Cortesemente qualcuno è a conoscenza se il numero di serie del motore del KDJ 95 può essere stampigliato in un luogo diverso, da quella parte di monoblocco sopra la pompa del gasolio sotto al manicotto superiore del radiatore, in mezzo a tubi vari, praticamnete in un posto impossibile

Per recuperarlo ho smontato la staffetta che supporta il connettore diagnostic e la in fondo ci dovrebbe essere scritto 1KD e poi sotto un numero a sette cifre (così mi dicono) che identifica il motore, nella mia non c'è nulla, solo 1KD

Ho pulito prima con diluente e poi con smeriglio, 1KD si il resto niente!

Mi dicono che quando non c'è nulla è stato cambiato il motore da Toyota in garanzia perchè i motori che usano in questo caso non hanno punzonato il numero sul monoblocco

qualcuno ne sa qualcosa di più?

Di solito è proprio li a fianco della scritta del modello motore.
Quello che ti hanno detto riguardo alla mancanza del numero corrisponde al vero, anche sul motore 1HD che ho recuperato mancavano i numeri e c'èra solo la scritta 1HD, ci dovrebbe essere lo spazio vuoto proprio li a fianco nel mio caso sul blocco cilindri.
Toyota fornisce pure gli appositi stampi per battere i numeri, cosi ho fatto io e ci ho messo il n. del vecchio motore, prima di montarlo sul veicolo.
certo che è una menata non avere i numeri in caso di Carnet
Ora non so se si riesce a battere i numeri senza tirare giù il motore.

Esatto e confermato che lo hanno sostituito a 3000 Km (monoblocco) per qualche difetto, ho chiamato il concessionario che l'aveva immatricolata e mi è stato confermato, il motivo del bisogno è proprio quello, il carnet

Comunque per caso ho trovato il numero del vecchio motore.... basta guardare sul librettino della manutenzione nel retro della prima pagina c'è uno stick con Tipo auto, N° telaio, N° tipo motore (1KD FTV) e numero a 7 cifre, inoltre codice colore e codice chiave, non lo avevo mai visto mi sono fatto venire il torcicollo per trovarlo e invece è la, però nel mio caso è stato meglio perchè almeno ho capito che non ci sono, (forse era meglio che non lo scoprissi) adesso per il carnet non mi rimane che provare a farlo punzonare, sulla KDJ sono in un posto quasi impossibile e a mio marere manco mandrake ci riesce

Dovrei chiedere a Daniele il (finalmente) bravo e onesto mecccanico che ho trovato dopo tante peripezie proprio quello che mi ha detto: se non c'è numero l'hanno cambiato!

lui non è mandrake ma ci manca poco, io per vedere quel pezzetto di monoblocco arruginito ci ho messo due ore e per pulirlo (pensando che sotto 1KD ci fosse il numero nascosto dalla rugginetta e invece..) e smerigliare ho smontato il connettore diagnostice ma ci sono entrate le mani di antonella le mie no

potrei farmi fare un documento che lo hanno sostituito in Toyota ma se sono pignoli..

Domandone, qualcuno che ha fatto il Carnet hanno poi controllato i numeri del motore? (i persiani)

di solito si. Si fiondano dentro cofano con una cartina. non so se in iran e' cosi

In egitto ad esempio fanno così con la matita e carta velina fanno il calco del numero quindi deve corrispondere a quanto scritto sul carnet.
In Africa Ovest non c'è problema

cioè voi volete dire che questi sono così zelanti al punto di andare a vedere se il motore corrisponde a quanto scritto sul carnet, onestamente mi viene anche da pensare a che prò?

Quale è il motivo? vado in egitto mi vendo il motore e ce ne metto uno peggio del mio? oppure faccio il traffico internazionale di motori? e poi torno con il telaio la scocca a spinta non riesco a capire
Comunque brutta notizia, dubito che si riesca a punzonare, secondo voi il concessionario lo avrebbe dovuto fare alla sotituzione no?

