scusa sable dici anche le scale vanno bene pero' quelle in alluminio si stortano ,, appunto ,come immaginavo ma allora quali sono quelle che vanno bene ??? pensavo di usare un profilo piu grosso ci sono di vetroresina molto belle ,ma ho una bestia grossa da farci passar sopra

Le scalette non le sputa dietro, le affonda e poi hai voglia a recuperarle... attacca ad un piolo un pezzo di corda lunga 1 m per ritrovarle. Per l'acquisto c'è chi vuole liberarsene vedi qui http://www.landcruiser-italia.org/viewtopic.php?f=17&t=6587 .

Ho detto il contrario, le scale in alluminio non si piegano le piastre in alluminio si piegano. Come metterle vedi qui http://www.sable.it/?page_id=605&photo=28 se vuoi ho il supporto.

ciao alcioc,
ho sempre portato le piastre ma non le ho mai usate,spesso sono servite ai miei compagni di viaggio.Nel 2009,le mie piastre in alluminio si sono stortate tantissimo per trarre di guai un mio amico con un Toy 100 e le ho abbandonate.Lui aveva quelle in vetroresina e sono servite a poco.
Quest'anno son partito per il Murzuq con delle piastre robustissime,comprate di seconda mano di una lega di acciaio,credo, spessore 5mm, lunghe 1,5 mt e pesanti 9kg l'una.A me,nuovamente non son servite, ma sono state indispensabili veramente, per tirar fuori da un grosso pasticcio uno di noi dopo che si è constatato che non servivano a nulla quelle in vetroresina e assolutamente inutili,direi mangiasoldi dato il prezzo,quelle di gomma ramponata che si avvolgono.Mi sono deciso qualche mese fa a comprare quelle piastre robustissime per il fatto che fanno anche da "ponte" e sopportano pesi incredibili senza piegarsi.Non sono di facile reperimento,ma so che qualcosa di analogo lo puoi trovare dalla Aylmer Motors di Alseno-Piacenza o da Raptor di Vado Ligure-Savona. Per quanto riguarda le scale in alluminio, non ho esperienza diretta, ma ne ho sentito parlare non tanto bene in caso di insabbiamenti importanti. Ciao.Bruno

utilissimo grazie corro a vedere ,, sperando per le mie povere e poche piume di pollo,, grazie 5 mm ok io in ferramenta ho trovato uuna troiata per chiudere i tombini prendiacqua sai quelli in fondo alle discese dei garage che raccolgono in lungo tutta l'acqua , sono lunghi 6 metri e costano niente ,, dei pazzi li rinforzano sotto con dei tubolari per caricare escavatori sul furgoncen , ma il piombo pesa di meno , grazie corro

purtroppo l'ho gia contattato e le ha vendute 2 gg fa ,, grazie tantissimo per l'aiuto vi siete guadagnati un litrozzo di prosecco con alici al bar ,, ,, lui , quello delle scale ha ancora una gruetta di oro e zaffiri con diamanti venduta dato che e' americana a milioni di euro da 4tec che mi interessa ,ma non sono interessato ad aprire un mutuo ed aspetto che cali , qui foto se ne possono mettere ??

io quelle di gomma ramponata mi son fatto regalare da un gommista un paio di gomme di camion e le ho tagliate a fette collegando le salciccie con dei fili di acciaio come fosse una collana , per quello che possono servire ,, e' che alla fine tutto pesa , anche la pasta che ti sei fatto ieri !!!

mi permetto di dare un consiglio: se sei in una zona agricola, non dovresti avere problemi a trovare delle vecchie striscie di gomma di cosiddetti "caricaballe", usati per caricare nei fienili le vecchie balle di fieno(quelle rettangolari, soppiantate dalle rotoballe odierne): sono pesanti, ma non costano nulla e le puoi trasportare in vari modi;con due spezzoni da tre metri ti cavi dai guai.

scusa tu dici gomma dei nastri trasportatori ?? nera pesantissima con grip a v per impedire lo scivolamento del materiale ?? pensavo la ruota la sputasse

ciao a tutti - ho letto due o tre cose ed entro in tema: con il mio Saviem (40 q.li a vuoto......anche se era un patente B....!!!!!)ho fatto nel 95 il percorso Nouadibou - Atar - Cinguetti _ Ouadane e pur avendo a bordo anche quelle pesantissime piastre ex esercito in acciaio zincato da 2 metri, di serie sui camper Schieppati, mi sono levato dai guai con delle altre classiche piastre in alluminio acquistate quando avevo il 109...E' vero si sono piegate in modo esagerato ma è bastato rimetterle sotto le ruote in un posto piano e i 40 q.li del Saviem le hanno raddrizzate senza problemi.. cmq quello che conta e' proprio lo sgonfiare nel modo giusto i pneumatici . ......nell'82 con il 109, delle xs e i pochi cavalli del motore
mi sono fatto il giro completo del Teneree' con forse solo due o tre insabbiate.. Circa quelle in gomma (siano pezzi di copertone di gomma da aereo-siano quelle costose in vendita), penso che su un mezzo pesante come un camper in assetto raid non servano a molto ma...bisognerebbe provare......portale tutte e sei a posto...tanto su un mezzo del genere 50 kg piu' o meno.A MIO AVVISO...NON FANNO ASSOLUTAMENTE DIFFERENZA........ciao Magiardo

...mah..le mie piastre in alluminio tutte spiegazzate,al ritorno le ho messe sul cemento e ci sono passato sopra più volte con un mezzo di circa 30 quintali ma non è servito a granchè.Difficilissimo farle tornare grossomodo alla normalità
Concordo che la pressione delle gomme è fondamentale,nell'ultimo viaggio siamo arrivati a 0,5 atm! Però,quando hai tutto il mezzo, stracarico che spancia completamente,la bassa pressione non basta più, occorrono:la fatica,il sudore, la vecchia pala e delle piastre robuste.Ciao.Bruno