I costi portuali sono a contaIner dentro metti cio' che vuoi. Quando il container arriva in dogana lo aprono e sdogani cio' che contiene. Quando arrivi in dogana ad una frontiera terrestre senza carnet non paghi nulla ma riempi soltanto dei moduli che vengono registrati sul computer della dogana che ti rilascia un documento con il permesso di soggiorno dell'auto. In teoria dovrebbe essere la stessa cosa anche alla dogana del porto. Non ho incontrato nessuno entrato senza carnet col container, cio' non significa che non sia fattibile. Ricorda che devi completare tutte le operazioni entro 5 giorni, festivi inclusi, dall' arrivo della nave altrimenti scattano le penali per l'affitto del container.

capisco però non puoi metterci molto perchè te lo fregano, ma il container non viene aperto in tua presenza?

tutte le spedizioni che si fanno di merci (la mia azienda ne fa e ne riceve) dovrebbero avere ammanchi ma la merce arriva sempre giusta, vuol dire che se la prendono con il turista che (a loro parere) "cia li sordi" perchè si porta l'auto da casa.. e forse chissa dal loro punto di vista hanno anche ragione!

Comunque ogni volta che mi metto in ballo con questa cosa arrivo al punto e poi mollo, c'è qualcosa che mi dice... ma che sei matto!! appena la supero lo faccio!

Quelli dell'agenzia non mi hanno chiamata per tempo. Non avevo dato loro il codice del lucchetto e neppure la chiave dell'auto. Quelli solo andati da soli mentre io aspettavo la chiamata. La dogana ha fatto che tagliare il lucchetto ma per precauzione avevo svuotato la cabina e la porta della cellula non poteva aprirsi per mancanza di spazio. Non so se lo habbiano fatto di proposito o per carenza di materia grigia, penso sia piu' probabile la seconda opzione. Purtroppo senza documentazione non ti lasciano entrare nel porto. Dalla Namibia la documentazione era stata inviata a loro. Non mancava nulla per cui non ho fatto problemi.

Quando ho sdoganato io hanno fatto tutto davanti ai miei occhi, aperto il container, controllato e poi richiuso e portato dal trasportatore, scaricato dal camion, io sono entrato ho attaccato le batterie e sono uscito, e ho gridato: hurrà!!!!

Qualunque cosa ci fosse stata sarebbe stata mia.

Sostanzialmente se si mettono due auto in un container da 40 piedi quindi circa mille euro di nolo si dovrebbe poi pagare lo sbarco e la movimentazione una sola volta? suppongo che la movimentazione del 40 piedi costi di più ma non il doppio spero

Volevo capire se due auto su un 40" possono costare A/R tutto compreso 6000 euro (carnet a parte) o di più?

In questo caso con un socio si può fare anche se non è detto che poi i tempi di ritorno coincidano

Io ti consiglierei di telefonare a due o tre spedizionieri e farti fare qualche preventivo..............

No non ce la fai con 2 auto andata e ritorno con 6000 euro fai la sola andata per 2 auto .Per il 40 piedi spendi un po meno del doppio del 20 movimentazione nolo ecc

Ho chiamato Uno spedizioniere di Milano sto aspettando una quotazione e ne chiamerò altri ma sto di nuovo vacillando

quindi ci vogliono comunque 5000 ero x auto A/R se va bene, ci devo pensare bene perchè poi dovrei andare spesso altrimenti conviene noleggiare (ovviamente con i limiti di un'auto a noleggio)

dovrei lasciarcela almeno due anni e privarmene qui (anche se è solo un aspetto psicologico) ancora non ho sbloccato questa parte di me che non vuole stare senza mezzo (ma che ci faccio quì con i tempi che corrono?)

Ho percorso 600km e si e' nuovamente rotto il semiasse. Ho trovato un meccanico di origine italiana, secondo lui e' storto il ponte. Sta smontando il differenziale. Sono a General Roca vicino a Neuchen. Mi sembra meglio della Toyota