Ho (ab)usato le corte solo nei primi 3 viaggi(da assoluto inesperto quale ero). Ora le ridotte le uso solamente nei percorsi rocciosi ed accidentati. Sulla sabbia, solo raramente la retro per uscire da qualche insabbiata "cattiva".

Da principiante con all'attivo solo due Tunisia: corte assolutamente corte. Preferisco una 5 corta che una prima lunga.

Credo che la domanda sia improponibile, nel senso che ogni terreno - auto - carico hanno esigenze diverse.
Se il terreno è misto si adegueranno i rapporti in base a quanto si va ad affrontare, non credo che si possa teorizzare un comportamento da tenere.

Però se è per tenere accesa la fiammella... io uso solitamente le lunghe, le corte solo nei catini stretti oppure per ripartire in caso di insabbiamento.

forse la domanda è formulata male...

Provo a interpretarla:
"Laddove potete adoperare indifferentemente (ad esempio) una marcia lunga o la corrispondente marcia corta, cosa fate?"

Bhe, se la domanda fosse questa la mia risposta è che scelgo in funzione del percorso complessivo, ovvero se sono in marcia a velocità "non minima" allora cerco di adoperare la lunga, mentre se si tratta di un singolo passaggio o di un pezzo trialistico allora scelgo la corta.

In ogni caso comunque ogni auto ed ogni gommatura portano a comportamenti anche molto diversi.

Per me la risposta é secca: LC HDJ80 12v!!!
Ciao,
Ste

Credo di aver fatto più di un viaggio senza mettere le ridotte.
Assolutamente lunghe!

Se con le lunghe senti che la macchina fatica, metti le corte ed eviterai di far scaldare il mototre e far fuori la frizione.

secondo me una sola risposta e' IMPOSSIBILE - e' solo questione di esperienza - e l'esperienza e' la somma degli errori fatti.......appunto con l'esperienza si riesce a capire il proprio mezzo, il terreno da affrontare ecc ecc con tutte le varianti del caso...poi anche il pilota conta....e non contano nulla i cavalli che hai a disposizione...a meno che tu abbia " fretta " ma anche se hai tutto o quasi...e' sempre l'esperienza che la fa da padrone....a una Dakar dell'88 o 89 facevo il navigatore su un prototipo con motore Cosworth da 3 o 400 cavalli, il pilota era un istruttore di Rally su terra della Federazione It. .......niente da fare ..alla prima esperienza sulle dune.....in Libia...ha vinto la sabbia.......... Magiardo

al 90% solo le lunghe , ci si insabbia di meno e poi se non sbaglio i locali non adoperano solo le lunghe ? e quasi sempre con trazione solo posteriore.