Confermo che per avere il carnet occorre il numero del motore, contrariamente l'uffico ACI dove sono stato non ti rilascia il documento, nulla vieta d'inventarselo ma se poi lo controllano?
La non corrispondenza dei numeri (telaio e motore) vuol dire il sequestro del mezzo in dogana, detto da un doganiere sul confine Marocco/Mauritania.

Io ho recuperato il numero del motore originale, quello che è stato sostituito, questo è stampigliato su uno stick applicato al libretto di manutenzione, però poi non c'è sul motore che è stato sostituito dal concessionario

Se il numero del motore è così importante (e dovrebbe esserlo anche e sopratutto per la polizia italiana perchè avresti potuto montare un motore rubato) il concessionario avrebbe dovuto ripunzonarlo e io potrei chiedere che venga fatto perchè non è legale girare con un motore non identificabile o sbaglio?

Ruby il n motore pare essere piu' importante in altre nazioni rispetto all'italia.
a me hanno sempre spiegato che il n viene riportato sul carnet per evitare il traffico dei veicoli e come tale viene controllato...poi come ha scritto Enrico, che ha molta esperienza in merito, in alcuni luoghi e' prassi controllarlo...in altri no.
Dovresti chiedere a chi e' gia' stato in Iran..se non viene controllato potresti soprassedere e rischiare (contatta chi ha fatto il resoconto su s.it)
Si avrebbe dovuto farlo il concessionario...ma vedi i concessionari "normali" non prevedono che poi andiamo a ficcarci in sti cavilli.
Quando ho portato personalmente il motore smontato dal mio meccanico ci siamo accorti che mancava il numero, il posto preposto era immacolato, la prima cosa che miha detto e' stata il rischio in caso di carnet..a lui l'hanno sempre controllato..quindi non ci ha pensato un attimo e me lo ha ribattuto...l'esperienza in queste cose conta
Ruby tu come facevi a saperlo..l'ahi presa usata. uno mica va a controllare il n motore.

cmq smontare il motore per ribatterli potrebbe essere troppo oneroso come manodopera...se non si riesce a stampagliarlo nel luogo preposto con motore in situ, provate a vedere se trovate un altro luogo facilmente raggiungibile, anche sulla testa del motore. Io farei cosi, tra il non averlo ed averlo stampigliato in altro luogo preferirei la seconda soluzione. Di solito in dogana chiedono a te dove e' il n motore e loro si fiondano a copiarlo basta che i n corrispondano.

Unico rischio e che se viaggi con uno che ha la macchina uguale alla tua...ma anche questo raggirabile magari inventandosi che hanno motori diversi, versioni diverse..veicoli destinati a paesi diversi...insomma un po' di fantasia.

concordo. Stampiglia il numero in un posto non troppo in vista ma accessibile alla manovra. Ben difficile che i vari funzionari di dogana glie ne freghi di più, specie se lo stesso numero è quello riportato sullo stick del libretto di manutenzione. Non credo valga la pena smontare tutto per stampigliare un numero.
Però, non sapevo che i motori nuovi trapiantati fossero privi di numero....qual'è la ratio?
saluti. Bruno

e' un pezzo di ricambio come tutti gli altri, fatto in catena di montaggio...come fanno a mettere un numero che non sanno qual'e'? per questo forniscono gli appositi stampini

io pensavo invece che un motore prodotto in un certo momento debba essere numerato inequivocabilmente; altro motore, prodotto in altro periodo, nuovamente numerato.Ogni motore pensavo avesse un numero esclusivo, altrimenti se ne perdono le tracce di ogni eventuale controllo qualitativo futuro.....mah.
Saluti. Bruno

si è vero qui non controlla nessuno ma se la polizia volesse controllare (perchè magari c'è il sospetto) se hai cambiato il motore con un'altro, in questo modo il numero è assente, è ovvio che poi la cosa in italia si chiarirebbe, ma in IRAN è un pò più complicato no?

