Per il passaggio dell'acqua dal prefilto al filtro, non penso possa parlarsi di trascimazione ma semplicemete che il prefiltro non riesce a trattenere tutta l'acqua in arrivo e questa passa anche al filtro,dove si attiva il meccanismo di informazione che fa accendere la spia,l'unica cosa che,a mio avviso, serve davvero. Poi obbligatorio fermarsi e spurgare o al limite sostituire il filtro,aggiungere nel serbatoio un buon additivo antiacqua....sperando di non doverlo smontare,svuotarlo e pulirlo.
Quindi Claudio non avete sostituito il filtro originale e bypassato il prefiltro....se ho capito bene.Ho visto una situazione paragonabile su un Nissan King Kab e,dopo aver sostituito il filtro originale ed eliminato il prefiltro, tutto è tornato alla normalità.Ciao.Bruno

esatto è come dici tu, dunque dici che la spia non si sia spenta perchè abbiamo solamente fatto lo spurgo senza smontare il filtro per pulirlo?
quando avevo l'lj70 mi si è accesa la spia un tot di volte, ma bastava spurgare e si spegneva.

Credo che la spia si accenda anche per un cattivo funzionamento del filtraggio,acqua a parte.Probabilmente se cambiavate filtro e baypassavate il prefilto si sarebbe spenta.Ma è da verificare...ciao.Bruno

nella serie 90/95 kzj/kdj la spia si accende tramite un semplice galleggiante in fondo al filtro gasolio,di serie esiste il rubinetto per scaricare l'acqua senza smontare il filtro,io comunque uso un decantatore di derivazione agricola prima del filtro,prima ne avevo uno con la boccia in plastica ma durava poco (le vibrazioni rompevano il bordo),adesso è in vetro,3 viaggi senza problemi.

Io sono appena tornato dall'algeria ho solo il filtro standard che ho cambiato prima di partire insieme ovviamente a quello dell'aria oli ecc.
anche a ottobre in tunisia sono andato così senza nessun problema
ora però il viaggio è stato più impegnativo
Nonostante tutto è andato tutto bene, ovvero quasi tutto perchè ho avuto questo incoveniente
dopo 5 giorni di erg al momento dello spegnimento del motore (KDJ95) ho avvertito una forte vibrazione che ancora c'è (sono appena tornato) questa vibrazione è nella zona del cambio, la leva vibra tanto per un paio di secondi, mi sono infilato sotto e ho visto che i supporti del cambio e del motore sembrano apparentemente a posto ma quando si spegne il cambio vibra fa vibrare tutta l'auto come una scossa che si spegne muovendosi verso il posteriore, al ritorno su strada mi sono fermato da un concessionario Toyota in algeria e mi hanno detto che potrebbe essere un problema di alimentazione (gasolio) in pratica quando spegne non spegne nel modo giusto, che ne pensate?

l'inconveniente si manifesta solo quando si spegne e in nessun altro caso, ne alla messa in moto ne in marcia

Tanto per concludere... alla Toyota a novara prima di partire si sono dimenticati di serrare il collare che stringe l'imboccatura del filtro dell'aria (questo perchè mi ero raccomandato visto che andavo nel deserto) e il manicotto di gomma che va verso l'aspirazione motore, praticamente ho fatto l'erg algerino con la fascetta che penzolava perchè si erano dimenticati di serrarla

Se si sfilava il tubo buttavo il motore e chissa che non abbia fatto dei danni, quando me ne sono accorto era dentro (non esce facilmente ma la tenuta? adesso ho più problemi ai bassi quando parto sembra affoggata,

Come ci vado a novara con la mazza da golf nascosta di dietro?

....io andrei con uma mazza da baseball.....dovrebbe far più male.
Forse però il gasolio molto paraffinato di quei paesi potrebbe essere il problema.Fai il pieno appena possibile e aggiungici un additivo per pulire gli iniettori,magari prova con un filtro nuovo.Non sono meccanico,ma sò che è molto meglio iniziare dalle terapie più semplici.Spesso funzionano e sono....economiche.Ciao.Bruno

Quindi anche tu credi che possa essere un problema di alimentazione e non di silent block?

hanno detto che mi fanno un check up gratuito ma io non mi fido più e se ci sono dei danni parziali chi li paga?

per la storia del filtro dell'aria credo che scriverò al customer care toyota, questi ne hanno già fatte troppe

vediamo come va a finire

Bruno, proprio il common rail che tutti dicono essere delicato, se non è schioppato sta volta... niente snorkel e manicotto non serrato
ciao

finalmente è riuscito a spegnere la spia, è andato su di un sito di toyotari mi sembra francese.
allora la procedura più o meno è questa: staccato gli spinotti, acceso il motore, riattaccato spinotti, spento motore, ristaccato spinotti girato la chiave, due colpi di claxon, riacceso il motore, riattaccato gli spinotti, tirato il freno a mano e la spia si è spenta.
adesso la procedura l'ho un po elaborata ma ha fatto qualcosa del genere.
in officina toyota non sono riusciti a spegnerla.

... stiam freschi! le officine Toyota non spengono più manco le spie......
Ruby, non sò che dirti.Il caso che descrivi sembra quello della mia Fiat 500 comprata di terza mano nel 1974 e che a volte,mettendo la benzina normale,tribolava a spegnersi.Mettevo quindi metà serba di super (con pianti del magro portafoglio dello studente) e tutto si risolveva.Non mi sembra che usure ai silent block diano questi rumori...dovrebbero farli sempre e non solo in fase di spegnimento.Se non funziona il sistema di mettere nuovo gasolio....vai da un buon meccanico., Ciao.Bruno

mi preoccupa portarla in Toyota non vorrei che comincino a fare gli esperimenti come con il motorino di avviamento

si metteva in moto benissimo però quando lasciavi la chiave faceva il rumore del pignone che non rientra subito, allora revisone del motorino (per sicurezza) e rumore identico, poi sostituzione senza spese aggiuntive (ma già ne avevo spese 400) del motorino con uno revisionato da Toyota, risultato il rumore c'è sempre solo un pò meno...ecco, certe volte mi dico come hanno fatto questi a fare certe macchine...si vede che non lo sanno manco loro...oppure lo sanno ma solo in giappone