quoto gla se un privato punzona un telaio di sui iniziativa minimo scatta la denuncia . i telai vanno punzonati solo dalla motorizzazione . per il motore farei da me visto che comunque in italia non rientra nei codici identificativi riportati sul libretto .il libretto di uso e manutenzione non è un documento rilasciato dalla motorizzazione quindi vale ben poco . le cifre da scrivere gia le hai quindi martello e punzone e vai

Ma siete sicuri che sul libretto ci sia il numero del motore?
Sul mio c'è solo il tipo di motore "15P" (rigo P5) che nella fattispecie è un TD5 - euro 3 ma di numeri seriali non ne ho mai visti.
Io eviterei il fai da te e metterei sul carnet solo quello che trovi, nel tuo caso 1KD, molto meglio di una punzonatura casalinga che magari va bene in Iran ma che potrebbe darti problemi durante una revisione in Motorizzazione in Italia, ad esempio.

non c'è il n motore sul libretto, ma nessuno lo ha scritto

in fase di revisione la punzonatura motore non viene controllata
ame in 20 anni di fuoristrada è stato controllato sono in egitto e mi hanno detto di leggermelo e di sciverlo su di un fogliatto , poi consegnato al funzionario

Non è sul libretto, l'ho trovato per caso (anzi l'ha trovato Antonella) sul librettino verde della manutenzione (dietro la prima pagina c'è uno stick) e qui c'è: telaio, numero chiave, codice colore, tipo vettura, tipo motore (1KD FTV) e poi un numero a sette cifre che lo identifica e che dovrebbe seguire il telaio per tutta la vita ovvero se cambi motore in modo legale dovrebbero riscriverlo

questo lo suppongo io altrimenti perchè mi avrebbero detto che vale il vecchio numero? se vale, si appone no?

Alla Toyota risulta il cambio a 3000 Km quindi tutto in regola, possono rilasciare un documento ma avrà un valore più italiano (se mai qualcuno zelante) ma in IRAN e Turchia (dove sembra controllino i motori al rientro dall'IRAN) che Je ne frega del documento? e se vogliono piantare grane potrebbero comunque

Oggi Ho chiesto al concessionario che aveva sostituito il monoblocco difettoso (così hanno detto) a 3000 Km di richiedere in Toyota il punzone e di farmelo punzonare

Il tipo mi ha detto di richiamare mercoledì che c'è il capo officina

Ora si tratta di capire se è dovuto o meno, secondo me il fatto che non stia sul libretto non significa che non sia obbligatoria l'identificazione, ad ogni numero di telaio è abbinato un numero di motore

Intendevo dire che se non è a libretto, ma oramai tutti lo sappiamo metterei sul carnet solo quello che c'è già scritto sul motore, il controllo troverà solo quello che corrisponde a quanto riportato sul carnet e sul libretto. Perchè dovrebbero fare storie per un numero che non compare in nessuno dei documenti che hai con te, cioè libretto e carnet?

se all'entrata gli mostro che c'è solo 1KD e basta e all'uscita c'è lo stesso 1KD teoricamnete non dovrebbero fare storie (è più difficile togliere che mettere) ma dato che non mi sembrano tanto normali (sembra che siano i turchi al rientro in turchia a controllare)

Però onestamente non me la sento di andare alla dogana all'andata e dirgli, guardate che c'è solo 1KD perchè bla...bla...bla... e al ritorno se controllate ci sarà solo 1KD

Quelli sono capaci di sequestrarti il mezzo oppure di dirti..vada vada (in turco)

Provo a far mettere il suo numero in modo regolare se ci riesco, è quello il numero che avrebbero dovuto mettere al concessionario quando lhanno cambiato il motore, vediamo cosa mi dicono domani

secondo voi chiamare la motorizzazione può significare darsi la zappa sui piedi?

puoi sempre dire che chiami per conto di un amico, come quando si entra in un pornoshop a comprare qualcosa di utile....

Ho parlato con un tecnico della motorizzazione ed è stato abbastanza preciso ed esauriente

Anche se non riportato a libretto il motore è parte integrante del veicolo, il cotruttore è tenuto su richiesta delle autorità Motorizzazione, polizia, carabinieri, Magistratura ecc.) a dare le informazioni che cosentano la verifica del numero di motore abbinato al telaio
In pratica lui afferma che il concessionario è obbligato a punzonarlo se lo sostituisce, per consentire l'eventuale riconoscimento da parte delle autorità (anche se non lo fanno quasi mai) potrebbero controllare il numero del motore e se assente o se hanno dei dubbi su possibili contraffazioni, fermare il veicolo in attesa di accertamenti presso la casa costruttice che è TENUTA ad abbinare ad ogni telaio un numero di motore

In conclusione lo DEVONO fare obbligatoriamente, io sarei al momento fuori legge

ahah hai ragione Gla, l'ho già fatto e tutto sommato ho fatto bene e credo che la risposta sia utile a tutti, mi ha detto di chiedere anche alla polizia stradale per ulteriori conferme perchè non c'è una norma emanata in tal senso ma delle regole tra istituzioni e fabbricanti che consentano il riconoscimento dell'abbinamento motore/telaio