Personalmente penso il contrario: più semplice, veloce usare lo strop; basta non strattonare ma tirare dolcemente.
Non sempre sei coscente di metterti nei guai, se così fosse non avresti bisogno di trop, verricello e quant'altro

Il bello del verricello e' che e' sempre li a portata di mano, il cavo occupa poco spazio, normalmente le strop sono sempre in fondo ai bagagli bisogna metterene insieme un po per fare una distanza decente.

Dipende da come organizza la macchina, io ne tengo due da 10 m sotto i sedili anteriori (solitamente due/tre bastano per tutti i tiri) il vantaggio del verricello è che non l'hai in macchina lo svantaggio, dal mio punto di vista, è il peso. Diventa indispensabile se viaggi solo

ecco il peso e' quello che mi ha sempre frenato sino ad ora..saranno due anni che ci penso al verro ma quei 40kg a sbalzo, quanto fanno?

Non so quanto possano tornare utili sulla sabbia ma nel fuoristrada "nostrano" i 40kg a sbalzo DAVANTI si sentono proprio quando servono, cioè in salita, perchè aiutano le ruote anteriori a mantenere il grip e la direzionalità. Poi ovviamente dipende da quanto a sbalzo e da quanto pesa il mezzo. Più pesa meno si sente l'influenza del peso del verricello...

io la penso come te, però se pesa poco ha poca portata

...i 40 kg a sbalzo diventano molti di più e, ovviamente, modificano il baricentro. Sulla sabbia, è noto, più leggeri è meglio. Ciao. Bruno

boo alla fine non ho notato nulla di anomalo con il verro montato...nemmeno su sabbia tra le dune difficili. manco si sente il peso davanti...l'ho usato diverse volte con successo, soprattutto per recuperare il toyota della guida. ha sempre funzionato. Il vantaggio maggiore a mio avviso deriva dal fatto di aver il cavo piuttosto lungo cosi da non doversi avvicinare troppo....certo non e' essenziale averlo, se ne puo' fare benissimo a meno, aiuta solo a risparmiare tempo. consiglio il cavo sintetico.