Bruno sono senza numero perchè motori di ricircolo ricondizionati e se non sanno a quale vettura andrà abbinato non possono lasciargli i numeri vecchi (probabilmente quello che hanno smontato dalla mia lo hanno ricondizionato in Toyota e montato su un'altra) quindi credo che o il monoblocco è nuovo (così hanno detto quelli di Ciriè) e allora va punzonato con il vecchio numero della vettura al quale viene abbinato oppure in fase di rettifica lo piallano volutamente, boh.. comunque nella mia non c'è

Caro Marco saremmo proprio 3 KDJ95... si potrebbe passare in momenti diversi ma il rischio c'è sempre

certo che non potevo saperlo io ho a malapena controllato il telaio! la storia è uscita fuori solo ora per la richiesta del carnet, e tutti i miei amici che lo hanno recuperato mi dicevano di pulire e passare la smeriglio perchè sotto c'era, ma non c'è!
c'è solo 1KD che è uguale per tutte

Dopo controllo meglio, ma credo che da sopra smontando quei condotti (forse quelli del common rail) si riesca ad arrivarci con un attrezzo giusto io credo che per essere a posto il concessionario DEVE farlo ma dato che è sempre un'operazione che richiede tempo e non considerata importante in italia (ma è vero fino ad un certo punto) spesso omettono di farla

se anche rinuncio ora il problema rimane anche per altri posti ed è una grossa limitazione quindi devo risolverlo


Marco a te ha dato il punzone la Toyota? e se così era fatto per te quindi a perdere o erano i classici numeri sciolti da comporre?

o l'avete fatto voi, perchè credo che un punzone da carrozzeria potrebbe non andare bene forse ci vuole la durezza giusta no?

Bruno, Marco non è solo per il fatto che è un ricambio, il numero va abbinato alla vettura non è un numero di prodotto ma un vero numero di serie inequivocabile e come fanno a sapere dove va? e forse per i motori dove non cambiano il monoblocco ci pensa la rettifica a cancellarlo

..altrimenti ti ritroveresti con iun numero abbinato ad un'altro telaio

Mizzeca Ruby..che casino non si capisce na mazza nel tuo post

se ti cambiano il momoblocco con uno nuovo e sul monoblocco è ribattuto il n di motore...è chiaro che il nuovo monoblocco( semplice pezzo di ricambio) è privo di quel numero! va ribattutto, tutto qui. non te lo hanno fatto perchè in italia non è cosi vincolante.

in altri stati, ad esempio mi pare in Algeria, sul libretto compare il numero di motore e non solo quello di telaio.

ma questo vale anche per il telaio! se richiedi la parte del telaio ove scritto il numero, e che toyota produce come semplice ricambio, ti inviano il pezzo di ricambio senza numero...

ti ripeto che toyota fornisce gli stampi appositi per fare queste cose, sono singoli da battere a mano nel luogo preposto.

Ruby non perderti d'animo, parla con il meccanico che hai trovato vedi se si possono stampigliare nel luogo preposto..oppure trova un luogo li vicino, magari anche andando sotto il veicolo e vedere se riesce il lavoro.

Passa per primo te in dogana e mostra subito dove hai il numero..poi gli altri seguono e mostrano il loro..se fanno storie tu ormai sei dentro...e loro entreranno poco dopo e magari in caso di reclamo sparare subito che è un modello previsto per altri paesi..
il problema è solo in dogana, non ti fermerà mai nessuno una volta entrato per controllare sto numero.

se si accavallano domande e risposte anche i geni della toyota come voi possono impicciarsi!

Se rinuncio ora "al viaggio in IRAN" volevo dire, (virgola) il problema rimane lo stesso no? forse questo non si capiva bene ma perchè non lo voglio manco dire, sono anni che voglio ritornarci e spero di non dover aspettare che ritorni lo Scià di Persia

...starai mica scherzando, spero? In Iran ci vai lo stesso. Punzona sto numero da qualche parte che ai frontalieri basta leggere qualcosa. Non gli ne frega nulla dove è punzonato. La mia prima moglie nel compilare l'apposita scheda per entrare nei paesi "strani" che visitiamo noi che "strani" lo siamo ancor di più, alla voce professione scriveva sempre: "attrice hollywoodiana"...mai nessuno lo ha messo in dubbio e siamo sempre passati.
In quei paesi l'importante è riempire le caselle. (anche in Italia purtroppo).
Saluti. Bruno

