Macchine non originali? da che pulpito
Non te la prendere però un TD5 rimappato è come mettere il turbo all'asfittico 78, cambia il metodo ma non lo scopo.
Sono contento che vi siate divertiti, alla fine è quello che conta. Il fatto che la zona si stia affollando è inevitabile, si restringono le zone libere ma il numero di turisti aumenta.
Come è andata con la non-targa? Glauco si è comportato bene in dogana?

ma sai che non me la prendo....pero' ho sempre in mente il mito pronto africa per come nasce...
Glauco in dogana ha sparato un "mafi mushkila" e tutto si e' sistemato...manco l'hanno guardata la targa.

Eccomi.
Finora sempre viaggiato con gran soddisfazione in Totota KDJ90 completamente originale, uniche modifiche compressore e il pieno di palline da tennis nelle molle posteriori, giusto per non trascinare il culo per terra a pieno carico.

eccomi ! sono il possesore del 110 td4 che ha fatto il giretto in Tunisia con Marko. In merito alla domanda del 3d, direi assolutamente TD4. Turbina a geometria variabile, è li la differenza. Il mio è rimappato per viaggi a pieno carico e quindi non molti cavalli in più, ma più coppia in basso. Anche il 90 TD5 di Pippo è rimappato (Mantovani ?). Appena ci vediamo Alfredo ti faccio provare il 110 rimappato; un'altra macchina rispetto a quella che guidasti tempo fa.

e per quanto riguarda il gruppo frizione - cambio del td4 cosa mi dite?

da quello che sono riuscito a capire il defender td4 non monta lo stesso gruppo frizione - cambio del ford transit perchè a causa dello spazio ristretto hanno dovuto ripiegare su un volano monomassa al posto dell'originale volano bimassa... il che ho sentito porta ad una prematura usura della frizione e forse anche del cambio.

ho capito male io o qualcuno mi conferma la cosa?


ormai i mesi passano e il tempo di cambiare mezzo è giunto. alla fine sto valutando seriamente oltre al 110 anche un toyota hzj 78 usato che però dalle mie parti sembra essere assolutamente introvabile, anche perchè lo cerco fatturabile.

un78 usato di almeno 5anni ti costa come un 110 nuovo...conviene?

sinceramente non so. il lato economico e' certamente quello che taglia la testa al toro della situazione, pero' pero' pero'....

e' vero che il toy usato costa come un 110 nuovo, ma il td4 al momento non lo considero come mezzo appetibile. considero solo il td5 o il 300, e di queste motorizzazioni nelle condizioni che vorrei io si trova veramente poco o niente.

il toy secondo me e' un mezzo unico nel suo genere. nel bene e nel male [parlo della penultima versione coi fari tondi]. ha un fascino unico e delle caratteristiche tecniche che me lo fanno preferire al 110. poi i fatti parlano da soli. che in certi paesi si vedano circolare per lo piu' toy penso voglia dire qualcosa.

considerando che in italia diventera' sempre piu' difficile poter circolare con mezzi del genere in futuro per le nuove restrizioni che inevitabilmente arriveranno e considerando che gia' tra 4 o 5 anni i serie 7 che piacciono a me saranno letteralmente introvabili... se oggi ne trovassi uno ad un prezzo "umano" penso che potrei anche fare la pazzia... pera' al momento ho trovato solo 2 mezzi e a dei prezzi parecchio fuori budget.

e parla uno che e' tutt'ora invaghito di defender.

al momento il gioco e' ancora aperto. quindi non mi chiudo nessuna porta prima del tempo.

considerazioni condivisibili. qualcosa in germania c'e'
http://cerca.automobile.it/veicoli/miniS...Features=EXPORT

poi credo che saprai dei vari importatori, qualcosa di usato hanno, ma appunto a caro prezzo, ho visto un 2004 a 29mila, quando sappiamo tutti quando costava nuova a quell'epoca.

approposito di defender sai che c'e' chi sostiene che procuri i 300tdi nuovi?

...il toy è il toy non c'è dubbio.Fascino da vendere. Anche io, in astratto, lo preferirei al 110, se costasse il giusto. Però, come ti è chiarissimo il prezzo è da rapina,senza alcun senso, anche sull'usato, con più di 300mila km. Si paga molto l'"icona", ma il valore reale sarebbe assai inferiore. L'ho cercato in passato e non l'ho trovato,finchè ho cambiato idea. Ritengo comunque che sia preferibile il defender anche per la commerciabilità. Se tra qualche anno lo dovessi vendere, chi te lo compra il toy? e a che prezzo dovresti venderlo se non ci vuoi rimettere anche le mutande?...il def invece trovi sempre qualcuno e magari lo rivendi tra qualche anno recuperando la cifra.
Te lo dico da toyotaro convinto ma non talebano: verissimo che in Africa siamo ormai quasi monomarca, ma in Italia il def lo rivendi anche al boscaiolo, al contadino, al cacciatore ecc.Solo perchè è molto conosciuto,perfino dalle massaie. La serie 7 Toyota è quasi inesistente e fuori dai ns. circuiti di appassionati non ha mercato.
La mia opinione è: compra un buon 110 usato. Il td4...lascialo dove stà. Conosco chi lo ha preso......e rimpiange il td5. Ciao.Bruno

si' so chi puo' recuperare dei 300 nuovi, ma avrei speso quella cifra solo per un toy serie 7. non per un defender, anche se 300.

al momento come vi ho detto sto dando priorita' al toy. se le persone dalle quali attendo una risposta non riescono a recuperare un mezzo con giusto rapporto qualita' prezzo, beh, iniziera' la ricerca del td5... che secondo me non sara' molto piu' facile del toy da recuperare, ma almeno i prezzi dovrebbero essere piu' abbordabili.

certo che avere quasi la certezza di non poter piu' trovare un serie 7 in buone condizioni tra 4 o 5 anni mi mette un po' nella situazione di: o adesso o mai piu'...

ora vediamo come evolve la situazione.