Buongiorno a tutti,

Abitando io a Milano comincio ad avere problemi di circolazione con la mia macchina che e' autocarro euro tre. guardando un po' in giro ho pensato al toyota Hilux 4 porte come possibile sostituto (2500 o 3000, dipende da cosa trovo di usato a buon prezzo). Mi domandavo: fa parte di quella categoria di Toyota in grado di portarti all'altro capo del mondo e ritorno? Ha qualche limite strutturale o rogna intrinseca (tipo i passaruote dei vari KDJ/KZJ)? l'uso e' come auto di tutti giorni, un viaggio ogni tanto quando si puo', e un po' di fuoristrada da noi (anche se penso che le dimensioni siano un po' un problema). Grazie in anticipo a chi mi dara' qualche informazione

Va benissimo, cosi come vanno bene KZJ e KDJ

ciao...credo che hilux come un quualunque toyota ti possa permettere di girare un po di mondo, basteranno poche modifiche ... per fuoristradada da noi va capito cosa intendi, se e' per andare a riporre la rotoballa nella stalla e' sicuramente ok... per il resto lascia stare, da noi ritengo sia migliore un toyota corto, il mezzo che vuoi comprare ha delle dimensioni notevoli.... e la sera al rientro dovresti sempre telefonare al carrozziere per andarlo a trovare il lunedi ... reduce da un week end hard.....te lo dice uno che ha fatto diverse uscite locali con un hzj78.....

Diciamo che il fuoristrada hard in Italia lo faccio in moto che mi diverto di piu'

se pero' mi capita di fare un giro in centro Italia o Sardegna, qualche sterrata nostrana me la vorrei fare. Diciamo grosso modo dove si passa con un bicilindrico.

comunque adesso mi metto in caccia

grazie mille

ho avuto un Toy LN 105 (hi Lux del 90) , poi un L200, ora un Isuzu D-Max, puoi tranquillamente usarlo come auto di tutti i giorni: devi stare attendo quando è bagnato perchè è una trazione posteriore e tende ad andare in sovrasterzo di potenza. Per il fuoristrada non puoi fare quello che fa un suzuki, ma puoi fare quello che fa un GR lungo, un Toy 95 o 120, un mitsu lungo ecc., per il resto è come tutti i Toy lo trovi in tutto il mondo.

Io ho avuoto un HiLux del '99 ( 2,4 td anteriore indipendente e blocco dietro ) e ci ho fatto anche fuoristrada impegantivo senza patire quasi mai le dimensioni: considera che dove manovravo io lo faceva anche chi aveva il Defender 90, figuriamoci un 110... l'L200 ha molto meno sterzo tanto per fare un paragone calzante.
Il nuovo è mooolto meglio come motore, però risulta un po' più vulnerabile di carrozzeria dato che è un po' più basso ed il paraurti anteriore è in plastica.

Nel complesso è un TOYOTA eccezzionale in tutto e per tutto.

grazie a tutti per le risposte. C'e' qualche differenza sostanziale (a parte i cavalli e la coppia in piu') tra il 2500 e il 3000? Nel senso, basta il 2500 e il 3000 e' uno sfizio o invece il 3000 e' molto meglio e il 2500 e' per accontentarsi? il 2500 intendiamo quello da 120cv, non l'ultimo da 140. Come affidabilita' sono simili?

ho l hilux my 2012 3.000 con cambio automatico da 15 gg
mezzo fantastico uniche pecche volante basso (sono 1.85 ) e trazione normalmente solo al posteriore e sovrasterzo di potenza inevitabile ma ha il controllo di trazione che interviene egregiamente. le balestre da scarico tendono a farti rimbalzare un poco . considera che sono un precisetti ed arrivo da un 120 con assetto con cui ho fatto 140.000 km . obbligatoria la copertura rigida per il cassone . ottima l abitabilita sulla panca posteriore , ho il doppia cabina . carrozzeria meno delicata del j 12

ciao Antonio,

per curiosità (anche se son mezzi di diversa concezione che non andrebbero confrontati), insonorizzazione e confort di marcia l'hylux rispetto al 120 come è ?

ciao a tutti,

alla fine ho trovato un hilux 2500 del 2008 proveniente dalla Germania. Doppia batteria, Webasto per preriscaldare il motore e (soprattutto) 235/85-16 a libretto. Confermo l'assoluta necessità dell'hard top. Io ho montato un Alpha di cui sono molto molto soddisfatto. Prossimi lavori: dare una rinfrescata sotto causa ruggine, assetto e una pompatina al motore che sotto i 1500giri proprio non c'e'. Mezzo comunque meraviglioso. Non conosco il 120, ma a 100 km all'ora il mio e' praticamente una berlina (e monto BFgoodrich mud)