ma a te che misura serve ?

se vuoi, posso provare a cercartele io

potrebbe andarmi la 235-80 R17, (mi piacciono le gomme alte e strette) oppure la 247-75 R17 o ancora la più commerciale 265-70 R17. Se hai notizie fammelo sapere.
Stò anche valutando in alternativa le GY DURATRAC...le Toyo Open Country MUD....le Cooper STT che sono MUD pure e persino le Hankook Dynapro MUD. Le Yokohama MUD, a mio avviso belle e robustissime, non le piglio in considerazione poichè ho sentito dire che sono assai rumorose su asfalto.Le BFG Km2 sento dire che sul bagnato sono scarse e si consumano irregolarmente. Sarà vero? le BFG A/T non mi sono mai piaciute.
Grazie. Bruno

ti ho risposto in privato

...stò decidendomi a comprare delle BFG Km2. Dicesi che sulla sabbia vanno bene, ..mah. Chi mi sa dare notizie sulla loro rumorosità sull'asfalto e tenuta sul bagnato?
Infinite grazie.
Ciao. Bruno

Bruno inutile negarlo, fanno rumore piu' di ogni altra AT..proprio ieri ho smontato le gomme termiche e messo le KM2...altro andare su strada, rumorose, tengono meno su strada e sul bagnato hanno dei limiti..anche per via della spalla alta, del tassello.

io non le uso come gomme 4stagioni, considero la gomme a seconda di cosa devo fare, uso le KM2 solo in previone di viaggi, ho dei cerchi con montate gia' le KM2 e in mezz'ora le cambio..ma appena torno le tolgo e rimetto le solite Yoko AT

grazie Marko.
Anche io monto ordinariamente delle Yoko A/T e le ho sempre usate, con soddisfazione, anche in Africa. Ora stò cercando una gomma molto più robusta e mi pare che le BFG Km2 lo siano. Il gommista, che è persona onesta, mi dice che sono meno rumorose di altre MUD e non sono tremende sul bagnato.
A ben pensarci, non so se la faccio giusta, poichè dovrei spendere una bella botta per 6 cerchi(pensavo ai DOTZ Dakar in acciaio), e 6 gomme Km2 per farmi il secondo treno ad uso esclusivo africano...ma ci andremo ancora facilmente in Africa?
Altra questione che un pò mi frena è che comunque, qualunque viaggio africano serio comporta sempre migliaia di km su asfalto per gli avvicinamenti. Con le MUD ha senso o è sempre preferibile una AT? magari più robusta come parrebbe essere la nuova General Grabber AT?
ciao. Bruno

difficile consigliarti. Come sai e come hai avuto modo di testare sul campo, con una AT in africa ci fai di tutto...inutile negarlo! fai piu' fatica di una gomma specifica? ti insabbi di piu'? io credo che siamo in vacanza, almeno per quanto mi riguarda...e se ritardo di un paio di minuti pazienza...ma anche un ora pazienza. non credo che un viaggio sia messo a rischio dalla scelta di una AT piuttosto che da una gomma sand o mud...l'importante che siano in buono stato.
io piu' che alla conformazione della gomma sono legato alla misura, la gradisco stretta e alta...de gustibus...anche per una questione di rapportatura del 78. ha un cambio molto corto, con gomme alte 78-80 cm (750,235/85,265/75) devo partire in seconda, il cambio e' molto corto, andrebbe bene in citta' ma per un viaggio no. Ottima invece la 255/85, per il mio ferraccio e' la misura giusta.
per il discorso asfalto mi rifaccio al fatto che sono in vacanza...per cui me la prendo rilassata pure su asfalto...
ti assicuro che durano poco...stimato non farei oltre i 40milakm
certo meno rumorose delle mud piu' specifiche...ma scordati il confort di marcia delle yoko AT!

BRUNO, PAZIENTA UN Pò PER LE DURATRAC. Ne ho ordinate 4, in misura 285/75-16 che mi arriveranno a luglio direttamente dagli usa. Sulla carta sembrano valide su vari fronti. Le ho scelte per avere un treno di gomme universali con tassellatura polivalente e mescola spero migliore delle BF che veramente non gradisco. a conti fatti le pago 220€ ciascuna, comprese di montaggio, smaltimento ed equilibratura.dovrai attendere ancora un pò ma appena le ho tra le mani ti dirò.

bruno ti aggiorno circa le duratrac. alla fine non le ho più prese perchè non si decidevano a spedirle dagli USA e mi servivano come treno di primo equipaggiamento per omologare le 285/75-16 a libretto. Per mia fortuna nel frattempo ho verificato che le fanno solo in codice di velocità P, non sufficiente per essere omologate a libretto in motorizzazione, nel mio caso. penso che le prenderò comunque, una volta che avrò questa misura autorizzata, sempre se riusciranno a farmele avere...al momento sono orientato su altro, ma avendo altri 7 cerchi a disposizione mi organizzerò anche per le duratrac

Andrea, dimmi la tua opinione sulle Cooper Discoverer STT, le hai provate !!! e come ti sei trovato ???