto e ricoperto ancora in tutti questi anni, magari per diverse volte. E' noto come il vento sposti continuamente la sabbia. Credo che lo stato di conservazione testimoni che il velivolo è stato ricoperto a lungo dalla sabbia.
Bruno

Guardando intorno quello sembra un altopiano roccioso vecchio di millenni....e credo che in 80 anni le condizioni ambientali siano cambiate di poco !
Una considerazione sul pilota, penso che non sia molto lontano dal relitto,forse in un raggio di 10/15 km, poiche in quelle zone la mancanza d'acqua lascia poco piu di 24 ore di vita.

Mi pare improbabile che 70 anni fa ci fosse più sabbia, tanto da ricoprire l'aereo, su un altopiano roccioso spazzato dai venti penso che nel tempo le condizioni non cambino di molto.

osservazioni estremamente interessanti, il luogo infatti non è dei più idonei ad un atterraggio di fortuna.
una considerazione: visto che il p40 volava per raggiungere la pista lg10 (vicina a marsa matrouh) provenendo da sidi barrani (lg09) ove avrebbe ricevuto assistenza a seguito di un combattimento aereo pesante,volava con il carrello giù bloccato e con altre avarie varie (radio? armamento etc)a nulla sono valsi i richiami del gregario che era con lui e ha puntato diretto a SW .
circa 350/400 km SW da matrouh
ne deduco che non era in condizione di scegliere ove atterrare
su http://www.qattara.it ho inserito un articolo del corriere pubblicato ieri

Con ogni probabilita il pilota e' decollato con gli strumenti di navigazione gia' in avaria per questo ha preso con
decisione la direzione SW anziche' SE. Sarebbe interessante sapere che orientamento ha il relitto per ricavarne
la direzione di provenienza; da tenere conto che l'autonomia di volo del P40 era di 500km.

Piu' foto su questo link :

http://www.examiner.com/video/wwii-kittyhawk-aircraft-discovered-egyptian-western-desert

Corriere_di_Como_16_5_12.pdf

circa 250 miglia da Sidi Barrani, dove era di base e da dove decollo'il 28 giugno del 42.

concordo con DKO e RASKEBIR, anche secondo me li le condizioni generali non sono cambiate da allora, almeno non in "soli"70 anni.
Credo che dopo 250 miglia di volo abbia finito il carburante e sia atterrato dove ha potuto.

Anche io non credo che il pilota a piedi abbia fatto molta strada, la settimana scorsa quando ero li(vedi la mia foto vicino all'aereo) abbiamo sofferto parecchio il caldo e la quasi mancanza di vento.

Mi sembra improbabile che un pilota, anche con gli strumenti in avaria, sbagli rotta di 90° in un cielo dove può andare da che parte vuole, a meno di una tempesta di sabbia il sole c'è sempre, il motivo della rotta divergente deve essere diverso, tra l'altro non ho capito se in quel volo aveva affrontato un combattimento aereo.
L'orientamento del relitto di per sè non dà nessuna indicazione, di solito si effettua l'atterraggio possibilmente controvento e nella direzione che per la morfologia del terreno appare più favorevole, virando anche all'ultimo momento da quella che era la rotta di provenienza.