Se punzoni personalmente IL TELAIO, la prima cosa che fanno se ti beccano in Italia è sequestrarti il mezzo.
I punzoni in commercio sono di tipo industriale, per marchiare codici e numeri di serie di macchinari (macchine utensili). Quelli delle varie case automobilistiche sono diversi.
Anni fa, quando andavano di moda le Vespa, alcuni miei amici si sono schiantati piegando il telaio, dovendolo sostituire, la piaggio te lo forniva di ricambio solo se gli consegnavi la parte di telaio tagliata con il numero stampigliato, dopodichè si andava alla motorizzazione a rifare l'immatricolazione. Non penso proprio che ora sia cambiato.
Non ho idea per il motore, ma presumo che perlomeno una dichiarazione /fattura dettagliata di qualcuno la devi pure avere quando cambi un motore...
Certo che se almeno non hai i codici di produzione, come fai a sapere i codice per gli eventuali ricambi non sapendo se il motore è davvero compatibile con quello in origine abbinato al telaio?

Se punzoni personalmente IL TELAIO, la prima cosa che fanno se ti beccano in Italia è sequestrarti il mezzo.
I punzoni in commercio sono di tipo industriale, per marchiare codici e numeri di serie di macchinari (macchine utensili). Quelli delle varie case automobilistiche sono diversi.
Anni fa, quando andavano di moda le Vespa, alcuni miei amici si sono schiantati piegando il telaio, dovendolo sostituire, la piaggio te lo forniva di ricambio solo se gli consegnavi la parte di telaio tagliata con il numero stampigliato, dopodichè si andava alla motorizzazione a rifare l'immatricolazione. Non penso proprio che ora sia cambiato.
Non ho idea per il motore, ma presumo che perlomeno una dichiarazione /fattura dettagliata di qualcuno la devi pure avere quando cambi un motore...
Certo che se almeno non hai i codici di produzione, come fai a sapere i codice per gli eventuali ricambi non sapendo se il motore è davvero compatibile con quello in origine abbinato al telaio?

quoto gla se un privato punzona un telaio di sui iniziativa minimo scatta la denuncia . i telai vanno punzonati solo dalla motorizzazione . per il motore farei da me visto che comunque in italia non rientra nei codici identificativi riportati sul libretto .il libretto di uso e manutenzione non è un documento rilasciato dalla motorizzazione quindi vale ben poco . le cifre da scrivere gia le hai quindi martello e punzone e vai

Ma siete sicuri che sul libretto ci sia il numero del motore?
Sul mio c'è solo il tipo di motore "15P" (rigo P5) che nella fattispecie è un TD5 - euro 3 ma di numeri seriali non ne ho mai visti.
Io eviterei il fai da te e metterei sul carnet solo quello che trovi, nel tuo caso 1KD, molto meglio di una punzonatura casalinga che magari va bene in Iran ma che potrebbe darti problemi durante una revisione in Motorizzazione in Italia, ad esempio.

non c'è il n motore sul libretto, ma nessuno lo ha scritto

in fase di revisione la punzonatura motore non viene controllata
ame in 20 anni di fuoristrada è stato controllato sono in egitto e mi hanno detto di leggermelo e di sciverlo su di un fogliatto , poi consegnato al funzionario

Non è sul libretto, l'ho trovato per caso (anzi l'ha trovato Antonella) sul librettino verde della manutenzione (dietro la prima pagina c'è uno stick) e qui c'è: telaio, numero chiave, codice colore, tipo vettura, tipo motore (1KD FTV) e poi un numero a sette cifre che lo identifica e che dovrebbe seguire il telaio per tutta la vita ovvero se cambi motore in modo legale dovrebbero riscriverlo

questo lo suppongo io altrimenti perchè mi avrebbero detto che vale il vecchio numero? se vale, si appone no?

