Una bella galleria fotografica:

http://www.telegraph.co.uk/news/pictureg...au-in-Chad.html

http://www.spazidavventura.com/notizie/ultime-notizie/272-the-north-face-towers-of-the-ennedi

Bello, grazie Luciano. Prima o poi ci devo andare nell'Ennedi. E' molto tempo che lo desidero...pensandoci bene sarebbe al primo posto nella mia classifica personale!..chissa' se un giorno...

A chi lo dici ....però in due o tre tappe si potrebbe fare...

Che luoghi meravigliosi! Se ci andate io ci sono ….

Parliamone!!!! :-)

Enrico, da dove passeresti?

Bhè..provo a indovinare...due, tre tappe...direi via Etiopia e Sudan, mandando le macchine con container a Djibuti.
Potrebbe essere?
Saluti!
Pippi

Molto allettante....
ci si può pensare.

Il problema sta proprio in questo: da dove passare?!

Già quest’anno ho dovuto rimandare il viaggio in quelle zone ma se la situazione si sblocca (cosa che mi auguro per noi ma soprattutto per loro) si parte:
Libia, Egitto, Sudan, Etiopia.

Per quanto riguarda il Ciad e la specifica zona dell’Ennedi credo sia uno di quei luoghi da non perdere, l’importante è trovare le guide giuste ed affidabili.

Personalmente, avendo tempo, tutto il viaggio lo farei in una sola tappa.

Credo che l'unica possibilità sia spedire le macchine a Gibuti ma, se vogliamo sognare, in caso di tranquillizazione (sic!) della Libia magari si riesce a saltare l'Egitto e passare direttamente in Sudan dal Jebel Awainat!!!!

Minimo un mese!

Si potrebbe passare dal Cameroun ad esempio con container da Douala si arriva in Tchad in pochissimo tempo poi il ritorno da vedere a secondo della situazione della Libia . Oppure anche in una prima tappa Italia -Mali la seconda Mali -Chad . e la terza di ritorno ....

E' vero!!! Che stupido che sono stato! E pensare che il percorso inverso l'ho già fatto tanti anni fa!

Amarcord, sciocchino :-)

Esatto! fatto l' inverno scorso da due amici!

dal Mali al Chad per che percorso? La cosa è interessante anche se girare per il Chad pare non sia particolarmente salutare. Approfondiamo comunque l'argomento. Chiedo a una coppia di amici che nei loro viaggi amano passare tra una pallottola e l'altra e sono di casa sia in Chad che in Camerun, poi comunico. Bruno

Da quanto so in Chad si gira senza problemi particolari diciamo che per via del fatto che ci sono tanti campi minati e che i Tebu non sono interessati al turismo ,anzi, forse una guida è indispensabile (a mio modesto parere).
Anche se so di amici che sono andati senza ,ma non senza poi problemi....
C'è Rava che può fornire guide oppure ci sono anche buoni operatori locali .

Era solo il 1996!!!!!!

dai sognare non costa nulla. Spedire in container il mezzo a Douala in Camerun, quindi risalire a Ngaoundere 680km, quindi in 700km siamo a NDjamena..da li è un attimo il resto del giro...
Magari lasciare il mezzo in loco e la vacanza successiva godersi i dintorni

l'importante è che il mezzo arrivi in Camerun almeno quando arrivi tu in aereo, e non dopo una settimana che tu sei arrivato come è successo ai nostri amici!!

ciao

Beh di solito uno spedizioniere serio ti dice bene quando arriva il container e comunque metti in container con anticipo al massimo paghi qualcosa per il deposito di solito gratis per la prima settimana

bhe i nostri amici si sono mossi in ritardo ricordi? hanno spedito il mezzo in fretta e furia...mi pare 3 o 4 settimane prima del loro arrivo...
dai chi si informa sui costi del container?

Siamo attorno ai 2000 euro a macchina tutto compreso poi ci vuole il carnet

Peccato che questo topic si sia 'insabbiato'..

