Ciao a tutti, stiamo organizzando il nostro viaggio in Senegal ma ci giungono notizie che è stato reintrodotto il carnet per i veicoli più vecchi di 5 anni, chiunque abbia notizie certe ci sarebbe di aiuto

grazie e buoni viaggi a tutti eros

ciao
fino a gennaio di quest'anno non era obbligatorio.
Ma da quando sarebbe stato reintrodotto?

buonasera a tutti, sto scivendo da Nouakchot, e posso dire con ragionevole certezza che non si entra in senegal senza carnet, se non sborsando una quantità non definita di denaro con i soliti balzelli alla dogana. Ho contattato personalmente una guida senegalese che mi ha consigliato di non entrare benchè sapesse che mi avrebbe accompagnato nel suo paese ma per un solo veicolo in questo momento è troppo difficoltoso anche perchè causa pioggia è solo praticabile la dogana di Rosso

Ciao grazie della info sul carnet ,personalmente non sapevo che fosse stato reintrodotto.
Effettivamente in questo periodo Djama non è sempre praticabile e sicuramente passare da Rosso conviene ,almeno per quanto riguarda la percorribilità, non si può dire invece altrettanto per quanto riguarda il costo.
Non si è ancora capito se passando di li si rischia di pagare dei gran soldi o invece si paga quanto nelle altre frontiere.
Le esperienze che si leggono sono discordanti ,forse va a fortuna o in base al soldato di turno in frontiera.
Comunque sia ...buona strada!!

Sicuramente Rosso per chi non ha dei contatti certi è decisamente più cara e confusionaria di Diama che è ritornata praticabile ma il fatto è che ammesso l'entrata in Senegal con "bascisch" la polizia può fermarti e dare un sacco di grane perchè senza carnet o addirittura riaccompagnarti alla dogana mentre per il visto di transito è prevista la scorta fino alla dogana del Gambia


ciao e buoni viaggi a tutti

Ciao a Tutti. Confermo anch'io l'informazione riguardante il "Carnet de Passage en Douane" per il Senegal. E' stato reintrodotto. Il problema adesso è se si adegueranno anche gli altri paesi della Comunità Economica dell'Africa Occidentale (CEDEAO), visto che il Senegal è un pò il paese trainante. Se qualcuno ha notizie in merito al Mali..... mi farebbe piacere, visto che ho l'auto in Mali. Grazie

Ciao a Tutti, per quanto mi è dato di sapere per il Mali c'è una cauzione che credo si aggiri attorno ai 500 euro per una vettura che dopo dieci giorni viene decurtata di circa 50 euro e di 100 dopo venti giorni.Nel tuo caso che l'auto si trova nel paese non ho idea di cosa si possa fare per uscire

buoni viaggi a tutti

Ciao a tutti, aggiungo il mio contributo sul carnet de passage.
Sono tonato tre giorni fa da un giro in Senegal, Mali, Burkina e Togo in moto.
IL CARNET NON SERVE DA NESSUNA PARTE.
Non solo non lo chiedono, ma non lo sanno neanche usare e se glielo fai vedere si incasinano.
Qualche bello spirito qui in italia ci ha detto di farlo per spedire la moto nel container a Dakar, ma ancora una volta, NON SERVIVA E CI HA CREATO SOLO CASINO. Al porto di Dakar NESSUNO lo conosceva, mentre c'era un ufficio che ci avrebbe immediatamente rilasciato il Pass Avant, come capita in frontiera. A causa del dannato Carnet abbiamo perso tempo e per di più stavamo per ritornare in italia senza alcuni fogli, perchè ogni ufficio se ne voleva staccare uno SENZA AVERE LA MINIMA IDEA DI COSA FOSSE. Un delirio.
ciao e un sincero 'fanXXulo al carnet
Roberto

attenzione ragazzi! non è obbligo dei paesi visitati richiedere il Carnet: è compito del viaggiatore farsi visionare alla dogana. questo che vuole dire che vale tutto: non te lo chiedono, non vuol dire che non serva, vuol dire che se ne fregano. in uscita se non l'hai timbrato in entrata possono essere cavoli amari perchè ripeto è compito di chi importa i beni dichiararne l'importazione.
siamo stati accusati di essere spie in uscita dal Kenia per non aver timbrato l'entrata... e questo solo per spillarti 500 u$.
poi che devi controllare personalmente l'operazione mi sembra un prassi logica.
poi... ci sono altre vie meno diplomatiche.

Senza polemica, non sono d'accordo con tutto quello che dici.
Se esiste il pass avant (o il lassez passaire) come doc che li tutela dal fatto che non venderai il tuo mezzo, e se nessuno ti chiede il CdP e se anche glielo sottoponi, NESSUNO lo sa usare e ti stilano solo il pass avant, la mia personale conclusione è che
a) non serve
b) è potenzialmente rischioso perchè se un doganiere non lo sa usare, si rischia di presentarsi alla dogana dopo con un CdP aperto e ancora di chiudere.
Io l'ho usato diverse volte in tutto il mondo, ma qui in West Africa la mia esperienza è questa: nessuno lo vuole e pochi lo sanno usare.