Alla Toyota risulta il cambio a 3000 Km quindi tutto in regola, possono rilasciare un documento ma avrà un valore più italiano (se mai qualcuno zelante) ma in IRAN e Turchia (dove sembra controllino i motori al rientro dall'IRAN) che Je ne frega del documento? e se vogliono piantare grane potrebbero comunque

Oggi Ho chiesto al concessionario che aveva sostituito il monoblocco difettoso (così hanno detto) a 3000 Km di richiedere in Toyota il punzone e di farmelo punzonare

Il tipo mi ha detto di richiamare mercoledì che c'è il capo officina

Ora si tratta di capire se è dovuto o meno, secondo me il fatto che non stia sul libretto non significa che non sia obbligatoria l'identificazione, ad ogni numero di telaio è abbinato un numero di motore

Intendevo dire che se non è a libretto, ma oramai tutti lo sappiamo metterei sul carnet solo quello che c'è già scritto sul motore, il controllo troverà solo quello che corrisponde a quanto riportato sul carnet e sul libretto. Perchè dovrebbero fare storie per un numero che non compare in nessuno dei documenti che hai con te, cioè libretto e carnet?

se all'entrata gli mostro che c'è solo 1KD e basta e all'uscita c'è lo stesso 1KD teoricamnete non dovrebbero fare storie (è più difficile togliere che mettere) ma dato che non mi sembrano tanto normali (sembra che siano i turchi al rientro in turchia a controllare)

Però onestamente non me la sento di andare alla dogana all'andata e dirgli, guardate che c'è solo 1KD perchè bla...bla...bla... e al ritorno se controllate ci sarà solo 1KD

Quelli sono capaci di sequestrarti il mezzo oppure di dirti..vada vada (in turco)

Provo a far mettere il suo numero in modo regolare se ci riesco, è quello il numero che avrebbero dovuto mettere al concessionario quando lhanno cambiato il motore, vediamo cosa mi dicono domani

secondo voi chiamare la motorizzazione può significare darsi la zappa sui piedi?

puoi sempre dire che chiami per conto di un amico, come quando si entra in un pornoshop a comprare qualcosa di utile....

Ho parlato con un tecnico della motorizzazione ed è stato abbastanza preciso ed esauriente

Anche se non riportato a libretto il motore è parte integrante del veicolo, il cotruttore è tenuto su richiesta delle autorità Motorizzazione, polizia, carabinieri, Magistratura ecc.) a dare le informazioni che cosentano la verifica del numero di motore abbinato al telaio
In pratica lui afferma che il concessionario è obbligato a punzonarlo se lo sostituisce, per consentire l'eventuale riconoscimento da parte delle autorità (anche se non lo fanno quasi mai) potrebbero controllare il numero del motore e se assente o se hanno dei dubbi su possibili contraffazioni, fermare il veicolo in attesa di accertamenti presso la casa costruttice che è TENUTA ad abbinare ad ogni telaio un numero di motore

In conclusione lo DEVONO fare obbligatoriamente, io sarei al momento fuori legge

ahah hai ragione Gla, l'ho già fatto e tutto sommato ho fatto bene e credo che la risposta sia utile a tutti, mi ha detto di chiedere anche alla polizia stradale per ulteriori conferme perchè non c'è una norma emanata in tal senso ma delle regole tra istituzioni e fabbricanti che consentano il riconoscimento dell'abbinamento motore/telaio

Credo anch'io che l'unica che potrebbe tirarti fuori dai guai è la Toyota Italia anche perchè tutti gli organi competenti che hai citato sono sempre validi (...) in Italia ma in dogana... chi li conosce?

Si ma anche il concessionario va bene purchè la Toyota lo autorizzi e gli mandi il punzone, domani ci parlo e dopo quello che mi hanno detto avrò argomenti validi, vediamo come va a finire