Secondo voi, dal Ciad, come raggiungere l'Etiopia o il Kenya?

ma non e' insabbiato...si stanno solo aspettando notizie




gia' mi hanno confermato la cifra...pero' container grosso per 2 mezzi, sono 1500€ a macchina

..marco, tanto per fare un po di bar..., quanto pensi serva aggiungere x i vari balzelli doganali e movimentaggio container?

penso sia praticamente impossibile, io l'ho fatto tanti anni fa nella mia prima transafrica... passando dal Camerun, repubblica centroafricana,zaire,ruanda,tanzania,Kenia.Adesso è improponibile
la repubblica centroafricana è molto a rischio e lo zaire specialmente la regione dei grandi laghi è off limits.
Per quanto riguarda l' Ennedi, e anche il Tibesti, sono stati le mete da sempre agognate e mai raggiunte:Il Tibesti penso rimanga ancora una meta off limits mentre l'Ennedi dovrebbe essere possibile, anche se è sempre una meta che comporta, anche con tutte le precauzioni possibili, un minimo di rischio

Il Tibesti ora è aperto, così comel'Ennedi .
C'è un passaggio a nord est per andare in Sudan.....
a sud come dice Persica non è possibile

Enrico, se mi puoi dare maggiori informazione te ne sarei molto grato. Sto programmando il viaggio.
Ciao, grazie, Enrico

si Piero Ravà propone un viaggio nell'Emi Koussi che si trova nella parte meridionale del Tibesti, la parte nord penso sia ancora un problema.

Verissimo Persica proprio così per il resto una buona via per andare in Sudan è passare dalla depressione del Mourdi e poi puntare verso Dongola ,certo non senza problemi di mine (Mourdi) dopo il terreno è buono ma ci vuole tantissimo carburante ed equipaggi ben motivati.....sono zone quasi inesplorate e molto interessanti

potremo fare una prima! :-)

Devo solo convincere alcuni amici che hanno le auto a bamako di andare li e non verso Ovest come vorrebbero loro.... metà gennaio?

mi state letteralmente facendo schiattare di invidia

Non è che qualcuno ha delle carte (non russe) del Ciad già pronte per Ozi? (marko, perchè non ti aggreghi?)

idea entusiasmante, ma impegnativa da realizzare, problema principale le mine ! formalità burocratiche di uscita dal paese e ingresso in Sudan, arrivati in Sudan quale direzione Nord Egitto Sud Etiopia o rientro mezzo da Porto Sudan ?
Se si realizzasse sarebbe un viaggio fuori dall'ordinario !!

Una volta arrivato in Sudan non credo proprio che rientrerei!!!!!
Magari si scende a Sud

infatti, mi chiedevo quali (e/o se) per entrare in sudan, o funziona come per dongola?

Sinceramente Stefano non lo so ma intanto che mi informo lasciami sognare.....
Nel frattempo sto pensando di andare in Mauritania per poi raggiungere Bamako ove lasciare la macchina sino a Gennaio, poi ..... inch'Allah
In ogni caso appena so qualche cosa la pubblico

lunedì sarò da daerr.de se vuoi, faccio la spesa...

Naturalmente con il visto del Sudan e i relativi permessi di transito non vedo problemi poi si scende lungo il nilo a sud

da quale posto di frontiera si uscirebbe dal Tchad e da quale posto di frontiera si entrerebe in Sudan, in sostanza dove si farebbero le formalità doganali ?

specifica periodo viaggio, se solo chad via camerun in container, se lasciare veicolo in loco in chad...o proseguire per sudan...durata viaggio...con il tuo messaggio mi stai dando motivi per non prendere sonno...sai come viaggio! moglie e 2bimbe

tienimi in considerazione, da daerr ho trovato solo questa
http://www.daerr.de/suche_seite2_daerr/5.../%20Tschad.html
ma nulla di digitale...poi si scannerizza e si calibra.

Se puoi mi prendi la cartina del Ciad, questa:
http://www.daerr.de/suche_seite2_daerr/5.../%20Tschad.html

Grazie, Enrico

...le notizie che ho potuto raccogliere sono che il Chad è in pratica isolato via terra. Dal Sudan è praticamente impossibile entrare ed uscirvi. Molto rischioso passare dal Camerun poichè i banditi (guerriglieri?), soprattutto centrafricani, sconfinano in tutto il Chad meridionale e nello stesso Camerun.L'unica possibilità un minimo percorribile, è entrarvi dal Niger passando da Zinder, accodandosi a convogli militari o assoldando la guida "giusta",intendendo col termine "giusta", ciò che significa da quelle parti. Mi ha ricordato che in fondo, in Africa si può sempre andare dappertutto, basta avere a disposizione tempo, pazienza e un pò d'argent.Tutte cose che a me mancano. Ciao. Bruno

Sable: non e' attivo il link, hai il codice o il nome del prodotto?

E' la cartina del Chad, costo 11 € e rotti. Che poi calibro e metto a disposizione per Ozi. Se non la trovi .. nulla di male.
Per vederlo vai sul post di Marko, prima del mio.
"Schnell-Suche Erweiterte Suche Hersteller-Suche Korb und Bestellen
Zur Übersicht
Tschad
1:1,5 Mio.
Bestell-Nr. 97-29714-500-61 - Preis: 11,20 EUR
Katalog-Warengruppe: Landkarten / Afrika / Tschad
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Ciao, grazie, Enrico

Io invece cercavo le ign 1/1.000.000:
ND 34 Abeche;
NE 34 Largeau e
NF 34 Puits de sarra

qualcuno sa dove si possono trovare?