davi retta..... l'avevi già punzonato

Quoto Marko.
Se il lavoro e fattibile, e vedendo la mia mi sembra fattibile, 7 martellate e il numero è fatto ed il problema risolto. Non stai falsificando nulla (anche se non è proprio regolare), stai solo apponendo il numero che dovrebbe esserci.
Poi il discorso dei punzoni.... basta che i numeri siano di grandezza simile a quelli originali e poi vorrei vedere, già si fa difficoltà a vederli, prova a pensare per confrontarli con quelli di un'altra macchina.
I controlli in Italia vengono svolti normalmente sul telaio in quanto si ha un riferimento di comparazione (libretto), ma il numero di motore con cosa si confronta? Non esiste una banca dati ove sono presenti i numeri di motore relativi a motori rubati (a differenza del telaio che è presente nell'archivio). Fino a che non ci sarà anche quello sulla carta di circolazione è quasi impossibile controllare.
Prendiamo la mia, acquistata in Germania. Non credo che se vado in concessionaria Toyota di zona mi dice che numero di motore è associato al telaio. Pertanto le forze dell'ordine a chi dovrebbero telefonare (magari di notte o festivi) per fare l'accertamento? Poi francamente non so se il motore che ho montato è veramente quello originale oppure se è stato sostituito.
Non sto sicuramente a farmi i problemi, il numero c'è e deve andar bene quello.
Dai Guido che fra poco arriva l'invito in consolato, non vorrai mica lasciarlo lì?

Si l'avevo già punzonato... lo sai dov'è Marco?
manco col periscopio si vede, ci vule una delle sonde che usate per le artroscopie....

Io sono in regola comunque perchè motore è ok è ovvio che i turchi o gli iraniani potrebbero non saperlo e allora provo a farlo nel modo corretto (e gratis..)


Se c'è da smontare tanto che se la vedano loro, certo se non ci rieso a farglielo fare del tutto gratis pagherò qualcosa (sono passati 10 anni)

Ezio quel lavoro si può fare anche all'ultimo giorno, il numero del motore c'è e sul carnet già si può mettere, quando vedo le brutte vado da daniele e me lo fa di sicuro, quindi dvrete sopportarmi, tanto se fa troppo caldo ho già deciso che me ne vado sulla vetta più alta dei Zagros.. dicono che da quelle parti è fresco sempre (45° anzichè 70°) mort...vostri!

questo http://www.aci.it/fileadmin/documenti/viaggia_con_noi/CPD_immagini.pdf e' un CdP, lo spazio per in n motore mi pare piuttosto lungo...secondo me se li ci fosse scritto solo 1KD desterebbe sospetto...

qui il particolare con il n motore. ho cancellato il resto per la privacy

Marko due domande:
- lo scrivono in italiano? (che ne sanno che colore è bianco?)
- sul motorte tu hai stampigliato, oltre 1HD, anche FTE?

1 si
2 non e' mio, cmq sul motore e' scritto 1HD e il n riportato, mentre sul libretto al rigo P5 compare 1HD/FTE senza numero.

difetti dell'importazione parallela...cmq nessun problema quando e' stato usato il cdp, la cosa che interessava era il n motore.

Ezio sulla mia, sullo stick applicato nel librettino della manutenzione c'è anche il codice colore, ma credo che se metti Bianca/White vada bene, in ogni caso alla Toyota lo individuano altrimenti come farebbero per la carrozzeria se devono fare qualche rattoppo

sullo stick che ho io c'è anche codice chiave, telaio, modello, tipo motore e e numero dello stesso

ciao

In effetti credevo anch'io che bisognasse apporre il codice colore o scriverlo in inglese o francese, che ne sanno in iran quale colore corrisponde alla voce "verde"?
Credo anch'io che loro facciano solo la verifica telaio- motore, per il resto....
Mha, dai che se va di un verso fanno 5 prigionieri!!!!
Per quanto mi riguarda per cortesia non interessate la Farnesina perchè in quel caso mi danno l'ergastolo!!! :-))

l'inglese lo parlano in parecchi però, se hai il codice metti il codice altrimenti Italiano/English o solo italiano

Ezio a te ti danno l'ergastolo + 1 giorno che significa che manco la conversione ti salva!

ciao

nel frattempo hanno riscolpito 10 comandamenti sulle tavole in lastricato originale proveniente da meteorite
Alura Ruby, a che punto sei con sto numero?

A breve Rubylove ci stupirà tutti, per essere sicuro che venga bene l'ha portata da un artigiano orafo per l'incisione. :-)

Ezio, Altro che artigiano, qui si fanno le cose serie che ti credi...

Il numero verrà inciso direttamente dall'occhio di Sauron a Morgor e solo il ritorno del monoblocco nel ventre della montagna potrà dissolverlo e restituire il prezioso metallo alla Toyota per un nuovo propulsore ancora da inventare

Dato però che Sauron era impegnato con l'incisione di nuovi anelli del potere ordinatigli direttamente da Berlusconi che pagava più di me, ho allora ripiegato su Daniele di Sorbara, nella sua officina puntellata dal sisma, là i numeri prenderanno forma per restare scolpiti in modo perenne e imperituro... 1KD FTV...... finchè fusione lo colga...

Marco da stasera dormo a casa nuova passa se sei in giro in bici, per ora abbiamo, letto, frigo, Tv, bagno, doccia (fredda, domani calda) camping gaz, sabato cucina, ecc... ecc..

Eziooo ma adesso v'ammazzate tra voi?

nada, basta granfondo..la mia condizione e' super...sono settimane che punto a nord verso le montagne! domani mottarone!

fai bene anche perchè qua fa caldo e sul mottarone sarà sicuramente meglio

numeri a posto lavoro ben fatto sembrano autentici (e te credo sono i suoi!!)
adesso non mi resta che decidere se schiattare di caldo nel dasht e lut o essere usato come scudo umano contro il possibile attacco Israeliano all'IRAN qualcuno ha un consiglio?

dopo l'impegno della ristrutturazione della casa, il trasloco e il lavoro massacrante di questi ultimi tempi, quest'anno abbiamo optato per una vacanza rilassante in IRAN insieme a una mezza gabbia di matti ci voleva no?

Il visto Iraniano è molto diverso da quello del 1974... adesso invece che il timbro con la macchina pitturata a mano hanno addirittura l'ologramma...

se non mi vedete più.... famo che dipenda da Voi! (sgrat..sgrat..)

....fatti sciita, non ti useranno come scudo umano. Per il caldo...sopporta.
Buon Viaggio. (Poi ci dirai. Vorrei andare anche io da quelle parti,magari l'anno prossimo).

Ciao. Bruno

un mio amico mi ha detto: ti dice sempre bene! l'attentatore era Algerino! questi dei servizi segreti non ci indovinano mai, hanno creduto per anni che BIN era il terribile e invece l'hanno ammazzato che stava davanti alla TV a vedè rintintin tradotto in arabo
speriamo che riesco a partire, dopo tutte le peripezie mi ero dimenticato anche la patente internazionale.. adesso ho anche quella mi manca solo che questa settimana riesco a finire il lavoro che ho arretrato

ciao

Grande Ruby! finalmene sei riuscito!
mi raccomdano il resoconto alla fine, siamo in molti a sognare l'Iran qui! io parto domani mattina

Vai In marocco zone un pò fuori mano... buon viaggio Marco, io me lo ero tenuto di scorta, ci sentiamo al ritorno, Io ho una gran voglia e allo stesso tempo un rifiuto per questo viaggio ma non per quello che si può pensare, solo perchè la casa è stato un verò stress e sono stanco, il lavoro e la preparazione non ti dico, l'altro giorno sono tornato da Modena avvelenato, a metà strada con snorkel, numeri e tante altre cosette.... la macchina andava max a 100 all'ora! sarà la turbina? boh...la mattina dopo in Toyota hanno trovato un tubetto di un pressostato staccato rimesso quello e vaiii, poi la chiave rotta, l'ho dovuta rifare, adesso mi è rimasto il difetto dei freni che vibrano sulle frenate lunghe spero che siano le pastiglie nuove, io che ho sempre messo le originali, per la prima volta mi hanno messo quelle economiche boh...ma parto che me frega!

Forse quest'anno per la stanchezza saremmo dovuti andare tre settimane alla pensione Maristella di Gatteo Mare ma tu mi ci avresti visto?

ci siamo sistemati, la casa se la vedi ora fai fatica a riconoscerla a settembre voglio organizzare un piccolo incontro spero che saremo in tanti appartenenti al mondo della polvere e delle stelle, buon viaggio e buone vacanze