X stefano: mi pare che Daerr metta in vendita le ign 1/200.000 solamente

allora tra il mio archivio per il chad ho trovato
tutte ign digitali 1/1.000.000
Largeau
Tibesti Est
Abeche
Djamena
Bilma
Djado

non trovo Puits de sarra
più una serie TPJ che trovano il tempo che trovano....
se ti servono le 1:mil fischia!

per le IGN1:200mila Chad qualora esistessero mi interesserebbero...acquisto cumulativo?

per il sudan come siete messi a carte...io male! ma ho letto 3volte il libro dei castiglioni..

Io come cartaceo ho tutte le russe a 500.000 e qualche ign a 1.000.000

Le russe le ho anch'io così come qualche ign
Per Marko ti ho inviato un mp grazie r, domenticavo sono disponibile ad una cordata per le ign 200 mentre per il sudan, a parte le russe, sono a terra

Allora:

-Ciad IGN al 200K su CD
-Cartaceo 'Tschad 1:1,5 Mio' (Hai modo di fare scan formato A0?)

Sudan Ci sono le:
-'Survey' a 250K ma costano un botto, redatte nel '34 e corrette nel '76. 52 Fogli

-'Survey' a 1.000k del '73 ''Compiled drawn and printed by the Sudan Survey Dept Kharthoum. 1932' 6 Fogli

Continuo sulle informazioni di Bruno per quanto riguarda i collegamenti con il Tchad.
Il passaggio dal Cameroun è possibile, ma va fatto in gruppo e pagando la protezione (fonte: i miei studenti del Cameroun).
Il passaggio al Sudan implica entrare in Darfur (da Abéché a El Fasher). Secondo i miei colleghi di N'djamena neanche l'esercito porterebbe qualcuno da quelle parti in questo periodo. In compenso il resto del Tchad è sostanzialemente percorribile (con le precauzioni del caso).
Temo che il Douala - Djibouti sarà per un momento migliore (almeno per me).

alexis

O.K. Alexis. Vedo che sia le tue che le mie informazioni collimano. Stò raccogliendo notizie e se le avrò le pubblico, su passare da Bilma, in Niger, (avete letto giusto) e poi il Chad. Mi riferiscono che si potrebbe, alle solite condizioni,ovvio. Ma ne vale la pena? ciao. Bruno

Il passaggio in Sudan bisogna cercarlo molto a nord hai perfettamente ragione Alexis infatti io andrei dal Mourdi

la NF 34 che ho io è la Tibest Est ho anche le altre due.
Per quanto riguarda le altre notizie era scontato che passare dal Darfur era impensabile, per quanto rigurda il Niger è un paese molto a rischio, amici che avevano progetti di aiuto hanno sospeso le collaborazioni per l'alto rischio di essere rapiti.
Passare da Bilma-Agadem-Ngourti sarebbe la strada più diretta ma estremamente impegnativa si uscirebbe dal Niger da Nguimi e seguendo la parte nord del lago Tchad si arriverebbe a Ndjamena.
questo ultimo percorsol' ho fatto tanti anni fa.
Il nord del Camerun è molto bello ma come è stato evidenziato è a rischio.

Non mi pare impegnativa andare a Bilma lo era sicuramente 15 o 20 anni fa ora non piu in ogni modo non serve andarci io starei sotto il Termit eviterei le piste e mi presenterei direttamente a Mao poi torno a Ndjamena a organizzarmi
certo i rischi ci sono ma evitando le piste diminuiscono e non di poco

tutto era più impegnativo 20 anni fa per la mancanza di molti supporti che oggi ci sono.Però le dune sono rimaste sempre le stesse.Concordo che rimanendo sotto il Termit il percorso è molto più semplice.io avevo capito che si fosse ipotizzato la diretta da Bilma pieno sud che nel passato è stato un must.
Le mie sono comunque considerazioni dettate dalla sola mia esperienza, sicuramente nel forum ci sono persone che hanno più dimestichezza nell'organizzare percorsi impegnativi.

Daerr dal 24/12 ha cambiato indirizzo adesso è qui:

http://goo.gl/maps/vHdJj

ho preso le digitali al 200.000.
La nf 33 XVII Bardai Nord (che daerr non ha) l'ho trovata in Francia

ps non penso di usarla però ...al momento!